Verstappen cree que la F1 no es inteligente con la sprint de China

China acogió por última vez una carrera de F1 en la temporada 2019, antes de que la pandemia de la COVID-19 supusiese un gran varaplo para su gran premio.

La Fórmula 1 regresará este fin de semana al exigente Circuito Internacional de Shanghái tras cuatro años de ausencia, con los equipos enfrentándose a varias incógnitas sobre cómo rendirá allí esta generación de coches de efecto suelo.

Además, el circuito ha sido reasfaltado desde entonces, lo que significa que muy pocos datos existentes serán válidos y que el fin de semana por lo tanto es más difícil de preparar.

Para añadir más quebraderos de cabeza a los equipos, China ha sido seleccionada como la primera de las seis sedes de sprint de este año, lo que les da sólo una sesión de entrenamientos de 60 minutos para encontrar la puesta a punto ideal.

Cuando Motorsport.com le preguntó a Max Verstappen sobre la decisión de apostar por el formato sprint en Shanghái en su primer año de regreso, dijo con sarcasmo: "Sí, es muy inteligente hacer eso".

"Creo que no es bueno porque cuando has estado sin ir a un circuito durante tanto tiempo, creo que nunca sabes lo que te vas a encontrar, así que habría sido mejor un fin de semana de carrera normal".

"Por otro lado, probablemente condimente un poco más las cosas, y eso es quizá lo que quieren a ver. Pero desde el punto de vista de la conducción y el rendimiento, creo que no es lo más inteligente".

"Veremos lo que conseguimos allí. Siempre me ha encantado ir allí, así que espero que podamos rendir tan bien como podamos, y espero que no necesitemos afinar demasiadas cosas en el coche", añadió.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Los fines de semana al sprint tienen un formato revisado este año, con los entrenamientos libres y la clasificación 'shootout' el viernes, y la carrera sprint el sábado.

El formato de carrera acortado precederá a la clasificación para el gran premio, que ocupará su espacio habitual del sábado, seguido de la carrera principal del domingo.

Ese cambio significa que el parc fermé o parque cerrado se abrirá de nuevo después de la carrera sprint para la clasificación del sábado, que era algo que los equipos habían estado pidiendo.

Sin embargo, se mantiene la limitación de una única sesión de entrenamientos, que según Carlos Sainz, piloto de Ferrari, es algo demasiado excesivo en este caso concreto de China.

"Creo que China como circuito de carreras es genial, creo que es uno de los favoritos para todos. Es un gran circuito de carreras y una pista que ofrece posibilidades de adelantamiento, por lo que el sprint tiene sentido. Al mismo tiempo, es lo que dijimos en el briefing de pilotos a la FIA y a la Fórmula 1".

"Con este tipo de coches, ir a una pista con sólo una hora de entrenamientos libres y directamente a la clasificación, con las regulaciones que nos imponen, con el desgaste de la tabla y cosas así y lo que un bache puede hacerle al monoplaza, creo que no es una buena opción poner el formato al sprint [allí] después de cuatro o cinco años de ausencia".

"También hemos oído que se ha estado reasfaltando el circuito. Puede que para vosotros, los de casa, sea emocionante, pero para los ingenieros y los pilotos, en mi opinión, no deberíamos arriesgarnos y entonces deberíamos tener un fin de semana normal", concluyó el piloto madrileño de Fórmula 1.