Kobayashi cierra los libres con el mejor tiempo para Toyota

Fuji (Japón) .- Kamui Kobayashi dejó al Toyota número 7 en lo más alto de la clasificación de la sesión matinal, que se alargó media hora por los problemas surgidos el viernes con los bordillos de la curva 15, con una mejor vuelta de 1:24.589. Fernando Alonso fue el primero en marcar una vuelta rápida al comienzo de la sesión, registrando un 1:25.180 que sería el tiempo más rápido del conseguido por el TS050-Hybrid número 8.

Si durante la jornada del viernes el prototipo de Alonso, Nakajima y Buemi fue el más rápido en pista, el sábado en la última sesión antes de la clasificación, sus compañeros de garaje lograron parar el crono seis décimas antes, mostrando que no van a poner las cosas fáciles a los ganadores de Spa y las 24 Horas de Le Mans.

El ritmo en tandas largas fue muy parejo también en ambos Toyota, por lo que la posición en parrilla se antoja fundamental a la hora de presentar las armas para la carrera del domingo. Entre los equipos privados de la categoría LMP1, los Rebellion perdieron el privilegio de ser los más veloces en favor del SMP número 17 de Orudzhev, Sarrazin e Isaakyan, discutiendo el dominio del equipo suizo entre los P1 no híbridos.

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En la categoría LPM2, Jackie Chan Racing, con su Oreca número 37, volvió a marcar el mejor tiempo por delante de otro Oreca, el número 28 del equipo TDS. La lucha por la pole en la categoría de plata de los prototipos estará muy reñida con seis de los siete coches de esta división con posibilidades reales de hacerse con la primera plaza.

Aunque en la primera libre Ford se hizo con el tiempo más rápido en GTEPro y Aston Martin les tomaba el relevo en la segunda, Porsche lograba hacerse con el mejor tiempo en esta sesión del sábado gracias al tiempo conseguido por el coche número 92 de Christensen y Estre, poniendo de nuevo de manifiesto el estrecho margen que hay en la categoría y lo difícil que va a estar conseguir la pole. Mejora evidente de BMW que terminó en quinto lugar con el coche 82 de Da Costa y Blomqvist.

En GTEAm, el mejor tiempo fue de nuevo para Porsche, pero esta vez fue el 911 RSR número 86, gracias a la vuelta firmada por el junior de la casa alemana, habitual de la Porsche Supercup, Thomas Preining.

Cla	#	Pilotos	Monoplaza	Clase	Vueltas	Tiempo	Diferencia
1	7	Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	56	1'24.589
2	8	Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sebastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	48	1'25.180	0.591
3	17	Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev	BR Engineering BR1	LMP1	35	1'25.675	1.086
4	1	Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani	Rebellion R13	LMP1	52	1'26.073	1.484
5	3	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	44	1'26.102	1.513
6	11	Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin	BR Engineering BR1	LMP1	50	1'26.379	1.790
7	10	Ben Hanley James Allen	BR Engineering BR1	LMP1	47	1'26.515	1.926
8	4	Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter	ENSO CLM P1/01	LMP1	34	1'27.540	2.951
9	37	Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar	Oreca 07	LMP2	48	1'29.352	4.763
10	28	Jean-Eric Vergne Francois Perrodo Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	48	1'29.582	4.993
11	38	Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	48	1'29.749	5.160
12	31	Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	53	1'29.857	5.268
13	29	Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd	Dallara P217	LMP2	46	1'30.752	6.163
14	36	Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao	Alpine A470	LMP2	49	1'30.808	6.219
15	50	Romano Ricci Erwin Creed Keiko lhara	Ligier JSP 217	LMP2	48	1'32.068	7.479
16	92	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	37	1'36.851	12.262
17	67	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	44	1'37.031	12.442
18	95	Nicki Thiim Marco Sorensen	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	43	1'37.045	12.456
19	71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	45	1'37.170	12.581
20	82	Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	30	1'37.176	12.587
21	66	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	33	1'37.445	12.856
22	51	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	43	1'37.565	12.976
23	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	42	1'37.612	13.023
24	86	Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	39	1'37.709	13.120
25	97	Maxime Martin Alex Lynn	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	49	1'37.716	13.127
26	81	Nick Catsburg Martin Tomczyk	BMW M8 GTE	LMGTE PRO	39	1'37.730	13.141
27	77	Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	44	1'37.833	13.244
28	88	Matteo Cairoli Giorgio Roda Satoshi Hoshino	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	46	1'37.965	13.376
29	54	Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	47	1'38.354	13.765
30	56	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	42	1'38.554	13.965
31	61	Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	44	1'38.622	14.033
32	70	Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	46	1'38.682	14.093
33	98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	47	1'38.966	14.377
34	90	Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	38	1'39.366	14.777