Ferrari y el retraso en instalar su nuevo motor

Haas con sus dos pilotos y Alfa Romeo con Raikkonen estrenaron el motor actualizado de Ferrari este fin de semana en Spa. Sin embargo, a pesar de que lo hicieran debutar sus clientes, Ferrari ha preferido esperar hasta Monza.

El director deportivo de Ferrari, Laurent Meckies, dejó claro que la naturaleza de Monza, donde 10 caballos más de potencia suponen más o menos dos décimas por vuelta, fue clave en la decisión.

"Monza es el lugar donde más importa la potencia de todo el año... eso significa que con 10 CV más en tu motor tienes dos décimas más en tu bolsillo", dijo Meckies.

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“Mucha gente, incluyéndonos a nosotros, elige Monza para introducir su tercera y última unidad de potencia, aunque algunos de nuestros competidores se han adelantado y lo han hecho en Bélgica".

"Pero hay una razón: el rendimiento del motor puede disminuir con el kilometraje, por lo que lo idea es tener el motor más fresco cuando más potencia necesitas".

El jefe del equipo, Mattia Binotto, explicó que dar a Haas y Alfa Romeo la posibilidad de estrenar el nuevo motor no fue para recopilar más datos sobre la unidad de potencia y detectar posibles problemas.

Cuando Motorsport.com le preguntó cómo de útil era que los clientes pusieran por primera vez el nuevo motor antes que ellos, Binotto dijo: “No es útil".

"La razón por la que se lo hemos adelantado no es para comprobar su fiabilidad, porque en el momento en el que se introduce una unidad de potencia debe ser fiable, totalmente fiable y homologada y validada en el banco de pruebas".

"La razón por la que lo llevan en Spa es porque estamos en diferentes escenarios en términos de asignaciones y de kilometraje, y al separar la fabricación de los motores es mucho más fácil para la fábrica".

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