La parrilla para la IndyCar 2025: pilotos, huecos y posibles candidatos

Quedan tres plazas libres a tiempo completo en la parrilla de la IndyCar para la temporada 2025, con muchos pilotos de bastante talento compitiendo por un puesto. A continuación, te contamos cómo está la situación, qué equipos buscan aún a un candidato y cómo podría resolverse la situación de cara a la próxima campaña de la máxima categoría de monoplazas de Estados Unidos.

Así está la parrilla para la IndyCar 2025: pilotos y equipos

La parrilla de la IndyCar 2025 vivirá varios cambios significativos, no solamente en cuanto a pilotos, sino también a equipos. Por ejemplo, algunos verán reducidos su programa en el campeonato americano. Es el caso de la escudería de Alex Palou, Chip Ganassi Racing, que pasará de tener cinco pilotos a tres. Por supuesto, el campeón mantendrá su asiento junto al infatigable Scott Dixon y Kyffin Simpson, que disputará su segunda temporada.

Por otra parte, también habrá llegadas tan interesantes como la de Prema. El equipo italiano, uno de los más fuertes en las categorías de Fórmula 2, Fórmula 3 y Fórmula 4, dará el salto continental a la IndyCar de la mano de dos pilotos como Robert Shwartzman y Callum Ilott.

Mientras que habrá equipos que no cambiarán su alineación, como el de Roger Penske, mandamás de la categoría, otros sí lo harán, como McLaren, que incorpora a Christian Lundgaard, A.J. Foyt, con David Malukas, o Ed Carpenter Racing, con Alexander Rossi. Y, mientras tanto, dos garajes, los de Juncos y Dale Coyne, aún esperan para saber qué alineación exacta recibirán. Te contamos a continuación qué candidatos tienen sobre la mesa.

Dale Coyne Racing: muchos nombres en la lista

Tal vez no haya mayor juego de la silla que el del equipo propiedad de Dale Coyne. Es, sin duda, la escuadra donde más se barajan las cartas, pero también donde se pueden encontrar diamantes en bruto [véase Alex Palou].  En muchos sentidos, la temporada 2025 podría parecerse mucho a esta última campaña, al tener una rotación de pilotos en ambos asientos, aunque sin duda se busca tener al menos uno a tiempo completo.

Tras probar con el equipo en Indianápolis el mes pasado, Veekay podría pasar algún tiempo en una de las plazas de Coyne. Otra posibilidad es el regreso de Grosjean. Condujo por última vez para el equipo en su primer año a tiempo parcial, 2021.  Toby Sowery, que impresionó en sus tres carreras con el equipo en el pasado curso, es probable que regrese de alguna manera. El británico también hizo un test recientemente para DCR en The Thermal Club, a principios de este mes. Y después de siete rondas el año pasado con Coyne, Katherine Legge es otra que podría volver para citas selectas.

Y hay intriga por ver si se puede mantener el apellido Fittipaldi en la parrilla. Pietro, que tiene una buena relación con Coyne, pilotó a tiempo parcial para ellos en 2018 y 2021. Además, su hermano, Enzo, completó pruebas en octubre de 2023, y está a punto de terminar su tercera campaña en la Fórmula 2.

Otro nombre que potencialmente puede pasar por la estructura es el de Hunter McElrea, que corrió con la escudería en Toronto. Apenas se ha mencionado a Linus Lundqvist, campeón de la Indy NXT en 2022, que logró dos podios como 'rookie' antes de ser despedido por Chip Ganassi Racing. Pero la financiación, como para muchos, es el mayor obstáculo para el sueco.  Se sabe que Jacob Abel, subcampeón de la Indy NXT en 2024, está pujando fuerte por un asiento a tiempo completo en Coyne. Probó con el equipo en Sebring hace aproximadamente un año y también estuvo con CGR a principios de diciembre en Texas.

Aunque Jack Harvey fue una parte importante de DCR el año pasado, haciendo 14 carreras, la idea de su papel en el futuro cambió después de firmar recientemente con Dreyer & Reinbold para las 500 millas de Indianápolis de 2025.

Entre otros aspirantes con pocas probabilidades de encontrar un lugar en la parrilla, al menos con regularidad, se encuentra el ex piloto de F1 Logan Sargeant, que viene de hacer un test con Meyer Shank. Él, junto con Jamie Chadwick, campeona de la W Series, han asegurado un programa en la próxima campaña de la European Le Mans Series, que presenta múltiples conflictos de calendario con la IndyCar.