Noticias

Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

Wolff: "El juego sucio al borde del reglamento es bueno para la F1"

Toto Wolff comentó que es bueno un poco de "juego sucio" en la Fórmula 1, aunque reconoce que no le gusta ver a Mercedes implicado.

Scott Mitchell Adam Cooper

Editado: 16 jul 2019, 11:07

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Tras los incidentes y las investigaciones por parte de los comisarios en Canadá y Francia, las agresivas luchas entre Max Verstappen y Charles Leclerc en Austria y Gran Bretaña, se quedaron sin sanción. 

El director de Mercedes, Toto Wolff,  también vio cómo sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas lucharon por el liderato en Silverstone, aunque de manera más comedida que Verstappen y Leclerc. 

Los comisarios de la F1 parece que son más propensos a dejar que se luche de manera más dura, algo de lo que Wolff es fan, pero dijo que no le gustaría "ver esto en una batalla entre compañeros”.

"No tengo ninguna duda que estos chicos saben cómo pelear contra el otro", dijo Wolff. "Hemos visto en muchas ocasiones esto entre Valtteri y Lewis, se respetan tanto dentro como fuera de la pista. Llevarlo un paso más allá está bien si estás compitiendo contra otro equipo". 

También puedes leer:

“Pienso que fue una buena carrera entre los dos, sinceramente muy entretenida, nadie puede decir que no fuesen defensas duras, pero no fue algo sucio. Pienso que lo que hemos visto entre algunos otros pilotos sí lo es”.

“Siempre hay un poco de juego sucio. En carrera, está bien, son pilotos contra otros pilotos. Pero no dentro del equipo”.

En el pasado Gran Premio de Austria, Verstappen consiguió pasar a Leclerc con un movimiento en el que se llegaron a tocar rueda con rueda, pero los comisarios optaron por no penalizar dicha acción. No obstante, en Reino Unido fue Verstappen quien tuvo que irse por el exterior de la pista ante el ataque de Leclerc, manteniendo la posición por delante del monegasco. 

Respondiendo a las preguntas de Motorsport.com, Wolff confirma: “Se puede ver claramente que el incidente Leclerc-Verstappen se está interpretando exactamente de la misma manera que en Austria, y los duelos duros están permitidos”.

"Puedes sacar fuera a alguien mientras sales de la curva. Creo que esto se permite en la mayoría de las otras categorías. Y creo que eso es lo que todos queremos ver. Es una competición agresiva, pero es algo que tenemos que hacer".

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, and Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 pit stop para el cambio de alerón delantero después del contacto con Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 pit stop para el cambio de alerón delantero después del contacto con Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 choca pordetrás con Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 choca por detrás a Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 choca por detrás a Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 choca por detrás a Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 pit stop para el cambio de alerón delantero después del contacto con Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

10

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Steiner: "Nuestros pilotos profundizan aún más el agujero en el que nos encontramos"

Siguiente artículo Vettel no cree que se esté repitiendo la historia de 2014

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Scott Mitchell



Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1

Fórmula 1

Fórmula 1 3 ene 2020

Ferrari critica el trasvase de miembros de equipos al staff de la F1



Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"

Fórmula 1

Fórmula 1 3 ene 2020

Honda: "La relación con Verstappen es como con Senna de joven"



Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños

Fórmula 1

Fórmula 1 31 dic 2019

Ferrari cede para ayudar a los equipos pequeños

Más de

Mercedes



Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Sao Paulo

8 h

Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1



Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores

Fórmula 1

Fórmula 1 8 h

Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores



Russell explica su error en Brasil: "Vi una oportunidad y pagué el precio"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Sao Paulo

9 h

Russell explica su error en Brasil: "Vi una oportunidad y pagué el precio"

Últimas noticias



Ford Kuga con BlueCruise: conducimos sin manos de Madrid a Valencia con el SUV híbrido enchufable

Coches

Auto Coches

Ford Kuga con BlueCruise: conducimos sin manos de Madrid a Valencia con el SUV híbrido enchufable



Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Sao Paulo

7 h

Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"



La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Sao Paulo

7 h

La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición



Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Sao Paulo

8 h

Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse