Los planes de Alonso para 2019: “Tengo que ver cómo combinar un calendario”

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Los planes de Alonso para 2019: “Tengo que ver cómo combinar un calendario”
Por: Carlos Guil Iglesias , Redactor
26 oct. 2018 11:29

El piloto asturiano, que aún no tiene decidido su futuro, sigue estudiando todas las opciones que se le plantean.

Tras anunciar su retirada de la Fórmula 1 al finalizar la temporada, a día de hoy Alonso solo tiene garantizadas tres carreras para 2019: las tres pruebas que completarán el calendario de la supertemporada 2018/19 del WEC.

Sin embargo, el asturiano ya ha dejado claro que su salida del Gran Circo no supone su retirada y ha reiterado su intención de probar suerte en otras categorías del automovilismo.

Tras correr en Estados Unidos la semana pasada, tras su llegada a México a Alonso se le preguntó si había aprovechado para avanzar en alguna negociación.

“Todo sigue más o menos igual”, contestó Alonso. "[Andretti] visitó el Gran Premio y algunos pilotos de IndyCar también, pero para nada relacionado con cualquier negociación o conversación. Todavía hay un par de cosas en marcha, pero en el mismo punto que la semana pasada”.

Con la vía de la IndyCar a tiempo completo descartada después de que McLaren confirmase que no entrará allí en 2019, esta misma semana Alonso publicaba un vídeo en el que mencionaba al multicampeón de la NASCAR, Jimmie Johnson, en lo que se podría entender como un guiño a la categoría estadounidense.

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"La Indy es muy apetecible, pero no será para 2019 porque sería muy exigente para mí. Tras 28 carreras este año, dedicarme a tiempo completo a la Indycar el año que viene sería agotador, pero quién sabe en el futuro", insiste.

Otra categoría con la que ha sido relacionado recientemente es la Fórmula E y, aunque parece descartarla a corto plazo, tampoco le cierra la puerta para más adelante.

"Todas las categorías del motor son interesantes, las veo por televisión, me gustan porque soy un apasionado del motor, pero sinceramente no lo veo realmente como una opción ahora mismo. No tengo una bola de cristal para ver el futuro“, apunta. 

Donde sí podría seguir es en el WEC, para lo que estudia renovar con Toyota.

“Es otra posibilidad. Como dije en Austin, hay un par de cosas en marcha, distintos campeonatos en los que debo pensar. Necesito un poco de tiempo, pensar si puedo combinarlos y otros desafíos fuera del lo normal, que quizás sean interesantes, pero deben encajar. Necesito ver el calendario, si es exigente, si tengo suficiente tiempo libre. También qué va a ser mi vida sin la Fórmula 1, cuánto quiero divertirme, descansar, etc., antes de tomar la decisión final. Así que todavía sigue”, zanja.

Información adicional de Adam Cooper desde México

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Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
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Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/29

Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/29

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/29

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/29

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/29

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
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Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/29

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/29

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
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Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
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Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
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Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
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Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
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Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/29

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
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Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
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Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
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Foto de: Charles Coates / LAT Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
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Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
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Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/29

Foto de: Steven Tee / LAT Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/29

Foto de: JEP / LAT Images

Test WEC

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
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Foto de: Jake Galstad / LAT Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid (2018)

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid (2018)
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Foto de: Scott R LePage / LAT Images

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Autor Carlos Guil Iglesias
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