Quartararo: "Creo que vamos en la dirección correcta, y lo importante vendrá en Malasia"

El test de postemporada de MotoGP en el Circuit de Barcelona-Catalunya fue mejor de lo esperado para Yamaha. Aunque la marca japonesa ha ido introduciendo mejoras durante el año gracias al nuevo sistema de concesiones, se presentó en el primer día de la temporada 2025 con piezas nuevas, a diferencia de Honda, que no llevó actualizaciones relevantes, lo que provocó el enfado de Joan Mir.

Sin embargo, las sensaciones para los de Iwata fueron muy distintas. El director del equipo oficial, Massimo Meregalli, confirmó que se centraron en recolectar datos de las partes nuevas en el chasis, la aerodinámica (donde destacó un nuevo alerón delantero en voladizo en la M1) y en el motor. Y el resultado fue bueno, a juzgar por la actuación de Fabio Quartararo.

Y es que el piloto francés finalizó la última jornada de pruebas con el segundo mejor tiempo de la tabla, un 1:39.199 con el que mejoró su crono de la clasificación del sábado anterior, durante el GP Solidario de Barcelona. Así, se quedó a 396 milésimas de un Alex Márquez que aprovechó su primer día con la Desmosedici GP24.

El propio Meregalli confirmó a los medios que era importante para Yamaha, que también estrenó a Pramac Racing como su nuevo equipo satélite, que las sensaciones se vieran acompañadas por resultados como esos. Y Quartararo cumplió en ambos aspectos, tal y como confirmó en sus declaraciones posteriores al test. El de Niza dio por bueno el día, por más que es consciente de que las grandes mejoras de Yamaha no estaban previstas para Montmeló, sino para el test de Sepang, el primer día de pruebas del próximo año, previstas entre los días 5 y 7 de febrero.

"Creo que fue un buen día. Probamos bastantes cosas, y sin hacer realmente un 'time attack' marcamos un tiempo mejor que en la clasificación", dijo a los medios, entre los que se encontraba Motorsport.com. "Marcamos el mejor tiempo con el nuevo chasis y el nuevo motor, así que fue positivo, y sin empezar realmente con 3 kilos de combustible, creo que lo hicimos con 8 o 9. Por supuesto que estaba al límite, pero podríamos haber mejorado unas centésimas o décimas e ir un poco más rápido".

"El nuevo motor ya nos da un poco más de velocidad, con la misma agilidad, y la dirección con el nuevo chasis también es buena. También probamos un nuevo carenado para, quizás, tener un poco más de velocidad punta, pero no fue mejor, era lo mismo. Probamos cosas muy interesantes. Creo que vamos en la dirección correcta y que las cosas más importantes que se suponía que iban a venir, lo harán en Malasia, eso es lo que estaba previsto. Así que la dirección es buena, y espero que pueda servir para el futuro", siguió.

Eso sí, las deficiencias que la Yamaha arrastra desde hace tiempo siguieron presentes en Barcelona, como también añadió el #20: "No creo que haya habido mejoras reales en la salida de las curvas, que es donde creo que tenemos que mejorar. Con el nuevo chasis, hemos mejorado un poco la entrada, pero lo que nos falta es un poco en la salida. Potencia y agarre es lo único que puedo pedir. En términos de agarre estamos muy, muy lejos. Y en cuanto a la potencia, Papá Noel ya vino antes para darnos un poco más, pero voy a pedir aún más", finalizó.