El mexicano volvió a caer el sábado en Q2 y salió 12º, por lo que el equipo optó por una estrategia a una parada con los neumáticos duros en un intento por mejorar su posición en el GP de Canadá.

Aunque progresó bastante, quedó atrapado detrás de los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, que también entraron en boxes una sola vez, pero siguieron una estrategia opuesta con un stint inicial con neumáticos medios.

Justo al final de la carrera, Sergio Pérez se distanció lo suficiente de los coches de detrás como para poder entrar en boxes a montar neumáticos nuevos y asegurarse el punto extra por vuelta rápida.

"Bueno, creo que había un poco más", dijo Pérez cuando Motorsport.com le preguntó si podría haber logrado algo mejor que la sexta plaza. "Pero no teníamos el ritmo. Tuvimos problemas".

"Creo que nos perjudicó mucho el coche de seguridad, que salió en el momento equivocado para nosotros. La suerte no está con nosotros en este momento, pero es lo que hay".

Ante la pregunta de qué provocó su falta de ritmo durante el fin de semana en el circuito Gilles Villeneuve, Pérez fue claro sobre su principal problema.

"Básicamente en las frenadas", respondió. "Creo que el pilotaje no ha sido muy bueno, así que en frenada creo que ha sido lo más importante".

"Y es donde creemos que tenemos que llegar y asegurarnos de que somos capaces de averiguar lo que está pasando, y luego volver más fuertes".

Cuando se le preguntó si podía ampliar el origen del problema, dijo: "De momento no. Hicimos algo con los neumáticos, algo con la puesta a punto, algunas cosas que tenemos que entender exactamente".

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, negó que hubiera un problema mecánico con el coche.

"Ciertamente, no creo que haya nada específico", dijo Horner.

"Creo que estaba sufriendo, como los demás, para generar temperatura en los neumáticos. Así que, por supuesto, eso es algo en lo que Max siempre ha sido muy fuerte con la forma en que conduce el coche".

"Checo empezó con el neumático duro, perdió un poco antes de la parada con el medio. Tuvo algunos problemas similares a los del duro, pero luego tuvo un hueco libre. Y ahí es donde hicimos la vuelta rápida. La verdad es que no estaba muy lejos de lo que sugería la simulación".

Cuando se le preguntó si Pérez podría haber adelantado a los Ferrari, Horner dijo: "Habría necesitado una compensación de ritmo importante, pero no la tuvimos con Checo".