Hyundai no descarta tener un cuarto coche en algunas pruebas del WRC 2025

Hyundai Motorsport perdió el título de Constructores en la temporada 2024 del Mundial de Rallies en el último suspiro y, apesadumbrados por el resultado del Rally de Japón, la firma coreana planea volver a intentarlo en 2025.

El equipo dirigido por Cyril Abiteboul confirmó recientemente su alineación de pilotos para el año que viene, en la que Adrien Fourmaux estará junto al vigente campeón del mundo, Thierry Neuville, y el ganador del título en 2019, Ott Tanak.

Toyota Gazoo Racing, sorprendente campeón de marcas tras una especie de harakiri por parte de sus rivales, ha desvelado sus cartas para 2025: tendrán cuatro coches en cada rally de los 14 previstos, además de un quinto GR Yaris Rally1 que se alineará en pruebas seleccionadas.

Su conjunto de pilotos estará compuesto por Kalle Rovanperä, Elfyn Evans, Sami Pajari, Takamoto Katsuta y Sébastien Ogier. Hyundai, como ya se ha mencionado, está intentando ampliar su grupo de pilotos titulares para el próximo curso, y puede que los movimientos no hayan terminado con el anuncio de Fourmaux.

Abiteboul dijo a Motorsport.com que quiere intentar ampliar el número de i20 N Rally1 que empezarán la campaña 2025: "Todavía tengo la ambición de tener un cuarto coche en nuestra alineación, y esto podría tener un impacto en nuestras opciones de pilotos".

Dani Sordo, Hyundai World Rally Team

Foto de: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

El cuarto coche de Hyundai Motorsport, probablemente como el quinto de Toyota, sólo se alineará en eventos seleccionados, en caso de que Abiteboul reciba la autorización desde Corea del Sur: "El plan aún no está listo, pero estamos pensando en rallies seleccionados. Es algo que me gustaría intentar hacer por varias razones, entre ellas por la decisión de Toyota de alinear muchos coches en 2025".

Si Hyundai aceptara esta medida, el gran beneficiado puede ser Dani Sordo. El español era, y sigue siendo, un posible candidato a tener un puesto directivo en el equipo coreano, pero si Hyundai pudiera alinear el cuarto i20, él preferiría seguir compitiendo y contribuir a intentar ganar el tercer título de constructores de la historia de la marca.

Además, el futuro de Esapekka Lappi -ganador del Rally de Suecia 2024- y Andreas Mikkelsen sigue siendo incierto. El finlandés firmó buenas actuaciones en el tercer i20 durante la ya pasada temporada. El noruego, en cambio, tuvo muchas más dificultades y es el principal candidato para abandonar Alzenau.