Ir al contenido principal

Recomendado para ti

IndyCar - Kirkwood arrasa en Washington y recorta distancias tras el tropiezo de Palou

IndyCar
Washington, D.C.
IndyCar - Kirkwood arrasa en Washington y recorta distancias tras el tropiezo de Palou

Los pilotos de F1 cuestionan la vuelta de formación con Safety Car en Zandvoort: "Sin sentido"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Los pilotos de F1 cuestionan la vuelta de formación con Safety Car en Zandvoort: "Sin sentido"

Colapinto critica a la FIA tras su sanción en Zandvoort y les lanza un consejo

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Colapinto critica a la FIA tras su sanción en Zandvoort y les lanza un consejo

Hamilton explica su enfado por radio en Zandvoort por las órdenes de equipo

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Hamilton explica su enfado por radio en Zandvoort por las órdenes de equipo

Leclerc: "Hay que volver a casa insatisfechos, teníamos más potencial"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Leclerc: "Hay que volver a casa insatisfechos, teníamos más potencial"

La clave de Norris para ganar a Antonelli: "Ajusté el equilibrio de los frenos"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
La clave de Norris para ganar a Antonelli: "Ajusté el equilibrio de los frenos"

Antonelli revela los problemas que le hicieron sufrir en Zandvoort: "Fue muy difícil"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Antonelli revela los problemas que le hicieron sufrir en Zandvoort: "Fue muy difícil"

Sainz, resignado: "Sólo somos más rápidos que Cadillac; Aston Martin está en otra liga"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Sainz, resignado: "Sólo somos más rápidos que Cadillac; Aston Martin está en otra liga"
Noticias

Renault cree saber qué falla en su ritmo de carrera

El jefe técnico de Renault, Bob Bell, dice que ya identificaron los problemas que están afectando a los de Enstone en la temporada 2017 y trabajan en las soluciones para mejorar el ritmo en carrera.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Bob Bell Renault Sport F1 Team Director técnico
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg ha conseguido clasificar séptimo en las dos últimas carreras, pero en ambas ocasiones el alemán ha sufrido para tener ritmo en carrera y, pese a su buen lugar de salida, en las dos perdió posiciones.

El alemán terminó 12º en China y 9º en Bahrein. Su compañero de equipo, Jolyon Palmer, aún no ha puntuado este año, terminando las dos últimas carreras 13º.

"Tenemos que encontrar más ritmo los domingos, sólo falta ritmo en la carrera", dijo Bob Bell a Motorsport.com.

"Tenemos una idea razonable de dónde estamos perdiendo tiempo y por qué está sucediendo, así que sólo tenemos que cumplir con las actualizaciones que nos ayudarán con ello. Es una combinación de neumáticos y aerodinámica, y conseguir que funcionen bajo todo tipo de circunstancias”.

"Sabemos lo que tenemos que hacer. Lo que no hemos podido hacer es demostrarlo hasta ahora, hacer que funcionen las pequeñas y grandes actualizaciones. Ese es el siguiente paso". 

Bell se siente esperanzado por el ritmo en clasificación visto hasta ahora. "El ritmo básico del coche está ahí. No podríamos haber logrado clasificar tan bien si no fuera así".

"Lo que no tenemos es un sistema operativo plano en el que podamos obtener el mismo nivel de velocidad en tandas largas como en cortas, y ese es nuestro objetivo".

Bell también confía en que todos los cambios realizados en el chasis de Renault han funcionado como estaba previsto, y el equipo va en la dirección correcta.

"Estamos en mejor forma que hace un año", continuó. "No estamos donde queremos estar, no estamos donde planeamos estar, pero estamos avanzando, vamos dando pasos".

"En este momento el rendimiento del motor no es el problema, es el rendimiento del chasis el que nos está retrasando”.

Artículo Anterior La Fórmula 1 tiene como "prioridad" una carrera en Nueva York
Siguiente artículo No hay motivo para prohibir el T-wing, dice Steiner

Mejores comentarios

Últimas noticias