"No es momento aún de pensar en vías de salida", dice el agente de Acosta

Se han cumplido las dos primeras carreras de la temporada y los rumores en torno al futuro del joven corredor español Pedro Acosta están totalmente disparados. En su segundo año en MotoGP y primero como piloto del equipo oficial de la fábrica austríaca, Acosta solo ha podido sumar 13 puntos y está situado, tras estas dos primeras paradas del calendario, en la décima posición de la general del campeonato.

Más allá de los números, las prestaciones de la KTM no están siendo, ni mucho menos, las esperadas, ya que se esperaba un paso adelante de la maquinaria austríaca con la finalidad de acortar la brecha con el gran dominador del campeonato, Ducati.

Sin embargo, Acosta solo pudo cruzar 8º la meta en Argentina, siendo el 6º puesto de la Sprint de Tailandia su mejor resultado hasta ahora.

En Termas, el piloto marciano tuvo, además, algunos problemas en los brazos que le impidieron hacer fuerza en la parte final de la carrera, en la que perdió algunas posiciones. El problema está localizado y esperan que no se repita, por lo que, de momento, pasar por el quirófano, como dijo el propio Pedro, está descartado: "Sabemos de dónde viene. La única vez que tuve ese tipo de problemas fue en mi primera carrera de MotoGP. No me he operado nunca ni tengo previsto hacerlo", explicó tras la carrera.

Una situación que ha sido campo abonado para las especulaciones en torno al piloto murciano, al que ya sitúan fuera de KTM la próxima temporada.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Yo no he hablado con nadie. Solo llevamos dos carreras, tenemos que estar tranquilos", explica a Motorsport.com el agente del piloto, Albert Valera.

"Obviamente, Pedro se esperaba un poco más de KTM en este inicio de temporada, como el resto de pilotos de la marca", añade.

La de 2025 es, sobre el papel, la temporada más larga de la historia, con 22 grandes premios, pero desde hace ya muchos años, el mercado de pilotos empieza a moverse muy pronto. Solo hay que recordar el de 2024, cuando los movimientos de Ducati convulsionaron el tapete de fichajes tras la cuarta carrera.

"Debemos mantener la calma, estar tranquilos y esperar a las próximas carreras, las primeras de Europa, y a partir de ahí hacer una valoración", trata de transmitir el agente del piloto murciano.

"Puede que en Austin o Qatar haga una gran carrera y la percepción de las cosas cambie, así que vamos a dejar pasar un poco de tiempo", pide.

Sin embargo, la clave del futuro de Acosta reside en la capacidad que tenga KTM de entregarle una moto competitiva y acortar las distancias con Ducati, una misión que ahora mismo no parece realista, sobre todo por la falta de mejoras.

Ya en el test de Barcelona, en noviembre del año pasado, KTM comunicó a sus pilotos que iban detener el desarrollo de la moto, tal y como explicó Motorsport.com en diciembre, un frenazo relacionado con la crisis financiera del fabricante. Ante una situación así, la brecha con Ducati no solo no se va a reducir, sino que cada vez será más grande; y los rivales no se duermen, como se está viendo con Honda en este arranque de curso. Precisamente, la casa de Tokio sería, ahora mismo, el destino natural de Acosta si, finalmente, decidiera intentar forzar una salida de KTM.

"El año es muy largo y esto no ha hecho más que empezar. No creo que sea aún el momento de empezar a pensar en vías de salida de ningún sitio", zanja Valera, de momento, la cuestión.

Mira: POR OREJAS #123: La exhibición de los Márquez pone en crisis a Bagnaia