¡Russell y Verstappen calcan el tiempo de la pole en Canadá F1!
George Russell y Max Verstappen marcaron el mismo tiempo de forma exacta en la clasificación del Gran Premio de Canadá 2024 de Fórmula 1, aunque la pole position fue para el británico. Fernando Alonso fue sexto.
La clasificación del Gran Premio de Canadá 2024 de Fórmula 1 estuvo marcada por las cambiantes condiciones climatológicas que amenazaban sobre el Circuito Gilles-Villeneuve, en el que se vieron bastantes sorpresas, como la eliminación en la Q1 de Sergio Pérez, o la debacle de los del Cavallino Rampante al caer en la Q2 por primera vez en tres años, con Charles Leclerc y Carlos Sainz.
Sin embargo, lo importante era ver de lo que eran capaces los pilotos en la pelea por la pole position, una que estaría muy reñida, con Max Verstappen al frente en el primer intento a pesar de que pasó el corte por poco. Aunque los de Brackley amenazaban con romper su dominio, porque George Russell marcó un 1:20.000 en su primer giro con goma blanda usada, lo que le dejó por delante de Lewis Hamilton por dos décimas para una primera línea plateada.
El neerlandés se tenía que conformar por el momento con la tercera posición, mientras que Oscar Piastri estaba cuarto, por delante de los coches verdes de Fernando Alonso y Lance Stroll. Tras eso, y ya con el compuesto nuevo, los monoplazas de Woking amenazaban con sus giros, aunque solo podían ponerse a la estela del líder, en la segunda y tercera posición, con Lando Norris por delante de su compañero australiano.
A escasos segundos de que cayera la bandera a cuadros, todos venían mejorando, pero todo se saldó con una pole position para George Russell tras empatar a la milésimas con Max Verstappen, aunque al hacer antes su giro, se le concedió la primera plaza. Tras ellos, y ya en la segunda fila, finalizaron Lando Norris, seguido de Oscar Piastri, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, que perdió todo en el último momento, Yuki Tsunoda, Lance Stroll y Alexander Albon.
Resultados de la Q3 de la clasificación del GP de Canadá 2024 de F1
|
1
-
2
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 26 |
1'12.000 |
218.050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 27 |
+0.000 1'12.000 |
0.000 | 218.050 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 25 |
+0.021 1'12.021 |
0.021 | 217.986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 29 |
+0.103 1'12.103 |
0.082 | 217.738 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
3 | |
RB | Red Bull | 25 |
+0.178 1'12.178 |
0.075 | 217.512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
+0.228 1'12.228 |
0.050 | 217.361 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.280 1'12.280 |
0.052 | 217.205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
22 | |
RB | Red Bull | 24 |
+0.414 1'12.414 |
0.134 | 216.803 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+0.701 1'12.701 |
0.287 | 215.947 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 26 |
+0.796 1'12.796 |
0.095 | 215.665 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la Q1 de la clasificación del GP de Canadá 2024 de F1
Aunque todos los pilotos estaban dispuestos a salir a rodar a la clasificación del Gran Premio de Canadá 2024 de Fórmula 1, la mayoría de los ojos estaban puestos en el cielo, debido a la alta probabilidad de lluvia que había sobre el Circuito Gilles-Villeneuve. Por ello, los equipos enviaron rápidamente a los monoplazas al pitlane para que hicieran cola y marcar un registro con los neumáticos blandos de seco.
En las radios se enviaban mensajes de ligeras gotas de lluvia, aunque el asfalto no se humedecía, mientras que los protagonistas calentaban las gomas para dejar sus referencias e intentar pasar a la siguiente ronda. El primero en mostrar si la pista estaba rápida era Lance Stroll, a pesar de que el héroe local indicaba que los compuestos estaban muy fríos, lo que complicaba el agarre.
Aunque no serían las gomas, sino el tráfico lo que arruinaron su giro, algo parecido a lo que le pasó a Max Verstappen, quien pronto perdió la primera plaza en favor de Lando Norris y su 1:14.585. El primer susto en la sesión con las complicadas condiciones vino de la mano de Carlos Sainz, quien probó la hierba, aunque sin mayores consecuencias y pudo continuar, en un momento en el que el canadiense de Aston Martin arrebataba ese primer puesto.
Los cronos iban bajando con el paso de los minutos, y en esa oleada de vueltas, fue George Russell quien se puso en cabeza, seguido por Oscar Piastri y Fernando Alonso, aunque lo más importante no era acabar liderando, sino pasar a la Q2. En esa zona de peligro había nombres importante, como el de Sergio Pérez, aunque debía marcar todavía un registro competitivo que lo sacara de ahí y lo pusiera junto a Max Verstappen, que ahora era la referencia.
Los pilotos eran conscientes de la situación, por lo que había muchos monoplazas a la vez y creaban el peligro del tráfico, pero no le importó al más joven de la dupla de Mercedes para sacar una décima al vigente campeón del mundo y ser el nuevo líder. Con apenas tres minutos en el reloj, muchos fueron a por un segundo intento porque el circuito iba mejorando muchas décimas, y prueba de ello era que los Aston Martin estaban el frente.
Lando Norris quitó ese crono del canadiense de manera muy veloz, mientras que Max Verstappen se quejaba de la forma en la que bajaba las marchas y se preparaba para otro intento. Uno que estaba en peligro era Carlos Sainz, que marcaba el corte, pero saltó hasta la cuarta plaza, a menos de dos décimas del 1:12.851 de Lewis Hamilton.
Al caer la bandera a cuadros, todos se apresuraban para pasar a la Q2, pero no fue suficiente para el mexicano. Sergio Pérez cayó en la Q1, junto con Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Nico Hulkenberg y Guanyu Zhou mientras que el compañero del piloto de Guadalajara, terminó en lo más alto con un 1:12.360.
Resultados de la Q1 de la clasificación del GP de Canadá 2024 de F1
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 11 |
1'12.360 |
216.965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
22 | |
RB | Red Bull | 10 |
+0.388 1'12.748 |
0.388 | 215.807 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.491 1'12.851 |
0.103 | 215.502 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 11 |
+0.536 1'12.896 |
0.045 | 215.369 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 10 |
+0.547 1'12.907 |
0.011 | 215.337 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 9 |
+0.599 1'12.959 |
0.052 | 215.183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 9 |
+0.653 1'13.013 |
0.054 | 215.024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 11 |
+0.678 1'13.038 |
0.025 | 214.951 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 12 |
+0.703 1'13.063 |
0.025 | 214.877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 11 |
+0.728 1'13.088 |
0.025 | 214.804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 12 |
+0.747 1'13.107 |
0.019 | 214.748 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 10 |
+0.757 1'13.117 |
0.010 | 214.718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 9 |
+0.857 1'13.217 |
0.100 | 214.425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
3 | |
RB | Red Bull | 10 |
+0.880 1'13.240 |
0.023 | 214.358 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Renault | 10 |
+0.929 1'13.289 |
0.049 | 214.214 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 11 |
+0.966 1'13.326 |
0.037 | 214.106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 10 |
+1.006 1'13.366 |
0.040 | 213.990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
31 | |
Alpine | Renault | 11 |
+1.075 1'13.435 |
0.069 | 213.789 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 10 |
+1.618 1'13.978 |
0.543 | 212.219 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 11 |
+1.932 1'14.292 |
0.314 | 211.322 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la Q2 de la clasificación del GP de Canadá 2024 de F1
Tras una frenética primera ronda, las gotas de lluvia empezaron a caer en el inicio de la Q2, lo que complicaba todavía más la vida de los pilotos. Aunque existe esa amenaza climatológica, todos se lanzaron con el neumático blando, lo que dejó en el primer intento a Oscar Piastri al frente con un 1:12.462, aunque George Russell se lo quitó en su segundo giro.
El británico rebajó en siete décimas su propio crono, por lo que ninguna de las posiciones que se establecieron servían de nada por la progresión del asfalto. Al inglés y al australiano le siguieron Lewis Hamilton, Lando Norris, Charles Leclerc y Fernando Alonso, mientras que Carlos Sainz marcaba el corte, uno que no podía superar por el momento Max Verstappen.
Quedaban ocho minutos para que cayera la bandera a cuadros, y todos querían ir rápido a boxes para montar un compuesto blando nuevo, con todos mirando los monitores por la inminente lluvia. La predicción decía que justo después del final de la ronda empezaría la tormenta, por lo que todos harían su giro otra vez en seco.
El neerlandés consiguió salir para colocarse décimo, con un margen de apenas milésimas, lo mismo que ocurría con un Carlos Sainz, que estaba octavo. A poco de que cayera el final de la Q2, se empezaban a ver las primeras referencias reales, con un Yuki Tsunoda que amenazaba con la segunda posición, a tan solo una décima de Lando Norris.
La pelota estaba en el tejado de Max Verstappen, que estaba en peligro, aunque escaló a la quinta posición a la espera de que el resto terminara su giro. El holandés empezó a caer plazas según se marcaban los tiempos, y una la perdió con Lewis Hamilton, que se fue al liderato antes de que George Russell hiciera un 1:11.742.
Los que no se esperaban caer eran los Ferrari, puesto que en el momento en el que se terminaron las opciones, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz cayeron eliminados, lo mismo que Logan Sargeant, Kevin Magnussen y Pierre Gasly. Eso dejó que los Mercedes, los Visa CashApp RB, Lando Norris Max Verstappen y Alexander Albon pasaran a pelear en la Q3.
Resultados de la Q2 de la clasificación del GP de Canadá 2024 de F1
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 11 |
1'11.742 |
218.834 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 11 |
+0.237 1'11.979 |
0.237 | 218.113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+0.459 1'12.201 |
0.222 | 217.442 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
22 | |
RB | Red Bull | 7 |
+0.561 1'12.303 |
0.102 | 217.136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 10 |
+0.720 1'12.462 |
0.159 | 216.659 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 8 |
+0.743 1'12.485 |
0.023 | 216.591 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 9 |
+0.807 1'12.549 |
0.064 | 216.399 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
3 | |
RB | Red Bull | 8 |
+0.830 1'12.572 |
0.023 | 216.331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 7 |
+0.893 1'12.635 |
0.063 | 216.143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 8 |
+0.917 1'12.659 |
0.024 | 216.072 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+0.949 1'12.691 |
0.032 | 215.977 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 11 |
+0.986 1'12.728 |
0.037 | 215.867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 10 |
+0.994 1'12.736 |
0.008 | 215.843 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 7 |
+1.174 1'12.916 |
0.180 | 215.310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Renault | 8 |
+1.198 1'12.940 |
0.024 | 215.239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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