Verstappen lidera la FP1 en Silverstone; sorpresa de Albon y Alonso, 4º

La caravana de la Fórmula 1 viajó hasta el Gran Premio de Gran Bretaña 2023 para disputar la décima cita del calendario, en un fin de semana muy especial porque la mayoría de las escuderías tienen sus fábricas cerca o incluso a escasos metros del circuito que vio nacer al campeonato. El trazado de Silverstone favoreció a Red Bull en la primera sesión de entrenamientos libres, puesto que hicieron un doblete encabezado por Max Verstappen tras realizar un giro cuatro décimas mejor que Sergio Pérez.

Por detrás, un sorprendente Alexander Albon se coló con su Williams en la parte alta de la clasificación en la que es la carrera 800 de los de Grove, dejando a Fernando Alonso y su Aston Martin en la cuarta plaza en la que también es la cita de casa para los de verde. Más allá de los cuatro primeros clasificados, Charles Leclerc se quedó en el quinto lugar en una sesión en la que lidero por momentos, lo mismo que el otro de los de Maranello, un Carlos Sainz que acabó séptimo, tras Esteban Ocon.

Lando Norris fue octavo con un McLaren que da pasos hacia delante, hecho que se demuestra con Oscar Piastri cerrando las diez primeras posiciones, mientras que Lance Stroll colocó el otro de los AMR23 en el noveno puesto.

Resultados de los entrenamientos Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Gran Bretaña 2023 de Fórmula 1

Cla	Piloto		Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	Max Verstappen		Red Bull	26	1'28.600
2	Sergio Pérez		Red Bull	22	1'29.048	0.448
3	Alexander Albon		Williams	22	1'29.089	0.489
4	Fernando Alonso		Aston Martin	21	1'29.268	0.668
5	Charles Leclerc		Ferrari	25	1'29.280	0.680
6	Esteban Ocon		Alpine	23	1'29.319	0.719
7	Carlos Sainz		Ferrari	25	1'29.357	0.757
8	Lando Norris		McLaren	25	1'29.441	0.841
9	Lance Stroll		Aston Martin	26	1'29.471	0.871
10	Oscar Piastri		McLaren	16	1'29.658	1.058
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Fórmula 1

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Resumen de los entrenamientos Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Gran Bretaña 2023 de Fórmula 1

La Fórmula 1 no descansó para viajar hacia el circuito en el que nació el campeonato allá por 1950, Silverstone. Al ser la casa de muchos de los equipos y tener más facilidad para movilizar sus piezas recién fabricadas, todos salieron rápidamente al trazado para probar las actualizaciones que incluyeron en sus monoplazas y tratar de ponerlas a punto.

Tan solo Valtteri Bottas se quedó en el garaje en los primeros cinco minutos, mientras que el resto salía a rodar con los nuevos componentes de Pirelli que se estrenaban en este Gran Premio de Gran Bretaña, aunque eso pareció importar poco a Max Verstappen, que se colocó en cabeza con las gomas más duras con un crono de 1:30.443, lejos del mejor registro del viernes durante la pasada temporada, a unos dos segundos. El neerlandés poseía casi un segundo de ventaja respecto a Lewis Hamilton y George Russell, muestra de que los Mercedes todavía estaban lejos de los Red Bull, aunque quedaba mucha sesión por delante.

Los pilotos se tomaron con calma el comienzo de los entrenamientos libres, aunque el vigente campeón del mundo expresaba sus quejas por no tener agarre, mientras que Lance Stroll se colaba en la segunda plaza. No obstante, el canadiense lo hizo con los medios, lo que daba a entender que faltaba trabajo por delante hasta limpiar el trazado y rebajar los tiempos a unos márgenes más representativos.

El primero de los sustos lo dio Nyck de Vries, que se fue a la grava en el segundo sector, aunque pudo salir sin quedarse atrapado. El "hermano menor" de Max Verstappen provocó una bandera amarilla que no afectó al de Red Bull, puesto que el holandés rebajó su marca hasta el 1:29.863, también con los neumáticos más duros.

Según avanzaban los minutos, las quejas incrementaban por la falta de adherencia en el asfalto, o bien por la suciedad o bien por la nueva estructura de los Pirelli, aunque nadie trataba de marcar un tiempo veloz, conscientes de que la primera sesión de entrenamientos libres en Silverstone consistía en probar y ver que todo estaba en orden con los nuevos componentes. No obstante, Ferrari quería demostrar que eran unos posibles candidatos tras recuperar algo de terreno, y se colocaron segundo y tercero con Charles Leclerc y Carlos Sainz respectivamente, pero lejos de Max Verstappen, incluso con un compuesto medio.

A falta de 40 minutos para la bandera a cuadros de la FP1 del Gran Premio de Gran Bretaña, muchos regresaron al pitlane para cambiar de gomas y de configuración, justo el momento en el que Logan Sargeant aprovechó la pista libre de tráfico para montar los blandos y colocarse tercero con un Williams que tiene una decoración especial por su gran premio 800 en la Fórmula 1. Algo parecido hizo Carlos Sainz, que cuando se llegó al ecuador de la primera práctica del fin de semana, se puso en el liderato al batir a Max Verstappen con unos neumáticos blandos que le permitieron hacer un 1:29.357.

El ritmo cambió a partir de ese instante en el que muchos pilotos montaron unos compuestos con más agarre, pero faltaban unos minutos para conocer un poco mejor el orden de la parrilla. El compañero del español, calcó la jugaba con el otro de los monoplazas de Maranello, aunque Charles Leclerc se quedó a 61 milésimas del registro del madrileño, mientras que los Aston Martin se mantenían agazapados en la parte baja de la clasificación.

Fernando Alonso tan solo rodó con los duros cuando se llegó a la última parte de la sesión, lo que le valía para ser tan solo el 15º, por delante de su compañero, Lance Stroll, que a pesar de probar los medios, se quedaba a una décima del español. No obstante, no era demasiado preocupante, puesto que Esteban Ocon con un, en principio, algo más lento Alpine, se ponía primero tras superar a los Ferrari, una alegría que le duró poco cuando Charles Leclerc le arrebató la cabeza por 39 milésimas.

La sorpresa la daba Nyck de Vries, que estaba en la quinta posición, a cuatro décimas del registro más veloz del monegasco, algo que le duró hasta que los Red Bull decidieron poner los neumáticos más blandos de la gama Pirelli. Primero fue Sergio Pérez el que hizo un intento de vuelta rápida, con el que se quedó tercero, incluso por detrás del francés, pero todavía quedaba ver de lo que era capaz Max Verstappen.

El vigente campeón del mundo hizo lo que todos esperaban, subir hasta la primera plaza con cuatro décimas de diferencia respecto al segundo clasificado con un tiempo de 1:28.836, demostrando así que el RB19 sigue siendo el rival a batir en el Gran Premio de Gran Bretaña. Tras la exhibición del holandés, era el turno de conocer lo que podían hacer los Aston Martin, con un Fernando Alonso que escaló hasta el segundo lugar, pero había alguien que quería sorprender.

Alexander Albon consiguió hacer un registro mejor que el del español para desplazarlo al tercer lugar y quedarse a tan solo dos décimas y media de Max Verstappen con un Williams que parece haber mejorado mucho. El otro de los monoplazas de Silverstone no iba más allá de la novena posición, justo en el instante en el que Sergio Pérez subía al segundo escalón para un doblete de Red Bull.

Max Verstappen, de nuevo, rebajó su registro para endosar cuatro décimas al mexicano, aunque la gran duda estaba en los Mercedes, que no pusieron el neumáticos blando y se quedaron en la 12ª y 14ª plaza. A poco de la bandera a cuadros, muchos trataron de hacer un intento de vuelta rápida con un juego de blandos usado, aunque nadie fue capaz de mejorar y se quedaron tal y como estaban, con los Red Bull liderando, seguidos por Alexander Albon, Fernando Alonso, Charles Leclerc y Esteban Ocon.

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