El Circuit de Barcelona, una pista difícil que solo Rossi y Lorenzo consiguieron dominar

El Circuit de Barcelona, en Montmeló, es uno de los recintos más grandes e imponentes del calendario del campeonato del mundo de MotoGP, y la 'carrera de casa' para el promotor del certamen, que tiene su cuartel general y la logística en la región, de ahí que sea uno de los fines de semana más especiales de la temporada.

El trazado catalán se proyecto a finales de los años 80, aprovechando la ola olímpica de los Juegos de 1992. El RACC, su presidente de entonces, Sebastià Salvadó, y las autoridades deportivas catalanas impulsaron la construcción de uno de los emblemas del deporte del motor en España siendo, curiosamente, el primer director del circuito el ahora CEO de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, otro de los grandes responsables de que la obra se llevara adelante.

A nivel deportivo, el trazado de Montmeló es técnico y complicado, sobre todo por su tradicional falta de agarre, y en las 34 carreras la clase reina que se han celebrado en toda su historia, ha visto ganar hasta a 17 pilotos diferentes.

El primer gran premio celebrado en este circuito se remonta a 1992 bajo la denominación de GP de Europa, que se mantuvo los cuatro primeros años. Wayne Rainey, con Yamaha, se llevó la victoria en las dos primeras citas catalanas, tomando el relevo Luca Cadalora (Yamaha) en el 94. La primera victoria de un piloto español fue al de Alex Crivillé (Honda) en 1995.

Alex Crivillé durante la carrera de Barcelona en 1999, año en el que logró su segunda victoria en Montmeló

Foto de: Honda

La siguiente temporada, en 1996, el evento pasó ya a denominarse Gran Premio de Catalunya y el vencedor fue, precisamente, el catalán Carlos Checa (Honda). Otro ilustre que fue capaz de ganar en Montmeló fue el australiano Mick Doohan, que lo hizo en dos ocasiones consecutivas con la Honda del equipo oficial (1997/98), antes de que su compañero de equipo, Crivillé, repitiera victoria en el 99. La única victoria de una Suzuki en Barcelona la protagonizó Kenny Roberts Jr. en el año 2000.

El dominio de Valentino Rossi

La legendaria categoría reina de los 500cc llegó a su fin en 2001, y la última carrera en Montmeló con aquellos prototipos la ganó el italiano Valentino Rossi, con una Honda privada y apoyo de fábrica. Al año siguiente, ya en el Repsol Honda, el italiano repitió victoria. La racha de Valentino parecía imparable, pero en el 2003, pese a salir en la pole y liderar las primeras 15 primeras vueltas, en la 16 se vio superado por la Ducati de Loris Capirossi, perdiendo muchas posiciones hasta la sexta plaza. Un arreón final llevó a Valentino hasta el segundo puesto, pero lejos de Capirossi, que se llevó la victoria.

Barcelona siempre fue territorio Rossi, así lucían las gradas en 2016, año de su última victoria

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Ya con Yamaha, Valentino ganó tres carreras más consecutivas, entre 2004 y 2006, hasta que otro 'alien', Casey Stoner, le cortó la racha en 2007 con la Ducati, año de su primer título de MotoGP, tomando el relevo Daniel Pedrosa, con la Honda, en 2008, única victoria del vallesano en Montmeló en la clase reina.

En 2009 llegó la sexta victoria de Rossi en Barcelona, que se había convertido en uno de sus trazados favoritos. Sin embargo, la llegada a su propio box en Yamaha de un joven hambriento de victoria como Jorge Lorenzo, frenó en seco la racha del italiano. El mallorquín ganó en el 2010, año de su primer título en la clase reina, y repitió en el 2012, 2013 y 2015.

En 2016, cuando ya nadie lo esperaba, Valentino aprovechó la caída de Lorenzo cuando lideraba la carrera, para desenfundar por última vez las pistolas en Montmeló y llevarse su séptima victoria, siete años después de la última (2009), uno de las mayores distancias entre dos victorias en un mismo escenario de la categoría reina.

Para Rossi, la de aquel año fue la décima victoria en todas las categorías en el trazado catalán, donde ya había ganado, también, dos veces en 250cc y una en 125cc, más triunfos que nadie en Catalunya. Además, el italiano fue de los pocos en ganar con dos marcas diferentes (Honda y Yamaha), algo que también lograron Lorenzo, con Yamaha y Ducati, y Stoner, que lo hizo con Ducati y Honda.

Lorenzo clavó su bandera por primera vez en Barcelona en 2010

Foto de: Yamaha Motor Racing

Ningún otro piloto además de Valentino y Jorge, han ganado más de dos carreras en la máxima categoría. Rainey, Crivillé, Doohan o Stoner, lo hicieron dos veces, igual que Marc Márquez, que pese a no tener el trazado de Barcelona entre sus favoritos, ha conseguido ganar dos veces: en 2014, la temporada de las diez victorias consecutivas; y en 2019, su mejor año... hasta ahora. Si el ahora corredor de Ducati ganase el próximo fin de semana, se uniría a los pilotos que han ganado en Barcelona con dos fabricantes distintos.

En la era más reciente, Fabio Quartararo (Yamaha) logró ganar dos veces, en el 2020 y el 2022, mientras que Pecco Bagnaia se impuso en las dos carreras que se celebraron en 2024, el GP de Catalunya, a finales de mayo, y el GP Solidario, que fue el último de la temporada y que reemplazó al de Valencia, donde una catástrofe natural dejó sin accesos al trazado de Cheste.

Todos los ganadores en el Circuit de Barcelona-Catalunya:

2024	Francesco Bagnaia	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Ducati	MotoGP™
2024	Francesco Bagnaia	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Ducati	MotoGP™
2023	Aleix Espargaro	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Aprilia	MotoGP™
2022	Fabio Quartararo	FR	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2021	Miguel Oliveira	PT	Circuit de Barcelona-Catalunya	KTM	MotoGP™
2020	Fabio Quartararo	FR	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2019	Marc Marquez	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	MotoGP™
2018	Jorge Lorenzo	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Ducati	MotoGP™
2017	Andrea Dovizioso	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Ducati	MotoGP™
2016	Valentino Rossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2015	Jorge Lorenzo	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2014	Marc Marquez	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	MotoGP™
2013	Jorge Lorenzo	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2012	Jorge Lorenzo	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2011	Casey Stoner	AU	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	MotoGP™
2010	Jorge Lorenzo	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2009	Valentino Rossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2008	Daniel Pedrosa	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	MotoGP™
2007	Casey Stoner	AU	Circuit de Barcelona-Catalunya	Ducati	MotoGP™
2006	Valentino Rossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™

2005	Valentino Rossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2004	Valentino Rossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	MotoGP™
2003	Loris Capirossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Ducati	MotoGP™
2002	Valentino Rossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	MotoGP™
2001	Valentino Rossi	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	500cc
2000	Kenny Roberts Jr	US	Circuit de Barcelona-Catalunya	Suzuki	500cc
1999	Alex Criville	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	500cc
1998	Mick Doohan	AU	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	500cc
1997	Mick Doohan	AU	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	500cc
1996	Carlos Checa	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	500cc
1995	Alex Criville	ES	Circuit de Barcelona-Catalunya	Honda	500cc
1994	Luca Cadalora	IT	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	500cc
1993	Wayne Rainey	US	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	500cc
1992	Wayne Rainey	US	Circuit de Barcelona-Catalunya	Yamaha	500cc

Mira: POR OREJAS #136: Márquez cada vez más cerca; Pecco, cada vez más lejos