La inesperada primera victoria de Schumacher con Ferrari
Michael Schumacher logró su primer triunfo con Ferrari un 2 de junio de 1996, en un lluvioso GP de España y sorprendiendo a muchos por su rendimiento en esas condiciones.
La primera vez siempre se recuerda con especial precisión, quizás teñida de alguna pincelada de idealismo que no existió. Pero no es el caso de la primera victoria de Michael Schumacher vestido de rojo Ferrari.
El piloto alemán, con 27 años por aquel entonces, llegó al GP de España de Fórmula 1 1996 con pocas esperanzas, después de un inicio de relación complicado con Ferrari. Williams, con Damon Hill y Jacques Villeneuve, había dominado a placer las anteriores seis carreras de aquella temporada, a excepción del GP de Mónaco, donde un sorprendente Olivier Panis se hizo con la victoria.
De hecho, algunos ya habían cuestionado el fichaje del alemán por la escudería italiana, ya que esta apenas había conseguido dos victorias en los cinco años anteriores, mientras que Schumacher acumulaba 19 con Benetton en las cuatro últimas temporadas... y dos títulos mundiales.
La F1 se aproximó al verano con la séptima cita del año y el Circuit de Barcelona-Catalunya como escenario. Aunque Eddie Irvine, compañero de Schumacher en Ferrari, fue el más rápido el viernes, el irlandés dejó claro que era puro espejismo: "El circuito no es compatible con nuestro coche".
Ante tal situación, solo cabía esperar un nuevo dominio de Williams con su FW18 y la emoción sería saber cuál de los dos pilotos acabaría en lo más alto del podio y quién les acompañaría en el tercer escalón.
Schumacher logró clasificar por detrás de los de Grove, pero a casi un segundo de Hill, que logró su cuarta pole position del año. Ya en la tarde del sábado, la lluvia (sí, un 1 de junio en Barcelona) empezó a caer con intensidad. Cuando los pilotos salieron al Warm up en la mañana del domingo, el circuito estaba encharcado y Heniz-Harald Frentzen fue el peor parado, al destrozar su Sauber contra el muro de boxes.
Aunque se discutió si salir tras el coche de seguridad, finalmente se dio luz verde a una arrancada desde parado y los pilotos sufrieron para traicionar sus monoplazas con motores V10 (salvo Minardi y Footwork, con V8).
Hill perdió el liderato ante Villeneuve y Alesi también superó al británico. Pero peor le fue a Schumacher, que cayó al 7º puesto en los primeros metros. Por detrás, se desató el caos en mitad de las nubes de spray. Seis de los 20 monoplazas que tomaron la salida, abandonaron en las dos primeras vueltas, entre ellos: Irvine.
En la vuelta 4, Hill se salió de la pista y dejó vía libre a Berger y Schumacher para que lucharan por el último puesto del podio. El alemán comenzó a gustarse en mitad del diluvio que estaba cayendo en Montmeló y antes de cumplirse la 10ª vuelta ya tenía a tiro a Villeneuve, después de deshacerse de Berger y Alesi.
Dos giros más tarde, también dio buena cuenta del canadiense y empezó a poner tierra de por medio: ¡endosándole 2,9 segundos al final de dicho giro! El recital a partir de ahí fue simplemente antológico.
Nadie volvió a ver a Schumacher aquella tarde hasta el podio. Además, se permitió el lujo de marcar la vuelta rápida en el 14º giro de carrera con un 1:45.517 que superó ¡en 2,2 segundos al siguiente!
"Excepcional" o "increíble" fueron algunos de los adjetivos que los directivos de Ferrari utilizaron ese día para calificar el espectáculo ofrecido por Schumacher.
Aquella temporada quedaría lejos del campeón Hill, pero el título de rainmaster (maestro de la lluvia) llevaba su apellido. Y ni él ni Ferrari imaginaban lo que estaba por llegar.
Recuerda las 91 victorias de Michael Schumacher en F1
GP de Bélgica 1992
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GP de Portugal 1993
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GP de Brasil 1994
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GP del Pacífico 1994
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GP de San Marino 1994
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GP de Mónaco 1994
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GP de Canadá 1994
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GP de Francia 1994
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GP de Hungría 1994
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GP de Europa 1994
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GP de Brasil 1995
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GP de España 1995
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GP de Mónaco 1995
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GP de Francia 1995
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GP de Alemania 1995
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GP de Bélgica 1995
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GP de Europa 1995
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GP del Pacífico 1995
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GP de Japón 1995
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GP de España 1996
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GP de Bélgica 1996
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GP de Italia 1996
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GP de Mónaco 1997
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GP de Canadá 1997
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GP de Francia 1997
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GP de Bélgica 1997
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GP de Japón 1997
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GP de Argentina 1998
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GP de Canadá 1998
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GP de Francia 1998
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GP de Gran Bretaña 1998
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GP de Hungría 1998
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GP de Italia 1998
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GP de San Marino 1999
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GP de Mónaco 1999
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GP de Australia 2000
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GP de Brasil 2000
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GP de San Marino 2000
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GP de Europa 2000
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GP de Canadá 2000
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GP de Italia 2000
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GP de Estados Unidos 2000
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GP de Japón 2000
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GP de Malasia 2000
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GP de Australia 2001
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GP de Malasia 2001
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GP de España 2001
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GP de Mónaco 2001
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GP de Europa 2001
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GP de Francia 2001
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GP de Hungría 2001
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GP de Bélgica 2001
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GP de Japón 2001
Foto de: Ercole Colombo
GP de Australia 2002
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GP de Brasil 2002
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GP de San Marino 2002
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GP de España 2002
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GP de Austria 2002
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GP de Canadá 2002
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GP de Gran Bretaña 2002
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GP de Francia 2002
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GP de Alemania 2002
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GP de Bélgica 2002
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GP de Japón 2002
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GP de San Marino 2003
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GP de España 2003
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GP de Austria 2003
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GP de Canadá 2003
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GP de Italia 2003
Foto de: Ercole Colombo
GP de Estados Unidos 2003
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GP de Australia 2004
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GP de Malasia 2004
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GP de Bahrein 2004
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GP de San Marino 2004
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de España 2004
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GP de Europa 2004
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Canadá 2004
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Estados Unidos 2004
Foto de: LAT Images
GP de Francia 2004
Foto de: Ferrari Media Center
GP de Gran Bretaña 2004
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
GP de Alemania 2004
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GP de Hungría 2004
Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
GP de Japón 2004
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GP de Estados Unidos 2005
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GP de Europa 2006
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GP de San Marino 2006
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GP de Estados Unidos 2006
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GP de Francia 2006
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
GP de Alemania 2006
Foto de: Ercole Colombo
GP de Italia 2006
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GP de China 2006
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Evento | GP de España |
| Pilotos | Michael Schumacher Compra Ahora |
| Equipos | Ferrari Compra Ahora , Scuderia Ferrari |
| Autor | Sergio Lillo |
