Pol Espargaró vuelve al lugar que le cambió la vida, y su carrera deportiva como piloto de MotoGP. El español sufrió un durísimo accidente en Portimao, en la cita que abrió la temporada 2023 y su andadura como piloto de GasGas. El de Granollers se rompió varios huesos, sufrió daños en el sistema nervioso, y solo con un tremendo trabajo y mucha fuerza de voluntad fue capaz de recuperarse y de volver a subirse a su moto, aunque tras varios meses alejado de las pistas, en Silverstone.

El catalán no esperaba volver a Portugal para pilotar este fin de semana, pero tendrá que ponerse al manillar de la KTM de Maverick Viñales después de que el de Roses no se haya podido recuperar a tiempo para este gran premio, por más que los de Mattighofen le esperaran de vuelta.

Espargaró empezó diciendo a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, cómo afronta el retorno a Portimao: "Esto será como conocerte un poquito más. Pienso que la vida te va poniendo situaciones que no esperas, y la manera en la que las sobrepasas y sobrevives a ellas desembocan en la persona en la que te vas convirtiendo en la vida. No esperaba esta oportunidad, porque esperábamos a Maverick aquí. Será como una nueva aventura, y voy a intentar superarla. [La de 2023] fue evidentemente una situación muy traumática para mí, y sigue siéndolo un poquito, así que veremos a ver qué pasa este año". 

De hecho, 'Polyccio' no tuvo problemas en admitir que es una situación que le da miedo, aunque lo ve como algo positivo, y lo vive con el objetivo de no repetir su error de 2023: "Sí, sí da miedo, pero el miedo es algo que muchas veces es positivo. Te anticipa a posibles errores, o situaciones en las que terminas muy mal, ¿no? Por lo tanto, el miedo yo creo que es bueno tenerlo, y te hace realmente ver las situaciones a las que te estás enfrentando. Si tienes miedo, quiere decir que es una situación peligrosa y te enfrentas a ello con más cautela". 

"Mi caída fue por un error mío, muy grande. Un error que un piloto en MotoGP no tiene que cometer. No puse suficiente temperatura en un 'time attack' en el flanco derecho del neumático, saliendo de box. Y es algo que intentas planificar antes de que empiece el fin de semana, y es algo que tengo muy en la cabeza, muy presente, de decir, 'ostras, no quiero cometer otra vez este error'".

"Cuando salga voy a apretar desde la primera vuelta, desde la primera curva, porque este es un lugar donde, por la manera en que está construido el neumático, si no haces un procedimiento de salida rápido, duro, y metiéndole temperatura al neumático como tiene que ser, lo pagas caro, y lo pagué muy caro, y fue un error 100% mío", prosiguió.

Pol Espargaro, Red Bull KTM Tech3

Foto de: Asif Zubairi / Motorsport Network

Tras ello, el #44 explicó cómo aquel momento le sirvió para que cambiara su vida de manera clara: "Nunca puedes decir si para bien o para mal, pero lo cierto es que sí, la vida me empezó a cambiar desde ese día y lo que yo llevaba haciendo los últimos 15 años de mi vida, pues cambió exactamente ese día. Yo creo que fue un cambio para bien, o al menos intento adaptarme a las situaciones que la vida me va planteando con la mejor de las caras. Y bueno, yo estoy contento, satisfecho con la vida que tengo, con mi nueva vida. No sé cómo habría ido si en GasGas me hubiera ido bien".

"Si en ese momento me hubieran planteado todo lo que he vivido, la situación que he pasado durante todos estos años, y que terminaría en este punto unos cuantos años más tarde, pues yo creo que nadie lo hubiera creído, este desarrollo de mi vida en tan poco tiempo. He hecho hasta un programa de televisión de pastelería, que esto no lo hubiera hecho jamás en activo, y no sé, son cosas que cuando estás viviendo tu vida no crees que sean posibles, pero luego todo cambia en un segundo, y la vida cambia".

Por último, Espargaró se refirió a la situación de KTM y a la decisión de Pedro Acosta de correr con menos electrónica el domingo de Malasia, algo que le ayudó para tener menos desgaste de neumáticos, gran tarea pendiente de la RC16: "En Australia tuvimos un aprendizaje bastante grande, porque allí sufrimos una degradación demasiado grande que no esperábamos, y creo que no supimos reaccionar a tiempo. Y lo de Australia quizás nos preparó para Malasia y afrontamos la carrera de otra manera".

"Eso no quiere decir que Pedro desconectó todos los controles y conducía como con las 500cc, pero con todo lo que pasa se trata de que la experiencia te haga mejor, y que afrontes los problemas que te van viniendo de una manera distinta y más productiva. Así lo hicimos y así salió, Pedro hizo una muy buena carrera, y Enea también", cerró.