Solo tres equipos con mejoras para la F1 sprint de Qatar: ¿quién y qué?

Las limitadas oportunidades de entrenamientos que ofrece un fin de semana de carreras al sprint, con una sola sesión de libres (llamada P1) antes de que los coches queden bloqueados en condiciones de parque cerrado, junto con las difíciles condiciones del circuito de Losail, han hecho que muchos equipos no quieran perder el tiempo comprobando sus avances.

Siete escuderías no han introducido modificaciones en sus monoplazas de 2023, y las tres que sí lo han hecho sólo han realizado pequeños retoques. Ni Mercedes, ni Aston Martin Racing, ni Red Bull Racing, ni Ferrari, ni McLaren F1, ni Williams, ni Haas F1 Team han presentado mejoras a la FIA. Veamos quiénes sí.

Alpine A523 trasero

Alpine ha introducido tres mejoras en el A523 para el GP de Qatar 2023.

Se trata de un difusor lateral más alto en la zona de los flancos de los neumáticos, lo que aumenta la carga aerodinámica, especialmente con una altura de pilotaje baja.

El equipo también francés ha decidido también probar una nueva orientación del tambor de freno trasero para reducir la resistencia aerodinámica.

Lateral del Alpine A523

También han revisado las rejillas de refrigeración de la cubierta del motor, que se están probando con vistas a los requisitos extremos que se exigirán en el Gran Premio de México de finales de este mes.

Los cambios en el coche llegan después de una mejora bastante importante que el equipo con sede en Enstone llevó al Gran Premio de Singapur el mes pasado.

Parte trasera del Alfa Romeo C43

En Alfa Romeo, el equipo ha introducido elementos revisados en el alerón trasero, además de un cambio en la parte inferior del endplate del alerón trasero.

La escudería suiza explicó así las modificaciones en su informe previo al evento: "La mejora del alerón de viga y de los endplates forma parte del paquete de mejoras introducido en los dos últimos grandes premios y está diseñado para trabajar conjuntamente con ello, mejorando el flujo aerodinámico en toda la carrocería del coche".

Detalle lateral del AlphaTauri AT04

Los cambios del AlphaTauri giran en torno a su suelo, donde han modificado la parte delantera del borde del fondo plato.

Los retoques ayudan a reducir la presión en el borde del suelo y atraen más flujo a través de las vallas, lo que debería ayudar a mejorar la carga aerodinámica.

AlphaTauri también introdujo una importante mejora en su coche en el reciente GP de Singapur, destinada tanto a aumentar la carga aerodinámica como a mejorar algunas de las características del coche con las que sus pilotos han tenido problemas en ocasiones este año.