Alex Rins sigue sin encontrarse del todo cómodo sobre la M1. Mientras su compañero de equipo, Fabio Quartararo, no se baja de las posiciones delanteras (lideró el Shakedown, fue primero en el Día 1 del Test de Sepang y segundo en el Día 2), al barcelonés le está costando poner a su gusto la moto para 2025.

El español mejoró su posición del miércoles pero no pasó de la 13ª posición este jueves, con un tiempo de 1:58.275 con el que se quedó a 1.065 segundos del líder, Franco Morbidelli, y a más de nueve décimas de con quien comparte garaje.

En el Día 1 en Malasia, Rins vio cómo sus planes se alteraban por el viento, con lo que dejó las pruebas de piezas para hoy, entre otras, una nueva unidad del chasis que probaron en el Shakedown, pero que no convenció del todo. Así, esperaba que en los segundos ensayos le dieran mejores sensaciones, pero el resultado no fue el esperado. Entre otras cosas, porque no parece dar con la tecla en cuanto a pilotar la máquina japonesa. 

"Probamos el chasis que ayer no pusimos, pero el resultado no fue lo que esperábamos. Aún no estoy pilotando como me gustaría; me cuesta todavía parar la moto. No sé si mantenemos el nuevo chasis en el test de mañana, o no", empezó diciendo el #42. Así, su plan para el viernes está más claro, y girará en torno a su propia comodidad: "Aún no estoy convencido. Después de cuatro días de pruebas, mañana me centraré en mí, en la puesta a punto".

Ante esta situación, que sigue siendo compleja, lo que no quiere Rins es ponerse unos objetivos demasiado optimistas, por más que Quartararo aún no se haya bajado del Top 5: "Mañana intentaremos hacer una simulación de carrera. Está claro que verte delante motiva, pero ahora mismo no me puedo poner como objetivo colocarme entre los tres o cinco primeros".

Además del ritmo de carrera, Rins probará otro 'time attack' el viernes, aunque no se moja sobre si batirá el tiempo del jueves: "Mañana pondré otra goma blanda, pero no sé si mejoraremos lo de hoy". Por último, lo que sí parece estar más claro para el catalán y para Yamaha es el motor: "El que utilizamos ahora es el que emplearemos en las primeras carreras", remachó.