Mercedes termina 2º en constructores, pero Wolff señala problemas sin resolver

En Abu Dhabi, todas las miradas estaban puestas en los tres candidatos al título de pilotos, pero en Mercedes se centraban principalmente en la lucha por el campeonato de constructores. El equipo contaba con una ventaja de 33 puntos sobre Red Bull Racing y parecía casi seguro de asegurar la segunda posición, pero aún así tuvo que esforzarse en el Yas Marina Circuit.

La victoria de Max Verstappen acercó a Red Bull, pero con 19 puntos de desventaja tuvieron que conformarse con la tercera plaza, superando así a Ferrari.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, felicitó a McLaren tras la carrera, ya que el equipo —que utiliza motores Mercedes— logró tanto el título de pilotos como el de constructores. "El año pasado hicieron un rendimiento excepcional y este año también lo han hecho muy bien", dijo Wolff a Motorsport.com, entre otros medios.

"Aunque fue emocionante hasta el final, me alegro por el equipo. Por supuesto, es bonito que lleven un motor Mercedes, pero el pensamiento predominante que tengo hoy es: hemos terminado segundos en el campeonato, lo cual es respetable, pero cerrar con una carrera tan mediocre todavía nos carcome", añadió, con una nota crítica sobre su propio equipo. George Russell terminó quinto en Abu Dhabi, mientras que Andrea Kimi Antonelli finalizó en decimoquinto lugar.

La segunda posición en el campeonato de constructores le reporta a Mercedes más dinero que, por ejemplo, a Red Bull o Ferrari, aunque el equipo recibirá menos tiempo en el túnel de viento a partir de principios de 2026 basándose en esa posición final en el campeonato. Para Mercedes, lo positivo es principalmente haber terminado segundo, aunque Wolff aún ve muchas incógnitas tras una temporada llena de sorpresas.

"Esto muestra que estos coches todavía no están del todo claros para nosotros, porque venimos de unos fines de semana muy fuertes —Qatar tampoco estuvo mal— pero allí se veían problemas similares en la parte delantera. Hoy simplemente no pudimos que el auto girara bien en la curva 9 y en la curva 1, porque el neumático delantero derecho sufría demasiado", explicó el jefe de equipo. "Por eso estoy personalmente, y creo que todo el equipo conmigo, contento de que esta era del efecto suelo haya terminado y que vayamos a empezar algo nuevo."

Momentos de falsa esperanza

Foto de: Erik Junius

Aunque la era del efecto suelo no le ha dado títulos a Mercedes, Wolff no quiere hablar de un "fracaso completo". "No hemos ganado el campeonato mundial, pero fue P2, P3, P4, P2. Eso no es un fracaso completo", enfatizó el austríaco. "Si miras esas estadísticas durante veinte años, parecen sólidas y respetables. Pero en este momento hay poco por lo que alegrarse, porque siempre hubo un equipo que durante esos cuatro años claramente estuvo un paso por delante."

"¿Cuál fue la causa? Creo que desde el principio tomamos el camino equivocado y luego tratamos de resolver problema tras problema", explicó Wolff sobre por qué Mercedes tuvo tantas dificultades con esta generación de autos.

"Mientras resolvíamos esos problemas uno a uno, siempre surgían nuevos. Nunca pudimos correlacionarlo o entenderlo completamente. Tuvimos momentos de falsa esperanza y todo tipo de teorías, pero nunca una que nos diera una ventaja para luchar por un título mundial. Nuestros competidores simplemente hicieron un mejor trabajo. Mira a McLaren, cómo transformaron el auto hace tres años. Mira a Red Bull: tuvieron altibajos, pero lo que ha pasado desde el verano muestra claramente cómo descubrir lo que no funciona y darle un giro radical a una temporada".