Alpine se cuela entre los Toyota en la FP1 de las 24h de Le Mans

Menos de una décima de segundo separó a los tres primeros coches en el primer entrenamiento libre para las 24 horas de Le Mans 2021, en el que Alpine fue segundo entre los dos Toyota.

José María "Pechito" López se colocó a la cabeza de la tabla de tiempos a bordo del Toyota GR010 HYBRID #7 a falta de 30 minutos de las tres horas que duró la sesión de apertura de la prueba del Campeonato del mundo de Resistencia.

El tiempo del argentino (3:29.309) superó al que André Negrao había marcado con el Alpine-Gibson A480s (3:29.395) unos 40 minutos antes.

La mejor vuelta de Negrao en la tarde del miércoles fue sólo una milésima de segundo más rápida que la marca de Kazuki Nakajima con el Toyota #8.

El piloto japonés marcó el ritmo desde el principio, terminando con un 3:29.396 antes de que finalizara la primera media hora.

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El mejor de los LMP2, el United Autosports ORECA-Gibson 07 pilotado por Philip Hanson, se quedó a una décima del ritmo final en la cuarta posición de la general.

El 3:29.441 de Hanson le dio un margen de más de casi medio segundo sobre el ORECA de G-Drive Aurus que Nyck de Vries colocó quinto en la general con un 3:30.094, justo al final de la sesión.

Por otro lado, los dos coches más rápidos en LMP2 terminaron por delante de los dos hypercars de Glickenhaus en Le Mans. El equipo norteamericano no pudo acercarse a menos de un segundo de la marca de Olivier Pla en la jornada oficial de pruebas de las 24 horas de Le Mans.

Richard Westbrook terminó sexto de la general con el LMH #709 Glickenhaus-Pipo 007 (3:30.216) y Pla, séptimo (3:30:325) en el #708.

Tom Blomqvist se adjudicó la tercera posición de LMP2 con un tiempo de 3:30.629 con el mejor de los Jota ORECA, superando por poco el 3:30.724 de Louis Deletraz en el #41 WRT ORECA.

Paul-Loup Chatin fue quinto con IDEC Sport y Ben Hanley sexto para DragonSpeed.

Más sobre las 24 horas de Le Mans 2021:

Ferrari manda en GTE Pro

Ferrari lideró la categoría GTE Pro, con el compañero de Miguel Molina, Daniel Serra, mejorando el tiempo con el 488 GTE Evo #52 de AF Corse hasta el 3:50.123 al final de la sesión.

Ese tiempo, siete décimas por encima de la pole del año pasado, le dio el primer puesto por sólo cuatro centésimas sobre Nick Tandy, que marcó un 3:50.163 en los últimos segundos a bordo del mejor de los Chevrolet Corvette C8.Rs.

Gianmaria Bruni fue el tercero más rápido en el Porsche 911 RSR #92 de Manthey con 3:50.488, mientras que James Calado fue cuarto con el segundo de los Ferrari oficiales (3:50.611).

Laurens Vanthoor fue quinto con el primero de los Porsche cliente que compiten en GTE Pro este año, el de Proton WeatherTech Racing.

El piloto de Project 1 Porsche, Matteo Cairoli, terminó siendo el más rápido en GTE Am con un tiempo de 3:50.193, marca que superó al conjunto de GTE Pro hasta los últimos minutos.

Con todo, se mantuvo como el tercer mejor tiempo de GTE al final de la sesión y le dio un margen de más de un segundo sobre el Porsche de GR Racing en la segunda posición de la categoría.

La sesión se vio interrumpida por dos banderas rojas.

La primera se produjo con poco más de un minuto en el reloj cuando Marco Sorensen tocó las barreras al salir de los boxes con el ORECA #20 de High Class Racing.

La segunda, en la última hora, fue consecuencia de un choque entre el Jota ORECA de Antonio Félix da Costa y el Ferrari 488 GTE Evo de la clase GTE Am de AF Corse, pilotado por Antonio Fuoco.

La primera clasificación de la 89ª edición de las 24 horas de Le Mans comenzará este miércoles a las 19:00 horas. 

Resultados de la FP1 de las 24 horas de Le Mans 2021

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