El dardo de Liam Lawson a Red Bull F1: "Quizá fui ingenuo"

Liam Lawson está viviendo una temporada 2025 muy intensa en Fórmula 1. Tras ser promovido directamente al equipo oficial de Red Bull Racing para reemplazar a Sergio Pérez, el neozelandés solo disputó las dos primeras carreras del año antes de ser sustituido por Yuki Tsunoda. Ahora, después del Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort, que marcaba la vuelta tras el parón veraniego, Lawson ha hecho públicas sus reflexiones, reconociendo que quizá fue demasiado optimista al esperar paciencia por parte del equipo austriaco.

"Fue complicado, porque si miro atrás, estuve allí solo dos carreras en dos circuitos donde nunca había corrido", explicó Lawson a Sky Sports F1. "Ahora pienso que quizá fui ingenuo al pensar que me darían tiempo para adaptarme, porque esa era realmente la idea que tenía al llegar. Fue realmente duro".

Lawson se refería, en parte, a la abrupta sustitución por Tsunoda, piloto que desde la tercera carrera de la temporada ocupa el asiento oficial en Milton Keynes. Tsunoda ha sumado nueve puntos y, aunque aún lejos de la estratosférica producción de Max Verstappen —que lidera el equipo con más de 200—, ha logrado consolidarse en el equipo principal, un gesto de paciencia que Lawson sintió que él no tuvo.

El neozelandés mostró también cierta empatía hacia Tsunoda, reconociendo las dificultades de pilotar en un entorno tan exigente como Red Bull. "Definitivamente siento simpatía por un piloto que está luchando en esa posición, porque es un deporte muy, muy duro, y nunca es agradable ver a alguien pasar por eso", dijo Lawson. "Pero creo que me cuesta un poco identificarme, porque ni siquiera llegué a un circuito que hubiera pilotado antes".

Foto de: Kym Illman / Getty Images

Lawson debutó en Fórmula 1 a finales de 2024 con Racing Bulls, sustituyendo a Daniel Ricciardo, y tras seis carreras destacó lo suficiente como para que Red Bull le ofreciera una oportunidad directa en el equipo oficial en 2025, por encima de pilotos con más experiencia en F1. Sin embargo, la exigencia de estar al lado de Verstappen, uno de los mejores de todos los tiempos, resultó ser un reto mayúsculo.

"El hecho de que la decisión ya se hubiera tomado cuando me lo comunicaron fue duro de escuchar, pero tuve uno o dos días para procesarlo. Después estuve en Faenza con VCARB empezando preparativos y ajustes de asiento, y básicamente te concentras en tu trabajo", añadió Lawson, que hoy sigue en Fórmula 1 y compitiendo en Racing Bulls. "Tengo la oportunidad de seguir en Fórmula 1 y de seguir corriendo, y eso es lo más importante para mí. Estoy emocionado de estar aquí. Ha sido un gran comienzo de temporada para este equipo, así que creo que es emocionante para mí ahora estar en esta posición".

El caso de Lawson evidencia, una vez más, la presión brutal que supone ser piloto de Red Bull. No solo basta con pilotar rápido: hay que hacerlo en la misma liga que Verstappen, bajo la mirada constante de Helmut Marko y la exigente jerarquía de Milton Keynes. Una lección que Lawson reconoce haber subestimado: quizá la ingenuidad, en este caso, fue parte del precio a pagar por aspirar a la élite.