Vídeo: el Aston Martin Valkyrie, pillado en Silverstone realizando pruebas

Aston Martin sigue preparando su desembarco en Hypercar, la categoría reina de la resistencia. La marca británica rechazó en primera instancia utilizar en competición su LMH, el Valkyrie AMR Pro, diseñado en colaboración con Red Bull y con su genio técnico a la cabeza, Adrian Newey -que ahora, irónicamente, puede fichar por el equipo de Fórmula 1-. 

Sin embargo, la fábrica comandada por Lawrence Stroll volvió a sacar el proyecto a la palestra, y hace unos meses confirmaron que en la temporada 2025 disputarán tanto el Mundial de Resistencia, en la clase Hypercar, como su homónimo estadounidense, la IMSA en la categoría GTP, con este vehículo. Así, les veremos en las próximas 24 Horas de Le Mans ayudando a que siga creciendo esta época dorada de la disciplina, aunque ya están presentes en la resistencia con su GT3.

De esta forma, Aston Martin tiene mucho trabajo que hacer en lo referente a su programa de pruebas para seguir preparando un 2025 que se antoja importantísimo. Y dentro de ese programa, este lunes se ha cazado al Valkyrie realizando pruebas muy cerca de la nueva fábrica.

Una cuenta de Instagram, @intoturn1, pudo grabar un vídeo del coche realizando pruebas en el circuito de Silverstone. Así, es la primera visión que se tiene del vehículo en movimiento, con una decoración que se asemeja al camuflaje, propia de este tipo de pruebas. Lo puedes ver a continuación.

Así, Aston Martin comienza a prepararse de cara a una segunda mitad de 2024 que estará plagada de tests privados, de la mano del equipo que le acompañará en esta aventura, su socio habitual Heart of Racing.

Cabe recordar que la fábrica inglesa contará con un coche en la IMSA, pero que tendrá que poner dos en pista en el Mundial de Resistencia, gracias a la nueva norma adoptada por la FIA y el ACO para las marcas que están presentes de manera oficial. Aston Martin no tuvo ningún problema en aceptar el reto, y será así la primera marca de LMH con tres coches que corra también en GTP, algo que no hacen, por ejemplo, ni Ferrari, ni Toyota ni Peugeot.