Cómo evitó Vettel salir en falso en Japón

Sebastian Vettel cometió un error al soltar el embrague en la salida del GP de Japón de F1, dilapidando la gran pole position que había conseguido pocas horas antes en la clasificación.

El alemán –a diferencia de Kimi Raikkonen, que en el GP de Rusia cometió un error similar y fue sancionado– logró milagrosamente evitar la salida en falso (evitando así un Drive Through) al frenar su Ferrari SF90 antes de que el sensor de la FIA detectara el movimiento. 

El cuatro veces campeón del mundo ha tenido una gran velocidad de reacción para poner remedio instantáneamente a su error. ¿Pero, cómo lo ha hecho? La explicación es bastante simple.

El piloto de Heppenheim, de hecho, ha aprovechado el "freno de mano" que hay instalado en su monoplaza desde 2018. Detrás del volante del coche hay una leva encima de la del cambio que se acciona con la mano derecha, sobre todo en la salida. 

La solución fue adoptada por primera vez en el SF71H y fue escondida cuidadosamente hasta que Sebastian, al lograr la pole en Bahrein 2018, sacó el volante de su lugar para bajarse del coche y festejar su éxito, apoyándolo boca abajo y dejando a la vista esa leva misteriosa. La imagen no se le escapó a Giorgio Piola.

El "freno de mano" es un invento que Sebastian ha desarrollado con sus ingenieros y que ni Raikkonen primero, ni Leclerc después adoptaron. Accionando la leva con el dedo índice, Vettel logró parar el coche a tiempo para no activar el sensor de salida.

La reacción del alemán tras su error ha sido de campeón del mundo, dado que después logró arrancar y perder tan solo la posición con Bottas. 

Todos los cascos de Vettel en Japón. ¿Cuál te gusta más?

*Solo en los libres 1, hasta que llegó su duseño definitivo para ese fin de semana

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