Smith establece en 1.47.540 el primer ‘récord’ del KymiRing

El único sentido que tenía la celebración de dos días de test en Finlandia en pleno mes de agosto era entender si el nuevo trazado del KymiRing reunía las condiciones idóneas para incluirlo en el calendario del Mundial de MotoGP, ya sea para un futuro a medio plazo (2021) o, directamente, para la próxima temporada, algo que sabremos pronto ya que el calendario 2020 se espera que se dé a conocer en Misano o, a lo sumo, Aragón, como el año pasado.

En esta línea, el director del nuevo circuito finlandés, Timo Pohjola, hizo un balance positivo en la web del Mundial, asegurando que "estamos en el buen camino para hacer realidad el Gran Premio de Finlandia”.

Mientras eso llega, los pilotos probadores de las seis fábricas del campeonato, que ayer dieron sus primeras opiniones sobre el trazado, apuraron la segunda jornada de test, interrumpida por la lluvia una vez más.

Antes, en seco y con sol, Bradley Smith, con la Aprilia, estableció el mejor crono de los ensayos (1.47.540) que queda registrado como la referencia del nuevo circuito para las MotoGP. Al británico, que esta semana se subirá a la Moto2 del equipo Petronas para disputar el GP de Gran Bretaña, le pilló la tormenta en medio de la larga pista finesa con slicks, teniendo algunos problemas para regresar a la zona donde se ubicaron los camiones y equipos.

Stefan Bradl, que probó el nuevo asfalto con una caída el lunes, marcó el segundo mejor crono con la Honda, a 0.324 de Smith. Michele Pirro, con la Ducati, también protagonizó una caída, este martes, aunque eso no le impidió marcar el tercer mejor tiempo. Tanto el alemán de Honda como el italiano de Ducati aprovecharon los kilómetros en el KymiRing para probar diferentes soluciones en sus respectivas motos, aprovechando cada segundo en pista.

Lo mismo hizo Michelin, que ha trabajado intensamente durante las dos jornadas para sacar conclusiones de los neumáticos que deberán traer aquí el próximo año si, finalmente, llega el gran premio.

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