Norris y su batalla con Piastri: "No gana el más rápido, gana el que menos se equivoca"

Después de dos victorias consecutivas que lo acercaron al liderato del campeonato, Lando Norris sufrió un frenazo en Spa. Oscar Piastri lo superó tanto en la carrera sprint como en la principal, y amplió su ventaja a 16 puntos en la clasificación del Mundial de Pilotos. Ahora, en Hungaroring, última cita antes del parón veraniego, el británico tiene claro que necesita dar un golpe sobre la mesa.

"Creo que todo se va a decidir por quién cometa menos errores", reflexionó Norris en el Media Day del GP de Hungría. "No se trata tanto de quién es el más rápido o el que hace los mejores adelantamientos. Tenemos un coche tan dominante que muchas veces todo se reduce a quién califica primero y puede mantener la posición en la salida. No hemos visto muchos cambios de posición en carrera, así que la clave es la consistencia".

Esa constancia es lo que falló en Bélgica. Aunque Norris no siente que hiciera un mal trabajo, reconoce errores propios y detalles que marcaron la diferencia. "No tuve la mejor salida, y también hubo ajustes incorrectos en la batería que le dieron cierta ventaja a Oscar. Además, fallé un par de curvas importantes y eso seguramente le habría permitido pasarme igual".

Esa autocrítica va acompañada de madurez. El Norris de 2025 ha aprendido a no sobreconducir, a no buscar siempre el 101%. "Al principio de la temporada cometí errores intentando rendir al máximo todo el tiempo. Ahora sé que, a veces, un 95% es suficiente para hacer la pole o salir segundo. He aprendido que no hay que forzar siempre", explicó el piloto de McLaren F1.

El crecimiento personal y profesional de Norris se refleja también en cómo ha gestionado el desarrollo del coche. Aunque el McLaren sigue llevando los colores papaya, asegura que el comportamiento del monoplaza es muy distinto al de años anteriores. "Este coche no se adapta tanto a mí como otros, pero he aprendido a lidiar con eso. He mejorado en mi capacidad para recuperarme de momentos difíciles, de adaptarme durante un fin de semana".

Además, echó la vista atrás para recordar lo que le dejó su batalla contra Max Verstappen en 2024, cuando McLaren ya era el coche más fuerte tras las mejoras de Miami. "Max sigue siendo uno de los mejores pilotos de la historia de la F1. No lo descartaría nunca. Pero ahora tenemos un coche mejor y un equipo más sólido. Confío en que podremos mantenernos por delante".

De cara a Hungría, un trazado donde se sienten cómodos y donde el ambiente siempre le ha resultado especial —"vengo aquí desde 2014, me encanta Budapest y el ambiente con los fans"—, Norris se agarra a una idea simple pero contundente: minimizar errores. Porque, en un campeonato donde el coche ya no es un problema, la lucha se reduce al detalle. Y ahí, cada decisión pesa como una losa o vale como el oro. El parón veraniego está a la vuelta de la esquina. Si Norris quiere seguir soñando con su primer título mundial, necesita que agosto empiece con una remontada.