La vida más allá de la Fórmula 1: Mark Webber

Un día como hoy, en 2013, Mark Webber disputaba su carrera número 200 en Fórmula 1. ¿Qué fue de él tras dejar la máxima categoría?

La vida más allá de la Fórmula 1: Mark Webber
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Unos meses después, anunció que abandonaría la F1 para disputar con Porsche el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

Por un lado, era una sorpresa que se fuera de Red Bull, el equipo con el que había luchado por el título en 2010, pero la decisión de irse al WEC no fue tan impactante.

Webber tenía experiencia en coches deportivos desde antes de llegar a la F1, y el creciente interés de los fabricantes en el WEC hizo que fuera una categoría muy atractiva para pilotos de primera clase.

Aquí observamos cómo fueron las cosas para el australiano después de la F1.

2014

#20 Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Brendon Hartley, Mark Webber

Webber compartiría equipo con los mismos pilotos durante sus tres años en el WEC: Brendon Hartley y Timo Bernhard. Fue bueno para Porsche mantener una alineación estable, porque hubo mucha competencia en la categoría LMP1.

En aquel entonces, cualquiera de los tres grandes fabricantes de la categoría máxima podía ganar una carrera: Toyota, Audi y Porsche. Sin embargo, en su primer año juntos, Webber y su equipo rindieron bien. Lograron tres podios, una pole position y acabaron novenos en el campeonato de pilotos.

En las 24 Horas de Le Mans, se clasificaron cuartos, pero un problema de motor les impidió aspirar al podio.

El peor momento del año para el australiano fue otro fuerte accidente, en la ronda final en Sao Paulo, cuando se tocó con un Ferrari a alta velocidad justo antes de la entrada a boxes. Terminaría la temporada recuperándose de contusiones y una conmoción cerebral, pero decidido a hacerlo mucho mejor en 2015.

2015

2015 champions Mark Webber, Brendon Hartley, Timo Bernhard, Porsche Team

La temporada 2016 del WEC no empezó tan bien para el equipo de Webber. Un abandono en la primera carrera en Silverstone debido a un problema de transmisión no era lo que esperaban, pero ese fue el único problema técnico en un buen curso.

El coche #17 ganaría cuatro carreras de ocho, con un total de seis podios y cinco poles. Y se llevaron el título del WEC en la ronda final en Bahrein.

En las 24 Horas de Le Mans, las cosas fueron muy del estilo de Webber. Terminó segundo, a una vuelta del otro Porsche conducido por Nick Tandy, Earl Bamber y Nico Hulkenberg. Quizás no ganar la clásica carrera de resistencia fue la única decepción de Webber ese año, pero tendría otra oportunidad.

2016

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

La temporada de Webber en el WEC 2016 tampoco empezó de la mejor manera, y un abandono en Silverstone mientras lideraban, así como el 26º puesto en Spa, dejó a los campeones con pocas posibilidades de revalidar el título.

Luego llegaron las 24 Horas de Le Mans. El coche de Webber se clasificó segundo, pero un problema con la bomba de agua durante la primera parte de la carrera los haría caer a la última posición. Solo pudieron remontar hasta el 13º lugar.

A partir de la siguiente ronda en el circuito de Nurburgring, volverían a ganar. Sumaron cuatro triunfos, alcanzando un total de seis podios y siendo cuartos en el campeonato de pilotos. El título fue para el otro Porsche de Romain Dumas, Marc Lieb y Neel Jani.

Retirada

A finales de 2016, Webber anunció que se retiraba definitivamente de la competición, admitiendo que los accidentes sufridos durante su carrera y otros factores fueron clave en su decisión.

Nunca lamentó no haber ganado Le Mans... pero, ¿qué habría pasado si lo hubiera ganado en 2015 y esos accidentes no hubieran ocurrido? ¿Podría haber tenido la tentación de seguir durante más tiempo? Lamentablemente nunca lo sabremos.

Te gustará recordar:

Galería: la carrera de Mark Webber, en imágenes

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Los inicios
Los inicios
1/70
Mark Webber llegó a Europa en 1996 y se presentó con un segundo puesto en la British Formula Ford antes de terminar cuarto en la Fórmula 3 Británica

Foto de: LAT Images

1998/1999 - Resistencia
1998/1999 - Resistencia
2/70
Tercero en la FIA GT en 1998, Mark Webber sufrió un terrible accidente durante el warm-up de las 24 horas de Le Mans de 1999. Su Mercedes voló en la recta Mulsanne y no pudo participar en la carrera.

Foto de: LAT Images

2000/2001 - F3000
2000/2001 - F3000
3/70
Webber pasó dos temporadas en la F3000. El australiano fue tercero en 2000 con una victoria superado por Bruno Junqueira y Nicolas Minassian, pero por delante de Fernando Alonso. El año siguiente terminó subcampeón con tres victorias tras el ganador Justin Wilson.

Foto de: Joe Santos

2001 - Piloto probador
2001 - Piloto probador
4/70
Pasó a formar parte del equipo Benetton Renault. ¿Reconocen a los de la foto? Webber, Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso y Jenson Button, en la presentación del equipo en Venecia. Casi nada.

Foto de: Benetton Formula

2001 - Tests con Benetton
2001 - Tests con Benetton
5/70
De hecho, Webber realizó sus primeros test de Fórmula 1 con Benetton.

Foto de: Benetton Formula

2001 - Test con Benneton
2001 - Test con Benneton
6/70
Estas pruebas le ofrecieron una valiosa experiencia, incluso bajo la lluvia.

Foto de: Benetton Formula

2001 - Test con Benneton
2001 - Test con Benneton
7/70
Jenson Button y Mark Webber, dos jóvenes que luego serían hombres con una larga carrera en Fórmula 1.

Foto de: Benetton Formula

2002 - Minardi
2002 - Minardi
8/70
Mark Webber hizo su debut como piloto titular en la Fórmula 1 firmando por Minardi, dirigida en ese momento por Paul Stoddart.

Foto de: Minardi Formula 1

2002 - Su primer compañero
2002 - Su primer compañero
9/70
Su debut en la máxima categoría lo hizo con Alex Yoong de compañero en el equipo Minardi.

Foto de: Minardi Formula 1

2002 - Su primer monoplaza
2002 - Su primer monoplaza
10/70
El Minardi Asiatech PS02. En la foto, Webber, Yoong y Stoddart con los principales socios presentando el primer coche de Webber como titular.

Foto de: Minardi Formula 1

2002 - Debut en Fórmula 1
2002 - Debut en Fórmula 1
11/70
La primera carrera no pudo ser mejor. Fue en casa, en Australia, y logró un 5º puesto con el humilde Minardi. ¡Incluso visitó el podio!

Foto de: Minardi Formula 1

2002 - Un año difícil
2002 - Un año difícil
12/70
El resto de la temporada fue más difícil debido a la falta de rendimiento del Minardi, aunque Webber siguió firme con un excelente octavo puesto en Magny-Cours.

Foto de: Minardi Formula 1

2003 - Fichaje por Jaguar
2003 - Fichaje por Jaguar
13/70
Tras superar ampliamente a su compañero Alex Yoong en 2002, Jaguar se hizo con los servicios del australiano. Allí formaría pareja con Antonio Pizzonia...

Foto de: Jaguar Racing

2003 - Fórmula 1 con Jaguar
2003 - Fórmula 1 con Jaguar
14/70
...con el que posó para fotos un tanto...originales.

Foto de: Jaguar Cars and Wieck Media Services, Inc.

2003 - Duro accidente con Jaguar
2003 - Duro accidente con Jaguar
15/70
Webber brilló de inmediato por su velocidad. En Brasil logró el tercer mejor tiempo en clasificación a sólo 0.044 de la pole (Barrichello con el Ferrari). Sin embargo, no pudo transformarlo en buenos puntos en carrera, y sufrió un importante y famoso accidente bajo la lluvia en el que también estuvo involucrado Fernando Alonso.
2003 - Actor secundario el fin de semana de Alonso
2003 - Actor secundario el fin de semana de Alonso
16/70
Webber en Hungría volvió a ser tercero en la clasificación. En la salida se puso segundo y terminó sexto el día que Alonso lograba su primera victoria en Fórmula 1.

Foto de: Jaguar Cars and Wieck Media Services, Inc.

2003 - Top10
2003 - Top10
17/70
Terminó décimo en el campeonato con 17 puntos, puntuando en siete carreras.

Foto de: Jaguar Cars and Wieck Media Services, Inc.

2004 - Sigue en Jaguar
2004 - Sigue en Jaguar
18/70
Para la temporada 2004, Christian Klien reemplaza a Antonio Pizzonia en Jaguar como compañero de Mark.

Foto de: Jaguar Cars and Wieck Media Services, Inc.

2004 - Jaguar
2004 - Jaguar
19/70
Webber continuó con su gran rendimiento en clasificación y salió en primera fila en el Gran Premio de Malasia. En carrera no puede hacer más y cae de los puntos.

Foto de: Brousseau Photo

2004 - Jaguar
2004 - Jaguar
20/70
A pesar del apoyo ocasional de Jack Brabham, esta temporada fue peor que la anterior. Webber ocupó el 13º lugar del campeonato con sólo siete puntos.

Foto de: Jaguar Cars and Wieck Media Services, Inc.

2005 - Paso a Williams
 2005 - Paso a Williams
21/70
La carrera de Webber continúa progresando. Se une a Williams, donde forma equipo con Nick Heidfeld

Foto de: XPB Images

2005 - Salto adelante
2005 - Salto adelante
22/70
Webber por fin contaba con un coche competitivo. En su carrera de casa, la primera de la temporada, clasificó tercero y terminó quinto.

Foto de: BMW AG

2005 - Primer podio
2005 - Primer podio
23/70
Se clasificó entre los cinco primeros en las siete primeras carreras de la temporada y en Mónaco logró su primer podio en Fórmula 1, siendo tercero.

Foto de: XPB Images

2005 - Segunda parte difícil
2005 - Segunda parte difícil
24/70
Las siguientes carreras, sin embargo, fueron mucho más complicadas, con varios accidentes. Había salido de Mónaco cuarto en el campeonato y fue perdiendo posiciones para acabar siendo 10º.

Foto de: BMW AG

2006 - También en Williams
2006 - También en Williams
25/70
Un tal Nico Rosberg se une a Webber como pareja de pilotos de Williams para la temporada 2005.

Foto de: XPB Images

2006 - Williams
2006 - Williams
26/70
Webber terminó sexto en la primera carrera en Bahrein, aunque ahí tal vez no sospechaba que ese sería el mejor resultado de la temporada.

Foto de: XPB Images

2006 - Williams
2006 - Williams
27/70
El resto del año estuvo lleno de decepciones, con muchos problemas técnicos. Webber terminó 14º en el campeonato con siete puntos.

Foto de: XPB Images

2007 - Red Bull
2007 - Red Bull
28/70
Webber inicia una nueva aventura uniéndose a Red Bull en 2007, siendo compañero de David Coulthard.

Foto de: XPB Images

Mark Webber, Red Bull Racing, durante la carrera
Mark Webber, Red Bull Racing, durante la carrera
29/70
El Red Bull RB3 era bastante competitivo, pero Webber sufrió algunos problemas de fiabilidad y tuvo que esperar para el Gran Premio de los Estados Unidos para lograr sus primeros puntos de la temporada.

Foto de: XPB Images

2007 - Primer podio con Red Bull
2007 - Primer podio con Red Bull
30/70
En Nurburgring, Webber aprovecha una carrera llena de acontecimientos para subir al podio junto a Fernando Alonso y Felipe Massa.

Foto de: XPB Images

2007 - Podio en el GP de Europa
2007 - Podio en el GP de Europa
31/70
Un podio con tres pilotos que han marcado la historia de la Fórmula 1 en este siglo.

Foto de: XPB Images

2007 - Red Bull
2007 - Red Bull
32/70
Webber mostró todo su valor en el Gran Premio de Japón. Enfermo, vomitó en su casco, pero aún así estuvo entre los diez primeros hasta que fue golpeado por un tal Sebastian Vettel, de Toro Rosso. Webber terminó la temporada en el puesto 12º con diez puntos.

Foto de: XPB Images

2008 - Segundo año en Red Bull
2008 - Segundo año en Red Bull
33/70
El RB4 era más fiable que su predecesor. Después de una colisión en Melbourne, Webber completa cinco grandes premios en los puntos con un cuarto lugar en Mónaco como punto culminante.

Foto de: Dave Dyer

2008 - Red Bull
2008 - Red Bull
34/70
Después de una temporada más difícil. Webber terminó su año en el puesto 11º en el campeonato con 21 puntos.

Foto de: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

2009 - Red Bull
2009 - Red Bull
35/70
Para 2009, ante los cambios drásticos en el reglamento técnico, Webber vio como su compañero David Coulthard se retiraba y su lugar lo tomaba un joven Sebastian Vettel.

Foto de: XPB Images

2009 - Primer doblete de Vettel y Webber
2009 - Primer doblete de Vettel y Webber
36/70
El Red Bull RB5 mostró todo su potencial en el Gran Premio de China, tercera ronda de la temporada, donde Sebastian Vettel y Mark Webber hicieron el doblete.

Foto de: XPB Images

2009 - Primera victoria en la F1
2009 - Primera victoria en la F1
37/70
Después de conseguir la pole position en Nurburgring, Mark Webber se recuperó de stop and go por una maniobra contra Rubens Barrichello en la salida y ¡logró su primera victoria en la Fórmula 1!

Foto de: XPB Images

2009 - Red Bull
2009 - Red Bull
38/70
¡Webber debió esperar 130 Grandes Premios hasta llegar a la victoria!

Foto de: XPB Images

Mark Webber, Red Bull Racing
Mark Webber, Red Bull Racing
39/70
Webber se encontraba bien posicionado en el campeonato tras su primera victoria, pero en las siguientes cinco carreras los resultados no fueron buenos y perdió toda posibilidad por el título. Sin embargo logrará un segundo triunfo en Brasil para terminar cuarto en el campeonato.

Foto de: XPB Images

Podio: el ganador de la carrera, Mark Webber, Red Bull Racing
Podio: el ganador de la carrera, Mark Webber, Red Bull Racing
40/70
La temporada 2010 de Webber no comenzó del todo bien, pero en el Gran Premio de España, quinta fecha, lograría su primer triunfo del año venciendo a Fernando Alonso por 24 segundos.

Foto de: XPB Images

2010 - Triunfo en el Principado
2010 - Triunfo en el Principado
41/70
Luego conseguiría su segunda victoria consecutiva con una impecable actuación en Mónaco.

Foto de: XPB Images

2010 - Fuerte accidente con Kovalainen
2010 - Fuerte accidente con Kovalainen
42/70
En el Gran Premio de Europa protagonizó un espectacular accidente con Heikki Kovalainen del cual ambos salieron ilesos.

Foto de: LAT Images

2010 - El dilema del alerón en Silverstone
2010 - El dilema del alerón en Silverstone
43/70
Red Bull llevó un nuevo alerón delantero para cada piloto a Silverstone, pero Sebastian Vettel dañó el suyo y Webber tuvo que cederle su elemento.

Foto de: XPB Images

2010 - "Nada mal para un piloto N°2"
2010 - "Nada mal para un piloto N°2"
44/70
Sin embargo Webber vencería en la carrera. "Nada mal para un piloto N°2", le dijo a su equipo por la radio.

Foto de: XPB Images

2010 - Red Bull
2010 - Red Bull
45/70
¡Su alegría era evidente!

Foto de: XPB Images

2010 - Red Bull
2010 - Red Bull
46/70
¡Webber ganó el Gran Premio de Hunrgía para ponerse a la cabeza del campeonato!

Foto de: XPB Images

Mark Webber, Red Bull Racing
Mark Webber, Red Bull Racing
47/70
Webber ya no volvería a ganar otra carrera esa temporada y en la última carrera de la temporada tuvo un ligero roce con las defensas y debió cambiar neumáticos. Quedaría atrapado detrás del Renault de Vitaly Petrov, al igual que Fernando Alonso. Sebastian Vettel lo aprovechó para consagrarse campeón.

Foto de: XPB Images

2011 - Red Bull
2011 - Red Bull
48/70
El RB7 es aún más dominante que su antecesor. ¡Webber finalizó casi todas las carreras de la temporada en el top 5! Tuvo su mejor actuación en el Gran Premio de China, donde llegó al podio después de salir 18° en la parrilla.

Foto de: XPB Images

Felipe Massa, Scuderia Ferrari y Mark Webber, Red Bull Racing
Felipe Massa, Scuderia Ferrari y Mark Webber, Red Bull Racing
49/70
La única carrera en la que Webber no terminó entre los cinco primeros en 2011 fue el Gran Premio de Italia, donde abandonó tras un incidente con Felipe Massa.

Foto de: XPB Images

Mark Webber, Red Bull Racing
Mark Webber, Red Bull Racing
50/70
A pesar de sumar muchos podios y carreras en el top 5, Webber sólo pudo ganar una carrera en la ronda final de Brasil, cuando su compañero ya era campeón.

Foto de: XPB Images

2012 - Red Bull
2012 - Red Bull
51/70
Webber comenzó la temporada 2012 con cuatro cuartos puestos consecutivos. Lograría una nueva gran victoria en Mónaco...

Foto de: XPB Images

2012 - Red Bull
2012 - Red Bull
52/70
... ¡y la celebró como es debido!

Foto de: XPB Images

2012 - Red Bull
2012 - Red Bull
53/70
Webber obtuvo su segundo triunfo de la temporada en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Foto de: XPB Images

Mark Webber
Mark Webber
54/70
Webber no tuvo grandes actuaciones, sin volver a ganar en la temporada camino a terminar sexto en el campeonato.

Foto de: Alessio Morgese

Mark Webber, Red Bull Racing RB9 y Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB9
Mark Webber, Red Bull Racing RB9 y Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB9
55/70
La temporada 2013 tuvo el recordado "Multi 21" en la segunda carrera, el Gran Premio de Malasia, donde Sebastian Vettel ignoró las órdenes de su equipo, que le impedían superar a Webber, y sin embargo lo hizo y ganó.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2013 - F1 chez Red Bull
2013 - F1 chez Red Bull
56/70
En el podio, el ambiente no estaba nada, nada calmado...

Foto de: XPB Images

Mark Webber, y su Red Bull Racing RB9 en el parque cerrado
Mark Webber, y su Red Bull Racing RB9 en el parque cerrado
57/70
A peasr del gran rendimiento del Red Bull RB9, Webber no logró igualar el nivel de su compañero de equipo y terminó el año sin triunfos, mientras que Vettel venció en nueve ocasiones camino al campeonato.

Foto de: XPB Images

2013 - Red Bull
2013 - Red Bull
58/70
Webber se fue de la Fórmula 1 con una imagen destacada: dio su última vuelta de honor sin su casco. El australiano finalizó tercero aquella temporada 2013 a pesar de no llegar a ganar.

Foto de: XPB Images

Neel Jani, Romain Dumas, Marc Lieb, Brendon Hartley, Timo Bernhard, Mark Webber
Neel Jani, Romain Dumas, Marc Lieb, Brendon Hartley, Timo Bernhard, Mark Webber
59/70
Mark Webber se sumó al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) para la vuelta de Porsche a LMP1.

Foto de: XPB Images

#20 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Mark Webber, Brendon Hartley, Timo Bernhard
#20 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Mark Webber, Brendon Hartley, Timo Bernhard
60/70
Webber compartió la conducción de su coche con Brendon Hartley y Timo Bernhard, comenzando con un tercer puesto en Silverstone.

Foto de: XPB Images

Mark Webber
Mark Webber
61/70
Los resultados siguientes no serían nada buenos y el Porsche N°20 no tuvo su mejor actuación en Le Mans.

Foto de: Eric Gilbert

2014 - Porsche
2014 - Porsche
62/70
Webber y sus compañeros se subieron al podio en Fuji y en Baréin para terminar novenos en el campeonato.

Foto de: Porsche AG

#17 Porsche Team 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#17 Porsche Team 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
63/70
La temporada 2015 comenzó mal para Webber, Hartley y Bernhard al abandonar en Silverstone.

Foto de: Dave Dyer

2015 - WEC chez Porsche
2015 - WEC chez Porsche
64/70
Luego conseguirían dos podios, entre ellos un segundo lugar en Le Mans.

Foto de: James Holland

2015 - Porsche
2015 - Porsche
65/70
El Porsche N°17 alcanzaría cuatro victorias consecutivas: Nurburgring, Austin, Fuji y Shanghai para llegar como líderes a la carrera final.

Foto de: Porsche AG

2015 - WEC chez Porsche
2015 - WEC chez Porsche
66/70
Más tarde un quinto puesto en Baréin les daría para obtener el campeonato de pilotos.

Foto de: XPB Images

2016 - Porsche
2016 - Porsche
67/70
La defensa del título comenzó mal tras un accidente de Hartley en Silverstone antes de otro mal resultado en Spa-Francorchamps, siendo 26°.

Foto de: Daniel James Smith

2016 - Porsche
2016 - Porsche
68/70
En Le Mans el Porsche N°1 tuvo más problemas técnicos y finalizó 12°. El campeonato parecía muy improbable.

Foto de: Eric Gilbert

2016 - Porsche
2016 - Porsche
69/70
Pero luego Webber, Hartley y Bernard obtendrían tres victorias seguidas en Nurburgrning, México y Austin para tener posibilidades matemáticas por el título.

Foto de: Porsche Motorsport

2016 - Porsche
2016 - Porsche
70/70
Mark Webber intentará cerrar su campaña deportiva de la mejor manera ¡y esperamos verlo hacer un shoey al final de la temporada!

Foto de: Red Bull Content Pool

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