Una investigación a Mercedes puede llevar a un cambio de regla en la F1

La del viernes fue una tarde ajetreada para los comisarios del GP de Miami de F1, que tuvieron que investigar y decidir sobre varios asuntos. Uno de ellos fue la maniobra de Valtteri Bottas con Oscar Piastri, por lo que penalizaron con tres posiciones al piloto de Sauber.

Otro, que varios pilotos no habían respetado el mínimo de tiempo delta y habían rodado lento después de una vuelta cronometrada camino a boxes (entre ellos Fernando Alonso, Sergio Pérez o Lance Stroll). Y el último, relacionado con Mercedes y Lewis Hamilton.

El equipo alemán fue investigado porque sus mecánicos no llevaban casco cuando estaban trabajando y ajustando el ángulo del alerón delantero del coche de Hamilton durante los últimos minutos de la segunda ronda de la sprint shootout, la SQ2.

Eso supone una infracción del 34.13 del Reglamento Deportivo de la FIA que establece que "todo el personal del equipo que realice cualquier trabajo en un coche en el pitlane cuando el coche esté en su posición de pitstop... debe llevar casco".

Esa norma también establece que "es obligatorio el uso de protección ocular adecuada", es decir, gafas protectoras.

Pero los comisarios optaron por no sancionar a Mercedes en el circuito de Miami porque "mientras examinábamos la conducta del equipo en relación con dicha infracción, nos llamó la atención que varios otros equipos habían realizado trabajos similares sin casco y/o sin protección ocular durante la sesión, ya fuera dentro de la posición de parada en boxes o muy cerca de ella".

Es decir, perdonados porque otros también lo hicieron.

El comunicado de la FIA continuaba así: "Ciertamente, los que estaban trabajando en el coche dentro de las posiciones de parada en boxes también habrían infringido el artículo 34.13 (por ejemplo, tocando el coche o levantando el coche)".

"De hecho, los que estaban ligeramente fuera de su posición de parada en boxes podrían no haber infringido dicho artículo, pero la distinción, desde el punto de vista de la seguridad (que es el objetivo de esta norma), no nos resultaba obvia".

"Además, parece ser una práctica establecida levantar el coche, mientras se utilizan sopladores para enfriar los frenos, dentro de la posición de parada en boxes para devolver el coche al garaje. Eso también, leído de forma estricta, podría suponer una infracción del reglamento mencionado".

"Así que, en dichas circunstancias, penalizar a un equipo, cuando todos o casi todos los equipos podrían haber infringido este artículo de una forma u otra, no serviría de nada".

"En consecuencia, no tomamos ninguna medida".

Los comisarios, como ya ocurrió en otros casos en el reciente GP de China, pasaron a solicitar a la FIA que "considere si es necesario realizar cambios, ya sea en las prácticas actuales durante la clasificación, clasificación sprint o en el propio reglamento".