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Un miembro de Pirelli F1, positivo por coronavirus en Australia

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Un miembro de Pirelli F1, positivo por coronavirus en Australia
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Un empleado de Pirelli en la Fórmula 1 ha dado positivo por coronavirus tras las pruebas realizadas por las autoridades australianas.

Tras la cancelación del Gran Premio de Australia después de que un miembro del equipo McLaren diera positivo por coronavirus, varios otros trabajadores de Fórmula 1 fueron sometidos a cuarentena al mostrar síntomas de posible contagio.

Pirelli ha confirmado ahora que uno de sus empleados ha contraído el COVID-19 y se encuentra bajo tratamiento en Melbourne.

Un comunicado emitido por la compañía italiana de neumáticos lo explicaba así: "Un miembro del equipo de F1 de Pirelli dio ayer positivo por COVID-19 en Melbourne. La persona en cuestión está siguiendo todos los procedimientos pertinentes establecidos por las autoridades sanitarias australianas".

"Estas autoridades han confirmado a Pirelli que esta persona no ha tenido ningún contacto con terceros que requiera la adopción de medidas preventivas especiales para otra gente".

"Pirelli está vigilando de cerca la situación de acuerdo con las políticas de salud pública y las directrices de la empresa".

El test positivo de un miembro de McLaren el jueves por la noche hizo que su equipo se retirara del GP de Australia y desencadenó una sucesión de eventos que acabó en la cancelación del inicio de la temporada a la mañana siguiente.

Como consecuencia del positivo de McLaren, otros 14 miembros del equipo de Woking que estaban en estrecho contacto con el individuo han sido puestos en cuarentena en Australia para asegurarse de que no han sido infectados.

El personal los equipos de F1 que volvieron a sus sedes en Europa esta semana también está siendo sometido a procedimientos similares, con el consejo de no volver a las fábricas durante al menos 15 días.

La intrahistoria:

Otras 5 carreras históricas de Fórmula 1 que se cancelaron y que tal vez no recuerdas

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Lista

GP de España de 1957

GP de España de 1957
1/5

Foto de: LAT Images

El GP de España, celebrado en Pedralbes, llegó a la F1 en 1951 (la foto es de esa edición). En los años 50, solo se disputó aquel año y en 1954. En 1957 estaba incluido en el calendario, sin embargo, la Crisis de Suez (con la Guerra del Sinaí) arruinó tres carreras. Ese conflicto en Oriente Medio sobre quién era el propietario del Canal de Suez creó una crisis económica global. La temporada de Fórmula 1 continuó, pero el gran premio en los países económicamente afectados se canceló: España, Bélgica y Holanda.

GP de Suiza de 1983

GP de Suiza de 1983
2/5

Foto de: Sutton Motorsport Images

Después del grave accidente en Le Mans en 1955, donde fallecieron decenas de personas, varios grandes premios de ese año se cancelaron, como Alemania y Francia. Sin embargo, el gobierno suizo reaccionó de manera más drástica y prohibió cualquier carrera de coches a partir de ese momento. Sin embargo, cuando la Fórmula 1 se hizo tan popular en el país vecino (Francia) en la década de los 70, se buscó una segunda carrera allí, y el club automovilístico suizo vio su oportunidad. Ofreció organizar el Gran Premio de Suiza... en Dijon, Francia. La edición de 1982 la ganó Keke Rosberg, pero la de 1983 fracasó. El canal de televisión francés RTF se negó a que se disputara una segunda carrera además de su propio Gran Premio de Francia.

GP de Bélgica de 2003

GP de Bélgica de 2003
3/5

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

En 2002, la Organización Mundial de la Salud, la OMS, decidió prohibir la publicidad de tabaco en eventos deportivos de todo el mundo. Debido a que muchos equipos estaban patrocinados por la industria tabacalera en ese momento, a la Fórmula 1 se le otorgó un permiso especial para seguir con dicha publicidad hasta finales de 2006, mientras buscaba otras fuentes de ingresos. Sin embargo, el gobierno belga no quiso ninguna excepción e inmediatamente impuso una prohibición general, incluso para el Gran Premio de Bélgica de 2003. Los equipos protestaron, solo querían seguir con sus pegatinas de marcas de tabaco. La FIA se puso de parte de los equipos y retiró la carrera del calendario.

GP de Bahrein de 2011

GP de Bahrein de 2011
4/5

Foto de: XPB Images

Una regla no escrita es que la política no debería interferir en los deportes y los deportistas no deberían interferir en la política. Sin embargo, eso es exactamente lo que sucedió en 2011. El Gran Premio de Bahrein estaba programado para el 13 de marzo como comienzo de la temporada, pero la Primavera Árabe que se apoderó de todo Oriente Medio también alcanzó a ese reino del Golfo Pérsico. Se produjeron graves disturbios en el país. Y, ante el temor de que un evento de tanta repercusión como una carrera de Fórmula 1 pudiera ser utilizado por los manifestantes para llamar la atención de los medios de comunicación de todo el mundo, el príncipe heredero bahreiní decidió cancelar la carrera.

GP de Sudáfrica de 1981

GP de Sudáfrica de 1981
5/5

Foto de: LAT Images

El Gran Premio de Sudáfrica de 1981 iba a ser la carrera de apertura de la temporada, pero fue víctima de un prolongado conflicto entre la asociación de automovilismo FISA (antiguo equivalente a la FIA) y algunos de los equipos, liderados por Bernie Ecclestone, unidos en la FOCA. El trasfondo era una lucha por el poder y, por supuesto, por el dinero. La batalla se recrudeció tanto, que la FISA quiso trasladar el GP de Sudáfrica a una fecha posterior, pero la organización local no lo aceptó. La FISA decidió entonces privar a la carrera de su estatus como evento oficial del mundial y, aunque se celebró, no contó para el campeonato. Ferrari, Alfa Romeo, Ligier, Renault y Osella apoyaron la FISA y no participaron en esa cita.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble