Ferrari manda en la FP1 de Monza con Mercedes y Verstappen al acecho

La Fórmula 1 llegó al Gran Premio de Italia para celebrar una de las mayores fiestas del deporte en casa de Ferrari, pero los festejos se retrasaron con motivo del fallecimiento de la reina Isabel II, una de las personalidades públicas con mayor importancia en el Reino Unido, el lugar del que procede la máxima categoría del automovilismo.

Tras un minuto de silencio en el pitlane, los tifosi pudieron disfrutar de una hora de entrenamientos libres en los que vieron cómo sus pilotos, la dupla de Ferrari, copó las primeras posiciones para un doblete liderado por Charles Leclerc. Por su parte, Carlos Sainz, se quedó a tan solo 77 milésimas del crono de su compañero, aunque son registros poco representativos, ya que Max Verstappen, el tercero en discordia para luchar por ganar la carrera, no tuvo una vuelta limpia y solo llegó a ser quinto, a más de cuatro décimas del mejor tiempo.

Tras los Ferrari, la velocidad punta de Mercedes bastó para poner a George Russell y Lewis Hamilton en la tercera y cuarta plaza, aunque no se espera que sean rivales para los favoritos en la carrera del domingo. Los de las flechas de plata deberían estar batallando con los Alpine, la teórica cuarta fuerza de la parrilla, quienes lograron ser sextos y séptimos con Esteban Ocon por delante de Fernando Alonso.

Uno de los nombres que más se ha citado en el paddock durante la semana, el de Yuki Tsunoda por la polémica de su abandono en Zandvoort, consiguió alzarse hasta la octava plaza, superando a Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo, quienes cerraron los diez primeros lugares en la primera sesión de entrenamientos en Monza.

Resultados de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Italia 2022 de Fórmula 1

Cla	Piloto		Chasis	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Km/h
1	Charles Leclerc		Ferrari	25	1'22.410		253.061
2	Carlos Sainz Jr.		Ferrari	23	1'22.487	0.077	252.825
3	George Russell		Mercedes	27	1'22.689	0.279	252.207
4	Lewis Hamilton		Mercedes	24	1'22.831	0.421	251.775
5	Max Verstappen		Red Bull	27	1'22.840	0.430	251.747
6	Esteban Ocon		Alpine	28	1'23.075	0.665	251.035
7	Fernando Alonso		Alpine	26	1'23.099	0.689	250.963
8	Yuki Tsunoda		AlphaTauri	26	1'23.260	0.850	250.478
9	Valtteri Bottas		Alfa Romeo	27	1'23.394	0.984	250.075
10	Daniel Ricciardo		McLaren	26	1'23.511	1.101	249.725
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Resumen de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Italia 2022 de Fórmula 1

Los pilotos y equipos de la máxima categoría del automovilismo arrancaron el fin de semana del Gran Premio de Italia 2022 de luto debido al fallecimiento de la reina Isabel II, una de las figuras más importantes para el país que vio nacer a la Fórmula 1. Antes de salir a pista, todos en el paddock guardaron un minuto de silencio en homenaje a Su Majestad con brazaletes negros para recordar su persona, y una vez realizado el tributo, los coches se pusieron sobre el asfalto.

Muchos comenzaron con ganas la cita en Monza, aunque antes de cumplir los primeros cinco minutos de la sesión, ambos Red Bull ya estaban en lo más alto, con Max Verstappen por delante de Sergio Pérez aún con los neumáticos duros. Sin embargo, las noticias se iban fuera de la pista, ya que la FIA publicó el documento en el que confirmaban los cambios en las unidades de potencia en las que se revelaba que tanto Carlos Sainz como único mexicano de la parrilla deberían añadir quince y diez posiciones respectivamente a su lugar original de partida.

No fueron los únicos, ya que el vigente campeón del mundo sorprendió al decidir cambiar su motor de combustión interna, algo que le obligaba a sumar cinco lugares a la posición que consiga en la clasificación del sábado. Quienes ya estaban probando la sesión que define la parrilla eran sus hermanos de AlphaTauri, que intentaron los rebufos con Yuki Tsunoda y Pierre Gasly, mientras que los Alpine, con un monoplaza de baja carga aerodinámica, conseguían ascender hasta la tercera y cuarta plaza, con Fernando Alonso por delante de Esteban Ocon.

Los tifosi tuvieron que esperar para ver a sus pilotos rodando a gran velocidad, y es que hasta el ecuador de la sesión no saltaron con la goma blanda con Charles Leclerc. El monegasco dio una alegría a sus aficionados gracias a marcar el mejor crono del día hasta el momento, un 1:22.410 que era cuatro décimas mejor que el tiempo de Verstappen con el duro, aunque aún faltaban todos por hacer su simulación de clasificación.

El primero de los coches más veloces en registrar una vuelta fue Fernando Alonso, que con su Alpine y el neumático rojo se quedó a ocho décimas del Ferrari más rápido para quedarse en la tercera plaza, en el mismo momento en el que Sergio Pérez fue más de un segundo peor que su compañero para ponerse octavo.

El propio Max Verstappen, en su primer intento, vio cómo el McLaren de Lando Norris frustró su giro porque lo molestó en la Variante Ascari, y lejos de darle el rebufo, bloqueó al de Red Bull en la Parabolica, lo que provocó que el neerlandés levantara la mano en señal de protesta. El holandés mejoró apenas una milésimas, aunque desde atrás no podían superarle, ya que George Russell solo era tercero, a medio segundo de Leclerc, y Alonso se ponía cuarto al batir su marca personal.

A poco más de 20 minutos para la bandera a cuadros, los aficionados de Ferrari esperaban a Sainz, que se mantenía en el garaje en la 17ª posición y, probablemente, gastará parte de su tiempo en el resto del fin de semana para probar a darle el rebufo a Charles Leclerc en la clasificación por su sanción de quince posiciones. No obstante, tuvo la ocasión de hacer un registro que le permitió subir hasta la segunda plaza, a tan solo 77 milésimas de su compañero, mientras que el monegasco se quedó a un parpadeo de volver a mejorar su crono.

Las caras nuevas, aunque de sobra conocidas, Nyck de Vries y Antonio Giovinazzi, rodaban sin problemas con el Aston Martin y el Haas respectivamente, aunque en la parte baja de la tabla, ya que solo Nicholas Latifi se interponía entre ellos en las últimas posiciones.

El resto de la sesión se utilizó para dar vueltas que permitieran a los equipos obtener información sobre el estado de los neumáticos en tandas más largas, ya que pocos pilotos mejoraron sus tiempos en Monza. No obstante, algunos probaron las escapatorias, como el debutante de Aston Martin, que bloqueó la rueda delantera derecha y se salió en la Variante Ascari.

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