Extreme E: más difícil todavía para Sainz y Laia Sanz

No sin motivo se le llama Extreme E. La nueva categoría que se estrena este fin de semana no solo se disputa en lugares increíbles para crear conciencia social sobre el cambio climático, sino que además supone un enorme reto para sus participantes.

Por la naturaleza del campeonato, los pilotos apenas han podido probar sus coches. Cada equipo pudo hacer un test en su sede o en la ubicación que eligieran pero con los vehículos al 50% de su potencia, y luego acudieron al test oficial de Alcañiz.

Este fin de semana, para el Desert X-Prix que da inicio al campeonato, los pilotos solo tenían un shakedown el viernes, también al 50% de potencia, para reconocer el recorrido en el que se la jugarán el sábado y el domingo, y la aventura de la Extreme E no ha podido empezar peor para Carlos Sainz.

El bicampeón del mundo de rallies, que forma pareja con Laia Sanz (en la Extreme E cada equipo tiene que estar formado por un piloto masculino y otra femenina), tuvo que abortar a los tres kilómetros de empezar el shakedown cuando se rompió en su coche la dirección asistida.

"¡Las cosas no han empezado bien! ¡Mañana a la qualy sin haber pasado por el tramo!", lamentaba Sainz en su Twitter.

Laia Sanz, la piloto del equipo ACCIONA|Sainz, advertía en declaraciones a Motorsport.com de que las chicas marcarán la diferencia, pero ella admitía que no se veía haciéndolo: "Entre nosotras va a haber más diferencias, creo, porque hay algunas como yo que no tenemos experiencia en esta disciplina, nada".

"Yo creo que ahí están Cristina, Sara, Molly… todas estas chicas que tienen muchísima experiencia en esto. Yo no me considero en ese grupo de poder marcar diferencias ahora mismo".

El sábado se disputará la clasificación. Cada pareja de pilotos hará una tanda por la mañana y una por la tarde y se tomará como referencia la media de su tiempo de vuelta para decidir la parrilla para las semifinales.

Las parrillas de semifinales constarán de tres coches. Cada eliminatoria consistirá en dos vueltas que se repartirán el componente masculino y su compañera con un cambio de piloto a mitad de la prueba, y pasarán a la Final los dos más rápidos.

Luego, del 4º al 6º competirán en la Crazy Race, donde el primero también pasará a la final. Del 7º al 9º competirán en el Shoot Out pero ya sin opciones de clasificarse para la final, solo por la honra de no ser últimos.