Márquez: "Si piensas en los riesgos, se suman dos segundos al crono de golpe"

El líder del campeonato del mundo de MotoGP, Marc Márquez, completará este domingo su gran premio 200 en la categoría reina, y lo hará en el circuito en el que más veces ha ganado en su carrera, el de Sachsenring. Hasta ocho veces se ha impuesto el corredor español en el anillo del estado de Sajonia. Como aperitivo a su victoria 69 en MotoGP y la 95 desde que debutó en el campeonato de 125cc, este sábado Márquez ganó con drama, emoción y remontada su décima carrera sprint del curso desde la pole desde donde saldrá hoy para completar una primera mita de temporada memorable.

Marc, que lidera el Mundial ahora con 78 puntos sobre el segundo, su hermano Alex Márquez, podría correr saludando a la grada y evitando cualquier riesgo, sin embargo, sin necesidad ninguna, este sábado se jugó los bigotes para remontar desde la quinta posición y atrapar a Marco Bezzecchi en la última vuelta, un toma y daca al límite que se decantó de su lado.

"Estoy sonriendo y muy contento porque la cosa ha acabado bien, pero arriesgamos demasiado para los puntos que nos jugábamos, que eran tres más o tres menos", admitió Márquez al final del día.

"Estoy trabajando con mi autocontrol, con gestionar todas las situaciones, pero me ha salido así, me guié por mi instinto, me encontraba cómodo y lo estaba disfrutando. Me hubiera podido caer porque tomé riesgos para alcanzar a Bezzecchi, pero ha salido bien", celebró.

Marc Márquez, Ducati

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"Forma parte de mi carácter, un carácter que hay que controlar, sobre todo en entrenamientos y en algunas situaciones que hay que gestionar, pero como me ha dicho un amigo antes de la carrera, José Luis Martínez (campeón de motocross y asistente personal de Marc): 'tienes ventaja y todo el mundo te dice que debes gestionarla, pero en estos días se puede usar, si te caes sigues teniendo ventaja'. Y tiene razón", otorgó el de Ducati. "No puedes salir a pista pensando en no caerte, sobre todo en estas condiciones", en referencia a la lluvia.

"Sin duda de todas las que he ganado (10 esta temporada) es la sprint que me ha dado más subidón, por la situación, por el sabor de cuando vas al limite, por la apnea en muchas curvas sin saber si entras o no entras, y ha salido bien. Si sale mal dices pero qué has hecho, por qué lo haces. Pero si sale bien hay que destacarlo también".

"La velocidad no se pierde de un día para otro"

Marquez ha vuelto con toda su fortaleza, mental y, sobre todo física, tras la grave lesión del 2020, aunque para él las comparaciones con 2019, su mejor año, no vienen a cuento.

"La velocidad no se pierde de un día para otro, lo que pierdes es la confianza, por eso el año pasado este tipo de carreras no la hubiera hecho, no por falta de velocidad, por falta de confianza. Cuando te sale todo bien entras en un bucle de confianza, como el delantero centro en el fútbol, que marca hasta de rebote. Pero soy consciente de que el riesgo siempre está presente. Hoy tenia un punto en la cabeza, que no era caerme; era Brno. La próxima semana hay una carrera allí, no pensaba en si me caía aquí, sino que con una caída aquí me perdía dos carreras, como puede pasarles a Maverick Viñales o Franco Morbidelli", recordó a los lesionados este sábado.

Marc Márquez, Ducati

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"Pero, insisto, un piloto no puede salir a pista pensando en no hacerse daño. Lo hice en las dos primeras vueltas, los neumáticos, la línea blanca, esto, lo otro, si piensas en los riesgos se suman dos segundos de golpe al crono, tal cual", sintetizó. "Durante la clasificación de la mañana y la carrera me hablaba a mi mismo, me iba pidiendo 'calma, calma...'".

Una calma que no llegó y que, con una ventaja de 78 puntos sobre el segundo, su hermano Alex, difícilmente le hará cambiar el discurso este domingo en la carrera, donde buscará la novena victoria en Sachsenring en su gran premio 200 en MotoGP.

"Sigo con el discurso porque me va bien a mi. Primero deberé entender las condiciones en pista. Si la carrera es en seco la estrategia permite coger más riesgos, porque el fallo puede pasar pero es más difícil que llegue. Si es en agua y me encuentro bien, la mejor manera es ir rápido, a por faena. Y si me encuentro mal, tener paciencia y aceptar que te vayan pasando pilotos y tratar de mantener la posición", resumió su abanico de estrategias.

Así ganó la sprint: