Un comisario de la FIA revela la charla con Hamilton tras sancionarle en Monza

En el pasado Gran Premio de Italia, Lewis Hamilton lideraba la carrera en Monza cuando el Haas de Kevin Magnussen se quedó parado entre la Parabolica y el pitlane, provocando la salida del coche de seguridad.

Mercedes aprovechó para llamar a Hamilton a boxes, pero nadie se percató de que el pitlane estaba cerrado y el británico fue sancionado.

Durante la bandera roja causada por el accidente de Charles Leclerc, Hamilton fue a ver a los comisarios para averiguar por qué había sido penalizado.

Garry Connelly, quien estuvo entre el grupo de comisarios de ese fin de semana, señaló que ni a él ni a sus compañeros les gusta tener las manos atadas por sanciones automáticas ante ciertas infracciones, pero señaló que están en la normativa por petición de los equipos.

En una conferencia telemática con comisarios de todo el mundo el fin de semana pasado, Connelly citó la carrera en Monza como un ejemplo de la necesidad de explicar las decisiones en documentos para que los competidores y los aficionados puedan entenderlas, aunque en este caso el campeón del mundo solicitó una explicación en persona.

"Lewis Hamilton entró en el pitlane", recordó Connelly. “Una vez que establecimos que el pitlane estaba cerrado, las luces de advertencia y los paneles de luces, dos de ellos ubicados en la entrada del pitlane, mostraban claramente la cruz para indicar que el carril estaba cerrado. Entonces nos ajustamos al reglamento”.

“No teníamos otra opción, y esto es algo que a la mayoría de nosotros no nos gusta porque no somos partidarios de las sanciones obligatorias”.

"De hecho, casi todos los presidentes de los comisarios de la FIA en F1 y la mayoría de comisarios no están de acuerdo con las sanciones obligatorias, pero están ahí, principalmente por petición de los equipos. Y esta infracción obligaba a un stop&go a Lewis Hamilton”.

Connelly dijo que a los comisarios les alegró poder reunirse con Hamilton y explicarle el motivo de la decisión.

“Durante la detención de la carrera, Lewis se montó en su scooter y vino a visitarnos. Fue extremadamente educado. Simplemente dijo: 'Chicos, ¿podéis decirme por qué me habéis penalizado?' Nosotros le respondimos: 'Sí, porque entraste al pitlane cuando estaba cerrado'. Él dijo: '¿Me los podéis mostrar?'. Le enseñamos la repetición del vídeo desde su on board. Justo delante de él estaba la luz de advertencia del primer panel y luego el segundo”.

“Y él dijo, 'está bien. Lo acepto'. Después nos preguntó por qué era un castigo tan severo. Nosotros le explicamos: 'Desafortunadamente Lewis, es una penalización obligatoria. Y no tenemos más remedio que imponerte este castigo'. Y aunque no se quedó encantado, Lewis lo aceptó y fue extremadamente cortés, como siempre lo ha sido. Salió de la sala y volvió a los boxes”.

"Sin duda, tenía algo que decirle a su equipo porque no le avisaron por radio. Pero creo que es un ejemplo perfecto, que no importa lo dolorosa que sea la decisión, fue aceptada por Lewis y fue aceptada por su equipo”.

“Eso demuestra que si puedes explicar algo, puedes hacer que una decisión difícil sea aceptable para quien se le aplica y para el público en general".