¿Ha sido el regreso de Lawson a Racing Bulls tan malo como parece?

"Bastante chocante". Así valora Liam Lawson sus resultados, cuatro grandes premios después de su nueva etapa como piloto de Racing Bulls, tras su descenso por parte de Red Bull.

"No hemos sumado puntos", dijo Lawson con normalidad tras otra carrera para olvidar en Miami. "Obviamente, la Fórmula 1 tiene muchas variables, y hacer una carrera completa puede ser bastante difícil. La velocidad ha estado ahí la mayor parte del tiempo, pero por desgracia no nos ha funcionado hasta ahora".

Está claro que la opinión pública considera a Isack Hadjar como el más impresionante de los dos pilotos de Racing Bulls en 2025. El novato francés ha luchado constantemente por los puntos y ha superado a Lawson por 4-1 (incluyendo la clasificación al sprint) - pero el neozelandés se vio obstaculizado por algunos problemas técnicos en Bahrein y Miami.

Las estadísticas pueden darse la vuelta dependiendo del punto de vista, y se podría argumentar que en las dos sesiones de clasificación normales (es decir, no al sprint) en las que Lawson no tuvo problemas, en realidad logró sacar una ventaja de 0.048s sobre Hadjar.

Aún así, esto es un problema. La posición media de Hadjar en la parrilla (para los grandes premios) es de 11º, mientras que la de Lawson está entre el 14º y el 15º. Y eso es algo que dificulta considerablemente sus posibilidades de puntuarlos domingos.

El accidentado Gran Premio de Japón fue duro para Lawson, que cayó de la 13ª a la 14ª posición en la salida y finalmente cruzó la bandera a cuadros en la 17ª posición, superado por Jack Doohan y Nico Hulkenberg y adelantado por Carlos Sainz. Mientras, Hadjar logró un brillante octavo puesto.

Liam Lawson, Equipo Racing Bulls, Isack Hadjar, Equipo Racing Bulls

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

El ritmo fue mejor en Bahrein, pero Lawson recibió dos penalizaciones por un toque con Lance Stroll y otro con el Haas de Hulkenberg, lo que le hizo caer de una potencial 13ª posición - justo por delante de Hadjar - a la 16ª finalmente.

En Arabia Saudí, Lawson clasificó por delante de Hadjar por primera vez, pero perdió mucho en el caos de la primera vuelta; tenía que hacer algunos adelantamientos para que su estrategia de medio/duro funcionara, pero una sanción de 10 segundos por adelantar a Jack Doohan por fuera de la pista en la curva 2 le hizo caer de la 11ª a la 12ª posición, mientras Hadjar sumaba otro punto.

Finalmente, en Miami, un incidente con Doohan en la salida provocó un trompo de Lawson que dañó su Racing Bulls y terminó con sus opciones de puntuar. Tras la carrea, el piloto neozelandés describió su coche destrozado como "bastante horrible".

Lawson estaba cansado tras otra dura carrera, pero podría decirse que el panorama parece peor de lo que ha sido su rendimiento real; aunque hasta ahora hay pocos datos representativos a tener en cuenta, todo parece apuntar a un nivel de rendimiento relativamente equilibrado con Hadjar.

"En cuanto a la comodidad, me siento muy bien en el coche", dijo Lawson. "La velocidad ha sido bastante buena en la mayoría de los circuitos, sólo que por desgracia no hay resultados que mostrar".

Ante la pregunta sobre cuál es el camino a seguir, respondió: "Reiniciar, como siempre. Así es como tenemos que ser en este deporte. Seguir trabajando, seguir mejorando. No creo que nada cambie realmente. Creo que nuestro enfoque del fin de semana ha sido muy bueno. Pero como he dicho, el monoplaza ha sido rápido este fin de semana de nuevo, así que al final funcionará".