Miller revela cómo la bandera roja de Austin le salvó de un error en su garaje

Entre el caos de la salida y las numerosas caídas, Jack Miller vivió un Gran Premio de las Américas relativamente discreto, pero a pesar de ello ha mostró un muy buen ritmo que le convirtió en el mejor del resto, quinto por detrás de las invencibles Ducati.

Noveno en la parrilla, el piloto del Pramac realizó una buena primera vuelta para colocarse cuarto. El australiano no pudo contener a Franco Morbidelli y a Brad Binder, pero este último tuvo un problema. Delante de él, Marc Márquez se fue al suelo, mientras que por detrás también se accidentaron varios pilotos que podían amenazar su posición, como Fermín Aldeguer.

Hacia el final de la carrera, vio como Marco Bezzecchi se le acercaba, pero el piloto de Aprilia no tuvo tiempo de atacar. Miller se hizo así con la quinta plaza, que le convirtió en el mejor representante de Yamaha, un estatus que ya había conseguido en la sesión clasificatoria.

"La moto funcionaba bien", dijo Miller. "Hice una salida aceptable. La primera vuelta fue caótica, con todos los charcos. Cuando todas las motos se siguen unas a otras, no puedes ver realmente lo que está pasando, sigues un poco a ciegas".

"Hice una buena salida y luego encontré mi ritmo. Era de 2:03, creo que hice mi mejor tiempo a falta de seis vueltas. Estaba intentando conservar el neumático blando para asegurarme de tener suficiente al final. Lo conseguimos, la moto iba bien".

Jack Miller

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Estoy contento. Es una buena sensación volver a estar entre los 5 primeros, y superando unas condiciones tan difíciles con una carrera sólida, sin un solo error. Creo que he dado dos vueltas por encima de 2:03 en toda la carrera. He tenido un ritmo sólido y he disfrutado".

Esta actuación, sin embargo, no habría sido posible sin la interrupción del procedimiento de salida original. Ninguna de las dos motos de Miller estaba equipada con neumáticos de seco, y ya esperaba verse obligado a salir con una goma inadecuada para esas condiciones.

"Hubo un error de comunicación, porque la moto que estaba en el garaje también tenía neumáticos de lluvia. Así que abandoné la primera moto, con gomas de lluvia, y me encontré con una segunda moto también con compuestos de lluvia, y pensé para mí mismo, '¿qué demonios está pasando aquí?' ¡Gracias a Dios que había bandera roja, de lo contrario estaba acabado! Pudimos poner los neumáticos adecuados, todo el mundo se calmó y volvimos a salir. La suerte estaba de nuestro lado".

El error de Miller en la carrera sprint del sábado en Austin

El día anterior, Jack Miller había vivido una carrera al sprint mucho más difícil. Cayó de la novena a la decimotercera posición en la salida, al cometer un error. Sólo pudo acabar 14º. "Cometí un error en la salida, patiné bastante en el camino hasta la primera curva. Sinceramente, hubo muchos contactos y no terminaron hasta la última vuelta. Me abrí paso, pero cometí un pequeño error en la segunda vuelta".

"En la recta trasera, me pasé, me salí de la pista y volví en las últimas posiciones. Sufrí pero el ritmo era bueno, estaba contento. No tuve la oportunidad de demostrarlo. Los ajustes que hicimos [antes de la carrera] iban en la dirección correcta", finalizó.