La frenética jornada del viernes en el Gran Premio de Mónaco 2024 de Fórmula 1 estuvo marcada por los constantes toques con el muro de los pilotos, y aunque Charles Leclerc no se libró de los sustos, consiguió el mejor registro con un 1:11.278, por delante de un competitivo Lewis Hamilton, que se quedó a menos de dos décimas del crono del héroe local.

Fernando Alonso sorprendió con su tercera posición después de un fin de semana para olvidar en Imola, y pudo superar por algunas milésimas al vigente campeón del mundo, Max Verstappen, aunque ambos estaban en torno al medio segundo de diferencia del líder. La buena noticia para los aficionados llegó con Lando Norris, que pudo ser quinto para tener a cinco escuderías en esas primeras plazas.

Por detrás estuvo un Carlos Sainz bastante cauto, que no tomó demasiados riesgos, todo lo contrario a Lance Stroll, que cerca del final de la sesión estuvo a punto de irse contra el muro tras un toque con las protecciones, aunque le valió para ser séptimo y superar a un Sergio Pérez que también rozó los guardarraíles del Principado.

Alexander Albon y George Russell cerraron las teóricas posiciones de puntos, por debajo de la barrera del segundo con respecto al liderato, aunque el fuego real llegará en la clasificación del sábado, porque en un circuito tan complejo y estrecho, las posiciones de salida serán clave para el resultado del domingo.

Resultados de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Mónaco 2024 de F1

Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto

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4

Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h
1	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	37	1'11.278		168.540
2	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	32	+0.188 1'11.466	0.188	168.096
3	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	37	+0.475 1'11.753	0.287	167.424
4	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	37	+0.535 1'11.813	0.060	167.284
5	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	35	+0.675 1'11.953	0.140	166.958
6	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	36	+0.684 1'11.962	0.009	166.938
7	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	22	+0.784 1'12.062	0.100	166.706
8	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	31	+0.821 1'12.099	0.037	166.620
9	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	38	+0.979 1'12.257	0.158	166.256
10	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	30	+0.982 1'12.260	0.003	166.249
11	Y. Tsunoda Visa CashApp RB	22		RB	Red Bull	36	+1.071 1'12.349	0.089	166.045
12	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	35	+1.088 1'12.366	0.017	166.006
13	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	31	+1.195 1'12.473	0.107	165.761
14	E. Ocon Alpine	31		Alpine	Renault	34	+1.276 1'12.554	0.081	165.575
15	N. Hulkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	34	+1.291 1'12.569	0.015	165.541
16	D. Ricciardo Visa CashApp RB	3		RB	Red Bull	37	+1.299 1'12.577	0.008	165.523
17	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	35	+1.472 1'12.750	0.173	165.129
18	L. Sargeant Williams	2		Williams	Mercedes	36	+1.512 1'12.790	0.040	165.039
19	V. Bottas Sauber F1 Team	77		Sauber	Ferrari	31	+1.779 1'13.057	0.267	164.435
20	G. Zhou Sauber F1 Team	24		Sauber	Ferrari	32	+2.495 1'13.773	0.716	162.840
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Fórmula 1

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Resumen de los Libres 2 (FP2) del Gran Premio de Mónaco 2024 de F1

Tras una movida sesión de entrenamientos libres en el mediodía del viernes en las calles del Principado, los pilotos saltaron de nuevo al estrecho y complejo trazado para la segunda práctica del día. Coger confianza es una de las claves durante cualquier fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, por lo que la hora con el semáforo en verde generaría mucho tráfico en el circuito.

Todos estaban rodando cuando el reloj marcó los cinco primeros minutos, en donde se vieron a varios líderes, desde Kevin Magnussen hasta Sergio Pérez, pasando por Lewis Hamilton, aunque fue Charles Leclerc el que estableció la mejor referencia con el neumático medio y un 1:13.404, pero Max Verstappen no estaba demasiado lejos con el duro, a tres décimas. No obstante, los de Brackley querían dar que hablar, con el heptacampeón regresando a lo más alto, mientras que el mexicano tocó el muro, lo mismo que Lance Stroll y Logan Sargeant.

Todos estaban apurando y explorando los límites de la pista, y no se paraban de ver sectores verdes y morados en los monitores, y fue el propio monegasco quien marcó un gran tiempo con un 1:12.372 que le hacía estar ocho décimas por delante de su rival neerlandés. Poco a poco se iba estableciendo un primer orden en el que la mayoría estaba con el medio, por lo que no eran unas referencias muy reales, ya que todo se decidiría con las simulaciones de clasificación con la goma más blanda de Pirelli.

Lo más sorprendente era la diferencia de Charles Leclerc respecto a su contrincante más cercano, un Lewis Hamilton que estaba a ocho décimas, mientras que Fernando Alonso consiguió ponerse tercero, poco antes de que su compatriota y compañero del líder, Carlos Sainz, ocupara ese puesto.

Pasado el primer cuarto de hora, muchos se fueron a sus respectivos garajes para llevar a cabo las modificaciones necesarias para ir todavía más rápido tras recabar los primeros datos de la tarde. Tras unos minutos de tranquilidad en las calles del Principado, se empezaron a ver los primeros neumáticos blandos para la simulación de clasificación, gracias a lo que Alexander Albon se colocó segundo, pero no era algo muy fiable porque faltaba el resto de la parrilla en hacer un intento con ese compuesto.

El primero en batir al anglotailandés fue Sergio Pérez, aunque el mexicano todavía estaba a siete décimas del crono de Charles Leclerc, uno que ni Max Verstappen rebajó en su primera vuelta con el blando, porque se quedó a más de dos décimas en ese segundo escalón. El piloto local, por su parte, mejoró inmediatamente después para hacer un 1:11.278, mientras que Fernando Alonso se consiguió poner tercero antes de cumplir con el ecuador de la práctica.

En la primera oleada de giros con el neumático blando, fue el propio asturiano quien más se acercó al líder, a cuatro décimas, en un momento en el que Max Verstappen abortó su vuelta porque tocó el muro en la bajada hacia Portier, con lo que regresó a boxes para que sus mecánicos revisaran su dirección. Algo parecido le pasó a Charles Leclerc, aunque en su caso se quedó lejos de las protecciones, pero un derrape casi provoca que acabara rompiendo su monoplaza.

En Mercedes esperaban su momento, uno que llegó cuando Lewis Hamilton marcó la segunda vuelta más veloz de la sesión, pero el heptacampeón contaba con la mejora del asfalto. El orden ya dejaba a cinco equipos diferentes en las cinco primeras plazas, ya que Max Verstappen y Lando Norris eran cuarto y quinto respectivamente, mientras que otros como Alexander Albon se colaban entre los diez mejores, puesto que era noveno, por debajo de la barrera del segundo de diferencia.

La mayoría seguía rodando, y aunque algunos dejaban a un lado las prácticas de clasificación para centrarse en tandas largas, el neerlandés se volvió a arriesgar con otra vez rozando el muro, aunque en esta ocasión fue en la salida de Sainte Devote. El que tuvo mucha suerte de no romper su monoplaza fue Lance Stroll, ya que limó los guardarraíles del tercer sector a mucha velocidad, pero se libró de cualquier accidente fuerte.

A pesar de esta en lo más alto, Charles Leclerc tuvo un susto en esa primera curva, en donde se fue recto e hizo un trompo para regresar en la dirección del circuito. El resto de la sesión estuvo marcada por una prueba de tandas más largas, con los monoplazas cargados de combustible y unos neumáticos medios, con lo que no se mejoraron los cronos y el monegasco terminó en lo más alto.

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