Quartararo celebra la llegada de Dovizioso: "Puede ayudarnos más; es un maniático"

Tras el test de MotorLand posterior al GP de Aragón, Fabio Quartararo dedicó unas palabras a Andrea Dovizioso referentes a cuánto podía aportar el italiano al proyecto de Yamaha en MotoGP, habida cuenta de que el transalpino estaba haciendo en este 2025 apariciones puntuales para desarrollar la M1 y el nuevo motor V4. El francés sostuvo que la casa de Iwata debía darle la oportunidad de "profundizar más" en el conocimiento de la moto, para seguir dando pasos adelante.

Pues dicho y hecho. Este jueves, en la previa del Gran Premio de Italia, Yamaha confirmó el retorno del transalpino como efectivo del proyecto, en un doble papel: de piloto probador y de asesor de rendimiento de los cuatro corredores oficiales hasta 2027, para aportar su experiencia y devolver a la moto a las cotas más altas del Mundial.

Así, en su llegada a Mugello, Quartararo se mostró contento por la decisión de la fábrica nipona, y explicó a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, por qué: "Cuando he hablado sobre Dovi, es porque creo que puede ayudarnos mucho más, no sólo como piloto de pruebas, sino más en el aspecto técnico, porque es un verdadero 'maniático'. Es lo opuesto a mí. Es muy preciso y creo que en el aspecto técnico puede ayudarnos mucho. Creo que tiene que participar más en la parte técnica del equipo".

"Realmente, yo puedo decir con detalle lo que necesito, pero él tiene mucha experiencia, y por ejemplo en Aragón nos llevó mucho tiempo resolver un problema. Quizás pusimos una cifra determinada en los datos [electrónica], pero él tenía la experiencia para decir que la cifra era demasiado baja. Porque ha trabajado con muchos equipos, ha pasado muchos años en MotoGP, y sabe exactamente cuál era la sensación que yo tenía en Aragón y que no había que cambiar una pequeña cosa, sino algo importante. En MotorLand fuimos paso a paso y nos llevó mucho tiempo. Creo que Andrea es muy inteligente en este ámbito y puede ayudarnos mucho. Nos puede ayudar mucho contar con él", siguió.

"Para mí, no se trata de tenerle en todas las carreras, sino más bien de tener una forma de trabajar. La nuestra es buena, pero no es suficiente. Creo que podemos mejorar mucho la forma en que nos preparamos, en que preparamos nuestras reuniones, y entrar en más detalles. Estamos progresando poco a poco. No es como en la Fórmula 1, donde tienen mucho más que hacer, pero tenemos que encontrar un término medio para ser más precisos".

Precisamente, el 'Diablo' hizo hincapié en qué pueden aprender en Yamaha de la F1 después de su visita a Montmeló para el pasado Gran Premio de España: "Tuve la suerte de estar con Ferrari en Barcelona el viernes y escuchar las reuniones entre los pilotos y los ingenieros. Y como ya he dicho, les queda mucho por hacer en el coche. Pero podemos tomar cosas como ejemplo, cosas que no hacemos aquí, y eso puede ayudar. Porque se puede ver algo en nuestros datos, pero cada vuelta es peor porque yo piloto con más cuidado, algo que el equipo realmente no sabe. Así que si paso diez minutos más con el equipo puede ayudar mucho para muchas cosas".

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Foto de: Dorna

"No tenemos que aprender trucos de la F1, pero sí detalles que hacen. Tienen mucho más que decir sobre la aerodinámica, pero hay cosas que no hacemos y que deberíamos hacer para mejorar la comunicación dentro del equipo, y creo que es muy interesante hacerlo. Porque al fin y al cabo tenemos reuniones, pero la que hacemos el jueves, sinceramente, si yo llegara el viernes por la mañana, no cambiaría nada. No necesito aprender nada el jueves, nunca nos fijamos en detalles que, para mí, son muy interesantes".

"A partir de hoy, empezamos. Son sólo algunas ideas nuevas. Quien está acostumbrado a trabajar aquí desde hace 20 años no trabaja así [como en la F1]. Ahora tenemos que trabajar así. Hay que trabajar de verdad en los detalles, en todas las pequeñas cosas, y creo que eso es algo que nos falta. Vamos a empezar a entrar en este tipo de detalles. Estuve en la reunión de Hamilton con Ferrari, veinte minutos, y realmente puedes verlos. Para nosotros, es demasiado porque no hay tanto que decir, pero [sí] para pasar un poco de tiempo hablando. En Aragón charlamos mucho, pero no se ve en los datos porque lo estoy gestionando de otra manera, cada vez más", comentó.

Tras ello, Quartararo también comentó una vez más qué cree que le falta a la moto en estos momentos para poder luchar de tú a tú con las Ducati: "En lo que a mí respecta, necesitamos más potencia, eso está claro, pero también necesitamos que se entregue con más suavidad, para poder utilizarla mejor, con más agarre. Esas son las dos cosas que realmente necesitamos".

Mugello es el circuito al que debe enfrentarse el de Niza este fin de semana, y así detalló cómo es la icónica pista italiana y qué espera: "La primera vuelta aquí siempre da miedo, pero es algo que disfruto mucho, porque en MotoGP supone un auténtico subidón de adrenalina. En la primera vuelta no ves realmente la primera curva, pero la primera vez que sales a pista aquí es uno de los mejores momentos. A una vuelta, puedes luchar por la primera fila. En carrera, sabes que va a ser más complicado: desde la última curva hasta la primera, hay más de un kilómetro de recta. Pero creo que con los pasos que estamos dando hacia delante, cada vez va mejor".

En cuanto a mejoras procedentes del test de Aragón, el #20 dijo lo siguiente: "Tenemos un motor nuevo, y también probamos algunos pequeños detalles, de aerodinámica, pero no creo que los tengamos aquí o en Assen. Es algo que no siento, pero que realmente supone una mejoría en el túnel de viento, así que los usaremos, pero no sé cuándo".

Finalmente, Quartararo también habló de Toprak Razgatlioglu, nuevo fichaje de Yamaha con el equipo Pramac para 2026: "Sólo puedo hablar de él como piloto, pero para mí, Toprak es alguien con mucho talento. Al principio le costará un poco porque lleva muchos años en Superbikes, con motos diferentes, pero tiene mucho talento y es rápido", remachó.