Artículo especial
IndyCar Indy 500
El elemento que lastró a Alex Palou en el Fast Nine de Indy 500
Alex Palou sufrió un problema en el weight jacker de su monoplaza del Dale Coyne Racing durante el Fast Nine de la Indy 500. Te explicamos qué es.
Jose Carlos de Celis
Editado: 17 ago 2020, 9:26
Copiar enlace
Compartir en Viber
Alex Palou logró colarse el sábado entre los más rápidos de la clasificación de la Indy 500, y accedió al Fast Nine, donde los nueve más veloces se jugaban la pole.
En esa sesión, el debutante español voló sobre el circuito de Indianápolis en su primera vuelta, llegando a alcanzar las 240 mph, pero su ritmo cayó en los siguientes giros (la clasificación se basa en una tanda de cuatro vueltas) y 'solo' pudo ser séptimo.
Luego, el piloto explicó en Twitter a qué se debió su caída de rendimiento. "Esto DUELE. Tuve un problema con el weight jacker, se quedó atascado. Pero aún así logré dar la primera vuelta más rápida, ¡así que el coche parece fuerte!", escribió Palou.
¿Qué es el weight jacker?
Literalmente traducido como 'levantador de pesas', el weight jacker se trata de un elemento hidráulico de la suspensión de los monoplazas, que permite cambiar la carga de la suspensión a la izquierda o a la derecha para corregir el sobreviraje y subviraje en curvas.
Es un 'truco' muy conocido que los equipos utilizan en sus coches. Se encuentra en el amortiguador derecho de la suspensión trasera, más concretamente entre la carcasa del amortiguador y el muelle.
¿Cómo se usa el weight jacker en las 500 Millas de Indianápolis?
En el circuito de Indianápolis, los pilotos lo usan para reducir el drag (resistencia al avance) en las rectas, bajando el morro en las curvas para tener más downforce (carga aerodinámica) y levantarlo después de las curvas 2 y 4 para alcanzar más velocidad en las largas rectas.
Lo activan los propios pilotos desde el cockpit, mediante botones en el volante, jugando con la carga en el eje derecho o izquierdo durante toda la vuelta. Cuando se 'empuja', se añade carga en el neumático delantero izquierdo para evitar subviraje, y lo contrario se hace al contraer el elemento, para reducir el sobreviraje.
En recta, los pilotos ajustan el peso para llevar el coche muy pegado al suelo, muy bajo, para gozar de mayor velocidad punta. En curvas, se levanta para tener más agarre.
El reglamento de la IndyCar obliga a que el weight jacker pueda recorrer, como máximo, media pulgada, y los expertos calculan que aporta 0.5 mph en las rectas.
No te pierdas la Indy 500:
Todas las fotos de Alex Palou en la Indy 500 2020
57
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Indy 500: productiva penúltima sesión de libres para Alonso y Palou
Siguiente artículo McLaren y las 500 Millas de Indianápolis (I): camino a lo desconocido
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Fórmula 1
Fórmula 1 23 h
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Alonso ve posible puntuar en lluvia tras otra "excepcionalmente normalidad"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Alonso ve posible puntuar en lluvia tras otra "excepcionalmente normalidad"
Más de
Alex Palou
¡Palou desata la locura! Justifica ante tu jefe o tu pareja ir a la IndyCar en Barcelona
IndyCar
IndyCar 13 d
¡Palou desata la locura! Justifica ante tu jefe o tu pareja ir a la IndyCar en Barcelona
Alex Palou también es el más rápido con los coches de la Indy NXT
Indy Lights
Indy Lights 23 d
Alex Palou también es el más rápido con los coches de la Indy NXT
Alex Palou probará un Indy NXT en Indianápolis para ayudar a Chip Ganassi
IndyCar
IndyCar 26 d
Alex Palou probará un Indy NXT en Indianápolis para ayudar a Chip Ganassi
Últimas noticias
¿Qué pretende Lewis Hamilton tras lo ocurrido últimamente en Ferrari?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
48 min
¿Qué pretende Lewis Hamilton tras lo ocurrido últimamente en Ferrari?
Minì soprende a Alpine y Briatore en la FP1 de Brasil; ¿aviso para Colapinto o Gasly?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
Minì soprende a Alpine y Briatore en la FP1 de Brasil; ¿aviso para Colapinto o Gasly?
Wolff reflexiona sobre la sequía rota de Mercedes F1: "No fuimos unos perdedores totales"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
Wolff reflexiona sobre la sequía rota de Mercedes F1: "No fuimos unos perdedores totales"
Rivola: "El Mundial no lo ha perdido Aprilia, lo ha ganado Márquez; me quito el sombrero"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Rivola: "El Mundial no lo ha perdido Aprilia, lo ha ganado Márquez; me quito el sombrero"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse