Marini: "Pido muchas piezas a Ducati, ¡soy peor que Lorenzo!"

El hermano de Valentino Rossi se ha convertido, en su segunda temporada en la clase reina, en la punta de lanza del proyecto del ya ex piloto refrendado con la puesta en marcha de un equipo propio en MotoGP, el Mooney VR46 Racing Team, que este sábado tuvo el simbólico honor de liderar la hoja de tiempos.

Luca Marini cerró una vuelta rápida a 21 minutos para el final de la sesión, parando el reloj en 1.31.289, un tiempo que ya nadie logró mejorar.

"Ha sido un día simplemente positivo, creo que hemos hecho un buen trabajo desde el principio. Las sensaciones con la moto mejoran mucho a medida que pasan las vueltas y al final me he sentido bastante cómodo, incluso rodando con neumáticos usados", explicó el piloto italiano, que disfruta de un modelo idéntico al de los pilotos oficiales de fábrica y los de Pramac.

"Creo que tengo un buen potencial con esta moto, también me gusta mucho el diseño de esta pista, hoy había mucho más agarre, era más fácil para todos, podía divertirme más".

Pese a hacerse con la vuelta rápida, Marini considera que se puede mejorar el ataque al tiempo.

"Creo que tenemos que trabajar un poco más en la moto, intentar mejorar unas décimas el ritmo de carrera y mañana haremos una simulación, pero estoy muy contento de cómo ha ido el crono de hoy. Yo creo que mañana si hace buen tiempo podemos ir a los 30 altos, no sé si tendremos tiempo de probar el time attack, pero primero tenemos que probar nuevas cosas, tanto de electrónica como de ajustes", priorizó.

Pese a que en los test no se reparten los puntos, Marini quiso poner en valor el resultado de este sábado.

"Para mí este tiempo es de gran valor aunque sea en un test, evidentemente no hay puntos en juego, pero hoy vi a todos los pilotos con muchas ganas de hacer un time attack, estábamos todos más o menos en las mismas condiciones y fue bonito poder ser primero".

En ese sentido quiso destacar el trabajo del equipo.

"Creo que el equipo está haciendo un gran trabajo y estamos creciendo mucho juntos. Estamos yendo en una buena dirección, pero tenemos que encontrar un compromiso entre el freno trasero y el freno motor. Como todo el mundo, quiero frenar más fuerte este año, porque será mucho más difícil adelantar y la frenada y la entrada en curva, no tanto la salida, serán fundamentales para marcar el tiempo", advirtió.

Las diferencias entre la moto 2022 y la 2021 que pudo probar en el test de Jerez, respecto a la 2020 que llevó el año pasado, no son aún grandes para Marini, que cree que aún no se ha visto el verdadero potencial de la moto.

"No hay ninguna diferencia en particular, en general la 22 es mejor. También lo sentí cuando probé la 21 en Jerez. Creo que Ducati ha hecho un gran trabajo y espero que cuando encontremos el potencial de la 22 sea aún mejor, porque de momento parecen casi la misma moto, pero todavía queda mucho trabajo".

Con una altura de más de metro ochenta, para Marini la posición sobre la moto es fundamental para poder pilotar con comodidad.

"Sigo trabajando en la posición sobre la moto. ¡Es increíble, creo que soy peor que Jorge Lorenzo! Pido muchas cosas, puede que Ducati me odie", bromeó en referencia al corredor balear, que en su paso por Ducati cambió todo el sistema para apoyar las piernas en el depósito, unos cambios que perduran en el tiempo.

"Este año me siento mucho mejor encima de la moto, la 22 tiene un poco más de espacio y es fantástico. Espero que por Qatar podamos hacer algo más, porque ahora para estar más cómodo pierdo un poco en la recta. Aquí no es importante, pero en Qatar sí lo será, así que pensamos en algo para ser más competitivos en Losail y al mismo tiempo estar cómodos", zanjó el hermano de Valentino.

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