Tras superar la Q1 en el octavo lugar, Ricciardo sufrió un fallo en el accionador del acelerador al principio de la Q2 sin lograr marcar ningún tiempo, y por lo tanto arrancará 15º.

La FIA le permite al equipo cambiar la pieza bajo las condiciones de parque cerrado sin sufrir penalización.

La frustración tanto para el australiano como para su equipo es que penalizó por cambios en la unidad de potencia y comenzó desde atrás tanto en Monza como en Sochi, en un intento por asegurarse carreras sin problemas hasta el final de la temporada.

Horner dejó clara su frustración con el enésimo problema de Renault que obstaculiza el progreso de Red Bull.

"Estoy realmente destrozado por Daniel", dijo Horner. "No es culpa suya, parece que un actuador del acelerador en el lado del motor le ha castigado. Está obviamente decepcionado. Es algo que no debería pasar a este nivel".

Renault dice que la pieza que se rompió no había dado problemas antes, y que su diseño ha permanecido igual durante toda la temporada, a través de las especificaciones A, B y C, y por lo tanto, el fallo no estuvo relacionado con la reciente actualización.

"No hemos visto ningún problema importante con eso en el pasado", dijo el jefe de Renault Sport, Cyril Abiteboul, a Motorsport.com. "Es una pieza que está fuera de los parámetros, por lo que podemos cambiarla sin tener que comenzar desde el pitlane o sin tener que aplicar una penalización. No está relacionada con la especificación C".

Cuando se le preguntó si esperaba hablar con Horner sobre el problema, dijo: "No, ya no hay discusiones. Solo hechos".

Ricciardo admitió que su problema fue aún más doloroso por el hecho de que Suzuka es una pista en la que es difícil adelantar.

"Tendré mejor ritmo que los monoplazas que me rodean, pero no voy a pilotar fácilmente. Me encantaría decir que sí, pero creo que, en realidad, será una carrera bastante larga. Haré lo que pueda, pero no espero que sea una locura".

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