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Belén García: otro año de karting a la espera de las W Series
La española Belén García volverá al karting desde septiembre, después de la cancelación de las W Series 2020 por la COVID-19.
Sergio Lillo
Editado: 22 jun 2020, 10:01
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El pasado 4 de junio el sueño de Belén García de debutar en las W Series se truncó. La pandemia por COVID-19 alteró todos los calendarios de las competiciones nacionales e internacionales y los organizadores de la categoría 100% femenina decidieron centrarse en 2021.
Para su segunda temporada, las W Series tenían previsto correr en paralelo al DTM en seis eventos, antes de estrenarse como categoría soporte de la Fórmula 1 en los grandes premios de Estados Unidos y México. Belén iba a ser junto a Marta García (4ª en 2019) y Nerea Martí una de las tres españolas presentes.
A la joven catalana de 20 años –que ya sabe lo que es ganar en la F4 española (en Los Arcos en 2019)– no le pilló por sorpresa la decisión, consciente de la compleja situación internacional que se ha vivido en los últimos meses.
“Terminé la temporada pasada con la ilusión de que este 2020 tendría asegurada mi participación en el campeonato y esto ha sido un golpe duro, pero entiendo la decisión. En la situación actual es muy difícil poder reunir a todas en un mismo lugar y no podían dejar a ninguna piloto fuera. Tendría poco sentido hacer una temporada a medias pudiendo completar una entera el año que viene”, comenta la piloto.
Aunque se desconoce si a las 18 seleccionadas para la temporada 2020 se les concederá automáticamente un lugar en la parrilla de 2021 o si habrá un nuevo proceso de selección, García confía en estar presente.
“Aún no me lo han confirmado, pero confío que estaré allí y que podré demostrar lo que puedo hacer”, apunta.
Ahora, sus objetivos han cambiado para los meses que quedan de 2020. La joven catalana espera llevar a cabo el programa completo de preparación que tenía previsto, con varios test y dos carreras de la Fórmula Renault Eurocup.
Además, se ha inscrito en el Campeonato de España de Karting (CEK) en la categoría KZ2, donde ya compitió 2018 (10ª en la general). Este, a falta de la confirmación de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) contaría con tres pruebas: Campillos (25-27 de septiembre), Chiva (16-18 octubre) y Zuera (13-15 noviembre).
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“De todas las disciplinas del motor que he probado, el karting es una de las que más me gusta. En el Campeonato de España hay mucha competitividad y creo que me puede ayudar para mantener la forma hasta que pueda volver a correr con fórmulas”, asegura García.
“Lo único que quiero ahora mismo es volver a disfrutar de este deporte, lo que echo mucho de menos. De no poder subirme a un coche, a poder hacerlo y competir, hay una gran diferencia. Este año no está claro qué se podrá hacer y qué no, y prefiero estar en un campeonato como el CEK, que es más factible que se celebre”.
García está compaginando estos meses su participación en el campeonato de eSports que las W Series decidió organizar –desde el pasado 11 de junio todos los jueves– con sus estudios en Ingeniería Telemática.
“Me tomo el campeonato como un complemento más a mi rutina habitual de entrenamiento. De momento no he tenido demasiada suerte en cuanto a resultados [16ª y 18ª], pero sí que percibo que he evolucionado en mi pilotaje y en cómo afrontar diferentes situaciones de carrera”, reconoce la española.
¿Reconectamos?:
Las mujeres que han pilotado un F1
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes o sus textos)
La primera mujer en la historia del mundial de F1 participó en cinco grandes premios entre 1958 y 1959, llegando a disputar tres carreras. En otras dos no se clasificó, como en el GP de Mónaco, el de su debut. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica 1958, cuando acabó 10ª con un Maserati, siendo la última clasificada.
La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1 disputó 17 grandes premios entre 1974 y 1976. Tomó parte de 13 carreras y no se pudo clasificar para otras cuatro. La italiana sumó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último que se celebró en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por coche de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.
La británica intentó en tres ocasiones disputar la carrera de un gran premio entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para ninguna de ellas.
La británica trató de disputar el GP de Gran Bretaña en 1980, pero no logró clasificarse. Un año antes, en el mismo circuito de Brands Hatch, había acabado novena en la Carrera de Campeones, una prueba de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los coches del campeonato entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada F1 Británica.
La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.
Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.
La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol que ejercía en su fatal accidente en 2012.
La piloto suiza realizó test durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia después de competir en la IndyCar, donde logró un podio en las calles de Houston. Luego formaría parte de la parrilla de la Fórmula E y volvería esporádicamente a IndyCar antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.
La británica disputó entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2015 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim, en 2014, se quedó a dos décimas de su compañero Felipe Massa en la primera práctica, y luego a ocho décimas en Silverstone 2015, en la que es su última aparición en un fin de semana de gran premio.
La primera latinoamericana en pilotar un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de octubre de 2018, cuando se puso al volante de un monoplaza de ese año.
Luego repitió, como pueden ver en las siguientes fotos, en un test con un Sauber más antiguo en Fiorano.
La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.
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