Espargaró: "La Honda no es mucho mejor que la Aprilia en curva y frenando"

Aprilia refrendó en el test de Jerez previo al Gran Premio de España las buenas sensaciones que transmitió la nueva RS-GP durante la pretemporada.

Una caída en el FP1 le dejó fuera del top 10 de la jornada, y el sábado tampoco pudo clasificarse para la Q2, arrancando desde el 14º lugar de la parrilla. En la primera carrera con la nueva moto, Espargaró abandonó tras solo dos vueltas por una caída en la curva 10.

Sin embargo, durante el fin de semana, Aleix Espargaró pudo comprobar el potencial de la nueva moto y volvió a alabar el trabajo de los ingenieros de Noale.

"Pude hacer dos, tres vueltas [en el FP1] detrás de Márquez", comentó Espargaró. "Nuestro principal objetivo en el futuro es trabajar en la aceleración cuando levantamos la moto". 

“Me siento fuerte en el apartado del chasis, pude seguirle sobre todo en la curvas rápidas, pero cuando abrimos gas, la Honda es muy, muy fuerte y pueden transmitir mucha potencia al asfalto. Y en esto es en lo que estamos trabajando, porque nos falta par sobre todo en la aceleración inicial”. 

“Marc es capaz de hacer muy rápido el paso por curva por su estilo, pero no creo que la Honda sea mucho mejor que la Aprilia en curvas y frenando".

El nuevo motor V4 a 90 grados de Aprilia ha sufrido problemas de fiabilidad durante el invierno, y se le concedió un permiso especial para cambiar una pieza clave de su motor antes de Jerez después del sellado.

El catalán explicó que Aprilia rebajó las revoluciones en Jerez por miedo a no terminar carreras.

“Por desgracia todo el mundo sabe que tuvimos algunos problemas con el motor en pretemporada. Lo que queremos es terminar carreras. Por eso no estamos apretando el motor al máximo y reducimos sus revoluciones”, explicó el #41.

“De todas formas, si seguimos así estoy convencido de que los ingenieros de Aprilia sabrán darme más potencia”, zanjó.

Mira las fotos de la carrera del Gran Premio de España en el Circuito de Jerez 

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