El Halo no perjudica la visibilidad del piloto, ¡a veces la favorece!

George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 con el halo

Foto: Sutton Motorsport Images

Después de que la FIA dejara claro que el Halo será el dispositivo obligatorio para 2018, Mercedes llevó lo llevó en el cockpit durante unas pocas vueltas durante la segunda jornada de test post GP de Hungría.

Y aunque Russell dijo que al principio fue un poco difícil meterse al coche, no podía haber imaginado que la visibilidad durante la vuelta con el Halo fuera tan buena.

"El Halo fue sorprendente, veía mucho mejor de lo que había imaginado", declaró.

"Algo muy divertido y positivo fue que, al final del día, cuando el sol estaba cayendo sobre el circuito, el Halo me tapaba el sol y liberaba mis ojos, así que veía más de lo que suelo ver en un circuito a las 17:30h cuando el sol está bajo".

"Para ser sincero, desde la perspectiva del piloto, cuando estás haciendo una vuelta rápida, la visibilidad es completamente buena. El único obstáculo podría ser las luces de salida, pero quedé extremadamente sorprendido por el Halo y por lo bien que podía ver".

El test del Halo que hizo Mercedes fue la primera vez en la que Russell se subía al coche con el dispositivo, y reconoció que a los pilotos les puede costar un poco acostumbrarse a entrar y salir con el sistema de seguridad instalado.

"Fue un poco difícil entrar y salir del coche, requiere un poco de experiencia, de encontrar la técnica ideal, dónde poner tus brazos y cómo ponerlos y demás", dijo.

"Al principio me costó, pero al final, tras unas cuantas pruebas, entraba y salía bien. De hecho puedes agarrarte al Halo para coger impulso y salir".

"Lo único es meter la pierna en el coche, es bastante alto. Pero creo que la mayoría de pilotos darían un paso antes de entrar y salir del coche".

El test de Rusell con Mercedes fue positivo

Russell completó dos positivos días de test con Mercedes y aunque su programa no le permitió lograr tiempos destacables, se mostró contento con cómo fueron las cosas.

"La mayoría de pilotos quieren estar en la parte alta de la tabla de tiempos, pero en este test a nosotros no nos importaba no estarlo", dijo. "Nuestros objetivos eran diferentes, y pudimos pasar por el test aprendiendo mucho".

"Algún equipo se centró en el ritmo a una vuelta, ensayando la clasificación con poco combustible y eso les permitió estar arriba en la clasificación, pero tenían otros objetivos diferentes. Respecto a nosotros, logramos todo lo que necesitábamos y tuvimos un test productivo".

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