Márquez lidera bajo la lluvia el último libre en Sachsenring
Marc Márquez, que lideró el viernes el primer libre del fin de semana en condiciones de seco, volvió a ser el más rápido en el FP2 del GP de Alemania, que empezó con lluvia y acabó en condiciones mixtas y la pista secándose con el paso de las motos.
Marc Márquez lideró el FP2 del Gran Premio de Alemania de MotoGP, el último entrenamiento libre del fin de semana que se celebró en condiciones mixtas, ya que tras la lluvia de la noche, la pista se fue secando por la mañana con las sesiones de Moto3 y Moto2, pero justo antes de empezar el entrenamiento la lluvia volvió a hacer acto de presencia, por lo que los pilotos salieron a pista con neumáticos de mojado medio delantero y blando trasero. Tras pocos minutos, dejó de llover y la pista empezó a secarse, creando condiciones cambiantes que, sin embargo, no impidieron al de Ducati marcar varias veces la vueltas en torno al 1.29, casi diez segundos más lento que el 1.19.071 con el que Fabio Di Giannatonio estableció el nuevo récord de vuelta más rápida en este trazado durante la Práctica del viernes.
En la parte final de la sesión, los pilotos de KTM montaron la goma media trasera de lluvia, en previsión de que acabe celebrándose la carrera en mojado este sábado, cosa que no está previsto inicialmente. Con esa goma primero Pedro Acosta y luego Maverick Viñales, lograron mejorar el tiempo de Márquez bajando al 1.28, hasta que el líder del campeonato, en la parte final de la sesión, cuadró un giro en 1.28.277 para liderar el entrenamiento. Por detrás las dos KTM de Maverick y Pedro, con el especialista Jack Miller colocando la Yamaha de Pramac cuarto. Franco Morbidelli y su Ducati GP24 fue quinto, superando a Brad Binder y la primera Honda en los tiempos, una vez más la de Johann Zarco. Alex Márquez, con la lesión en la mano izquierda, fue octavo, por delante de Marco Bezzecchi y Luca Marini, que cerro el top 10.
Fuera quedaron la Ducati de Fermín Aldeguer y las de Fabio Di Giannantonio y Pecco Bagnaia, que fue 13º y último entre las motos de Bolonia. Fabio Quartararo solo pudo ser 14º en estas condiciones, mientras que Joan Mir acabó justo detrás del francés.
Clasificación del FP2 de MotoGP del GP de Alemania 2025:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | Ducati | 14 |
1'28.277 |
148.645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
12 | KTM | 12 |
+0.197 1'28.474 |
0.197 | 148.314 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
37 | KTM | 12 |
+0.403 1'28.680 |
0.206 | 147.970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
43 | Yamaha | 13 |
+0.812 1'29.089 |
0.409 | 147.290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
73 | Ducati | 13 |
+0.896 1'29.173 |
0.084 | 147.152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
21 | Ducati | 13 |
+0.920 1'29.197 |
0.024 | 147.112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
33 | KTM | 16 |
+0.939 1'29.216 |
0.019 | 147.081 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
5 | Honda | 13 |
+0.987 1'29.264 |
0.048 | 147.002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
72 | Aprilia | 15 |
+1.178 1'29.455 |
0.191 | 146.688 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
10 | Honda | 13 |
+1.271 1'29.548 |
0.093 | 146.535 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
54 | Ducati | 15 |
+1.314 1'29.591 |
0.043 | 146.465 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
49 | Ducati | 13 |
+1.452 1'29.729 |
0.138 | 146.240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
63 | Ducati | 14 |
+1.473 1'29.750 |
0.021 | 146.206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
20 | Yamaha | 15 |
+1.689 1'29.966 |
0.216 | 145.855 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
36 | Honda | 14 |
+1.732 1'30.009 |
0.043 | 145.785 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
88 | Yamaha | 14 |
+1.913 1'30.190 |
0.181 | 145.492 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
42 | Yamaha | 13 |
+2.024 1'30.301 |
0.111 | 145.314 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
25 | Aprilia | 13 |
+2.261 1'30.538 |
0.237 | 144.933 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
32 | Aprilia | 14 |
+2.652 1'30.929 |
0.391 | 144.310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
79 | Aprilia | 15 |
+3.425 1'31.702 |
0.773 | 143.093 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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