Wolff: "Mercedes no quiere ser oportunista con el reglamento de F1"

El fabricante alemán se ha unido a Renault y a Ferrari al oponerse por motivos de costes a la intensa revolución del reglamento propuesta por los propietarios de la F1, Liberty Media, y la FIA el año pasado.

Este movimiento provocó que los rivales sugirieran que los fabricantes no querían cambiar nada porque están tratando de proteger su ventaja competitiva.

Wolff, en cambio, ha negado que ese sea el caso y dice que la propuesta de compromiso que ha sido enviada a la FIA y a Liberty podría hacer más complicadas las cosas para su equipo que una unidad de potencia completamente nueva.

Insistido al respecto de las acusaciones de que Mercedes se está resistiendo al cambio, Wolff dijo al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung : "No puedes ser tan superoportunista. Eso se volverá en tu contra algún día. Para nosotros, un cambio en la normativa de motores sería incluso deseable, porque asumimos que nuestra estructura funciona en Mercedes". 

"Para evitar una transformación en el rendimiento, nos gustaría empezar de cero. Pero eso sería caro. Por lo tanto, pedimos que la normativa se mantenga más o menos". 

"En el periodo de dos años, habrá solo diferencia mínimas en el rendimiento entre los fabricantes de motores actuales. Renault se acercará este año y Honda dará un gran salto".

Aunque la FIA y Liberty están equilibrando los intereses de los actuales fabricantes frente a los hipotéticos nuevos interesados, Wolff piensa que sería un error crear una normativa que garantizase a los nuevos un éxito rápido. 

"El nivel es alto, como en cualquier competición. Pero nadie debe insistir en ser competitivo cambiando la normativa", añade Wolff. "También tuvimos una fase complicada en 2010, 2011 y 2012 y solo logramos una victoria".

"¿Qué clase de servicio a la F1 sería si recortas la normativa de tal manera que un debutante pueda estar delante nada más llegar? Bien por ellos si esto funciona así. Pero solo puedo alertar en contra de equilibrar de manera artificial. Después de todo, los equipos actuales se han ganado su lugar con trabajo duro y grandes inversiones". 

Aunque no se han revelado detalles de la propuesta para comprometerse por parte de los fabricantes, Wolff ha sugerido que el uso de más piezas estándar ha sido puesto sobre la mesa para ayudar a bajar los gastos y favorecer nuevas llegadas. 

"Creemos que ciertos componentes deben ser liberados para la distribución y la estandarización", asegura. "Además, se debe permitir aumentar la velocidad del motor y el flujo de combustible debe ser aumentado". 

"Las piezas estándar deben ser consideradas cuando un debutante no quiera desarrollarlas. Pondríamos a su disposición nuestra tecnología o la estandarizaríamos".

Mercedes, comprometido 

Los comentarios de Wolff llegan frente el telón de fondo de una nueva charla sobre un potencial campeonato paralelo si Mercedes y Ferrari no obtienen lo que quieren de las nuevas reglas.

El pasado fin de semana, sin embargo, el jefe de Mercedes, Dieter Zetsche, dejó claro el compromiso de los alemanes con la actual F1.

En un escrito en Linkedin, dijo: "La gente me pregunta a menudo si la Fórmula 1 sigue siendo relevante. ¿Es solo una reliquia del pasado frente al cambio climático, la movilidad eléctrica y la futura conducción autónoma? Estoy seguro de que algunos de vosotros comentas estas cosas también". 

"Desde mi punto de vista, la F1 es absolutamente relevante. Y tal vez más que nunca".

Zetsche cita el campo de experimentación de la F1 con lo híbrido, las lecciones de negocio de gestionar un equipo y las emociones del deporte como factores clave para que siga siendo atractivo. 

"La Fórmula 1 juega con las emociones humanas más fundamentales: la pasión (por tu equipo o piloto favorito), el rechazo (hacia los otros equipos), el sufrimiento (por perder una carrera) o la euforia (cuando todo va bien). Además de la experiencia sensorial que se produce con la velocidad de los coches y el rugir de los motores".

"La F1 puede proveer todo lo que uno necesita para un fin de semana perfecto de entretenimiento. Es por todo ello por lo que Mercedes sigue invirtiendo en competición". 

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