"La mayoría de F1 serán parecidos, pero hay hueco para la innovación"

La Fórmula 1 está a punto de arrancar su tercer año de vigencia del actual reglamento, por lo que cada vez se espera una mayor coincidencia de diseños, ya que los rivales de Red Bull intentarán impedir que el equipo consiga un tercer doblete consecutivo.

Dado que todos los equipos evolucionaron el año pasado hacia el concepto de pontones downwash que Red Bull ha puesto en práctica desde 2022, es probable que los coches se parezcan más que nunca en 2024.

Pero aunque las escuderías parecen estar igualándose (al menos en diseño) y poniéndose de acuerdo sobre la mejor forma de atacar el reglamento actual, eso no significa que se hayan quedado sin ideas nuevas que puedan darles una ventaja vital sobre sus rivales.

Y James Allison, que está supervisando cómo Mercedes se embarca este año en un concepto totalmente nuevo con su propio W15 con el fin de intentar volver a la parte delantera de la parrilla, cree que quedan muchas vías sin explorar que podrían proporcionar una ventaja competitiva. 

"Creo que la mayoría de la gente seguirá un camino similar", afirma. "Pero eso no significa que no haya espacio para la innovación".

"Estos coches, y no es ningún secreto, ruedan muy cerca del suelo y ahí es donde consiguen su mejor rendimiento".

"Pero también está el suelo, así que se trata de averiguar cómo puedes colocar el coche de forma fiable y precisa en un punto por encima del suelo que sepas que es seguro desde el punto de vista de la legalidad, pero que también te é toda la carga aerodinámica que el coche es capaz de ofrecer".

"Todavía hay mucha acción [por explorar]".

Los comentarios de Allison encajan con las opiniones de otros jefes técnicos que, si bien aceptan que Red Bull ha descubierto algunas buenas ideas, saben que necesitan hacer otras cosas si quieren tener alguna esperanza de recortar distancias. 

El director técnico de Alpine, Matt Harman, dijo sobre el RB19 de Red Bull: "Creemos que entendemos lo que están haciendo. No puedes chasquear los dedos e imaginártelo y lograrlo de la noche a la mañana. Entendemos nuestra dirección. Pero creo que también hemos entendido a algunos de los otros coches de la parrilla". 

"Hay otros coches muy buenos que tienen desarrollos muy interesantes. Y se trata de tratar de entender lo que estás haciendo, lo que están haciendo ellos". 

"Al final, si nos limitamos a seguir a esa gente, nunca estaremos delante de ellos. Creo que es un verdadero mantra para nosotros que tenemos que inspirarnos en esa gente, pero tenemos que seguir nuestro propio camino".