Norris inicia su revancha y Sainz sorprende con Williams en la FP1 de Australia
El piloto británico consiguió ser líder en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia 2025 de Fórmula 1, con Carlos Sainz segundo y Fernando Alonso en la octava plaza.
La Fórmula 1 volvió con los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia 2025, en donde Lando Norris confirmó la velocidad de los monoplazas de Woking al terminar en lo más alto con un crono de 1:17.252, que fue algo más de una décima más rápido que un sorprendente Carlos Sainz, que en su estreno con los de Grove fue segundo, justo por delante de su antiguo compañero, Charles Leclerc.
Fue una práctica accidentada, con una bandera roja por la grava que estaba en medio del asfalto y el golpe de Oliver Bearman, que salió ileso, pero con muchos daños en su coche. Por detrás de los que estaban en las teóricas plazas de podio acabó Oscar Piastri, seguido por Max Verstappen, que tuvo algún que otro problema con una salida de pista.
Los coches azules parecían ir bastante bien, porque Alex Albon fue sexto, tras batir a un George Russell que estuvo a punto de irse contra el muro en los instantes finales, pero tan solo se quedó en un leve trompo, mientras que Fernando Alonso, que pasó unos momentos en las posiciones altas, fue octavo. El debutante, Isack Hadjar, fue noveno con una buena actuación, dejando a Lance Stroll en el décimo lugar, por lo que Lewis Hamilton ni pudo entrar en lo que sería una posible Q3 en su estreno de rojo.
Resultados de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Australia 2025 de Fórmula 1
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  L. Norris McLaren F1 |
4 | McLaren | Mercedes | 21 |
1'17.252 |
245.958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  C. Sainz Williams |
55 | Williams | Mercedes | 25 |
+0.149 1'17.401 |
0.149 | 245.485 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Leclerc Ferrari |
16 | Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.209 1'17.461 |
0.060 | 245.295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 | McLaren | Mercedes | 20 |
+0.418 1'17.670 |
0.209 | 244.634 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 | Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.444 1'17.696 |
0.026 | 244.553 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  A. Albon Williams |
23 | Williams | Mercedes | 18 |
+0.461 1'17.713 |
0.017 | 244.499 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | G. Russell Mercedes |
63 | Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.464 1'17.716 |
0.003 | 244.490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 | Aston Martin | Mercedes | 23 |
+0.484 1'17.736 |
0.020 | 244.427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  I. Hadjar Racing Bulls |
6 | Honda | 25 |
+0.595 1'17.847 |
0.111 | 244.078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 | Aston Martin | Mercedes | 20 |
+0.805 1'18.057 |
0.210 | 243.422 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  Y. Tsunoda Racing Bulls |
22 | Red Bull | 23 |
+0.809 1'18.061 |
0.004 | 243.409 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | L. Hamilton Ferrari |
44 | Ferrari | Ferrari | 20 |
+0.819 1'18.071 |
0.010 | 243.378 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | J. Doohan Alpine |
7 | Alpine | Renault | 20 |
+0.980 1'18.232 |
0.161 | 242.877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  A. Antonelli Mercedes |
12 | Mercedes | Mercedes | 25 |
+1.138 1'18.390 |
0.158 | 242.388 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  G. Bortoleto Sauber F1 Team |
5 | Sauber | Ferrari | 22 |
+1.186 1'18.438 |
0.048 | 242.239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  L. Lawson Red Bull Racing |
30 | Red Bull | Honda | 22 |
+1.203 1'18.455 |
0.017 | 242.187 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | P. Gasly Alpine |
10 | Alpine | Renault | 23 |
+1.253 1'18.505 |
0.050 | 242.032 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  N. Hulkenberg Sauber F1 Team |
27 | Sauber | Ferrari | 18 |
+1.334 1'18.586 |
0.081 | 241.783 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | E. Ocon Haas F1 Team |
31 | Haas | Ferrari | 16 |
+1.887 1'19.139 |
0.553 | 240.094 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | O. Bearman Haas F1 Team |
87 | Haas | Ferrari | 12 |
+2.060 1'19.312 |
0.173 | 239.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de los Libres 1 (FP1) del Gran Premio de Australia 2025 de Fórmula 1
La acción regresó con todos los monoplazas con ganas de acumular kilómetros, sobre todo con los novatos, además de un Lewis Hamilton que se estrenaba de rojo delante de todas las cámaras de televisión. Sin embargo, fue Lando Norris el que estrenó el asfalto del circuito de Albert Park, pero sin nadie aún rodando a una gran velocidad, tan solo para comprobar que todo estaba en su lugar.
Allí también estaba Carlos Sainz, otro de los que debutaba con un nuevo conjunto, pero los focos se centraban en un Jack Doohan que, además de ser uno de los jóvenes que tenía su asiento en peligro antes de empezar, actuaba de local. El australiano es colocaba segundo en esos primeros cinco minutos con el medio, aunque pronto fue Max Verstappen el que quería hacer su valía para posicionarse en lo más alto de la clasificación, con un monoplaza que tocaba con el suelo y levantaba chispas, mientras que Charles Leclerc podía ser segundo.
El neerlandés estaba con un 1:19.771, seguido a dos décimas por el monegasco, pero este consiguió batir al líder con un 1:18.317, mientras que Liam Lawson asustaba a sus mecánicos por tocar el muro en la novena curva con su rueda izquierda. Otro de los locales, Oscar Piastri, también se posicionaba muy cerca de la cabeza, a tres décimas de ser primero, y la sorpresa era que Fernando Alonso se ponía cuarto, a medio segundo de la referencia, por delante de Lewis Hamilton.
En McLaren no querían dejar a Ferrari al frente, porque su piloto británico volvía al frente después de diez minutos de la primera sesión de entrenamientos libres del año, con una clasificación que variaba mucho con el paso de los segundos, y toda la parrilla con el neumático medio. En cuanto al vigente campeón del mundo, tuvo una ligera salida de pista en el final del primer sector, levantando la grava con el paso de su Red Bull Racing.
Con poco más de un cuarto de hora desde la bandera verde, Charles Leclerc subió la apuesta al 1:17.880, lo que demostraba la gran capacidad del asfalto de mejorar con el paso del tiempo, con un George Russell que ya estaba segundo, mientras que su compañero, Andrea Kimi Antonelli, estaba a más de un segundo del líder en su primera vez como titular. Tampoco le iba demasiado bien a Liam Lawson, que estaba undécimo en su estreno con los de las bebidas energéticas, mientras que su sustituto en el hermano menor, Isack Hadjar, era tercero de forma sorprendente.
Y aunque todo transcurría con normalidad, salió la primera bandera roja de la temporada 2025, con todos mirando si era por un accidente, pero las cámaras mostraron que se trataba simplemente de grava en medio del asfalto. Los comisarios querían evitar que hubiera una situación peligrosa en esa zona, por lo que enviaron a todos los monoplazas al pitlane.
Después de unos cinco minutos de pausa, se volvió a ondear la bandera verde, con los primeros coches ya con el neumático blando, aunque con predominio del medio. Con esa goma roja fue Max Verstappen el que pudo ponerse en cabeza, un honor que no le pudo arrebatar por escasas milésimas George Russell, puesto que el 1:17.696 era mucho mejor que su vuelta.
Carlos Sainz también montó ese compuesto más blando, lo que le colocó en el cuarto lugar, a dos décimas del neerlandés, con su antiguo compañero justo por delante, lo que parecía ser algo más cómodo que para Pierre Gasly, que tuvo un gran susto con ese neumático, pero sin mayores consecuencias que un contravolante en el último sector.
El blando no parecía funcionar extremadamente bien pasado ese ecuador de la primera sesión, aunque sí para el español, que se posicionaba como primero con un 1:17.401, pero segundos después de ello se vivió un momento de tensión, porque Oliver Bearman se fue contra el muro. El británico destrozó su monoplaza en la salida de la décima curva, y tuvo que regresar en el Medical Car al pitlane, desde donde se fue directo a su hospitality por la gran decepción, pero sin daños físicos aparentes.
Después de varios minutos de recuperación del coche, se volvió a la acción, con mucho tráfico al final del carril de boxes, y todos se buscaban un hueco justo después de ello, intentando no tocarse con los otros rivales. Cuando varios de los de cabeza marcaban sus cronos con el blando, nadie podía con la referencia de Carlos Sainz, que tenía por detrás a unas milésimas a Charles Leclerc, pero a más de una décima estaba Lando Norris, con dos para Oscar Piastri y Max Verstappen, y tres con George Russell, además de medio segundo con respecto a Alex Albon.
Con escasos minutos en el reloj, todos estaban en el asfalto, salvo el accidentado británico, por lo que la clasificación podía cambiar totalmente cuando cayera la bandera a cuadros. Es lo que hizo Lando Norris, que se puso como la referencia con un 1:17.252, en un momento en el que George Russell estuvo a punto de provocar otra bandera roja, porque se fue recto en la cuarta curva, pero sin daños en su monoplaza, porque reaccionó a tiempo antes de golpear el muro.
Pocos segundos después se acabó la práctica, en donde el inglés que este curso busca la revancha salió como líder, seguido por Carlos Sainz, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Max Verstappen, Alex Albon, George Russell, Fernando Alonso, Isack Hadjar y un Lance Stroll que cerraba las teóricas posiciones de puntos en Melbourne.
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