Albon: "Verstappen es una bendición y un dolor de cabeza"

El joven piloto anglotailandés está sufriendo en el cara a cara con su compañero de equipo, Max Verstappen, en la Fórmula 1 2020. Después de 10 carreras, Albon ha sumado justo la mitad de puntos que el holandés (128 frente a 64) y ha caído derrotado en todas las clasificaciones.

Además, Verstappen acaba en el podio todas las carreras que termina (7), mientras que Albon solo logró su primer podio en F1 en el GP de la Toscana en Mugello.

Así, el joven piloto ha sido el foco de rumores sobre su posible regreso a AlphaTauri y la subida, nuevamente, de Pierre Gasly al equipo principal de las bebidas energéticas. Pero los directivos de Red Bull Racing han dejado claro que no piensan cambiar de pilotos, como sí hicieron en 2019, antes de final de año.

En una entrevista exclusiva con Motorsport.com, Albon reconoce que compartir equipo con Verstappen es al mismo tiempo algo positivo y un auténtico "dolor de cabeza".

"Max es una bendición y un dolor de cabeza, porque luchas contra uno de los pilotos más rápidos en la actualidad, sino el que más. Va al límite todo el tiempo, desde la FP1 hasta la carrera. Así que, por supuesto, siempre te va a resultar difícil luchar con él", reconoce el de 24 años.

"Pero al mismo tiempo, tal y como yo lo veo, también tienes los mejores datos en los que fijarte. Y tengo experiencia en el sentido de que ya llevo un año, pero en el sentido global de la palabra, sigo aprendiendo y sigo actualizándome. Ser capaz de mirar y ver dónde Max es rápido y cómo consigue su tiempo de vuelta... también es muy positivo ser capaz de ver eso y mejorar tú mismo en base a ello".

Cuando se le pregunta si Verstappen le ayuda en el día a día en el equipo, Albon responde con sinceridad.

"Lo digo sinceramente, todo el mundo en esta cima del deporte motor se guarda las cosas para sí mismo. Nadie va a ser complaciente con los demás. Pero al mismo tiempo, no oculta nada. No hay ningún tipo de naturaleza política en él, ni lo más mínimo, es muy abierto en su forma de hablar", admite.

"Tenemos apreciaciones similares sobre el coche, lo que es realmente importante también. Es un libro abierto, así que en nuestras reuniones de ingeniería y todo lo demás creo que es bueno porque tenemos nuestras discusiones. Hablamos abiertamente sobre lo que necesitamos en el coche y tiende a ir en la misma dirección, así que es positivo en ese sentido".

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