Leclerc se queda al borde de la sanción y Red Bull cambia sus motores

Red Bull ha elegido Bakú, donde este fin de semana se disputa la octava prueba de la temporada 2022 de Fórmula 1, como el escenario para el primer cambio de motor completo en sus monoplazas.

Max Verstappen pudo terminar todos los fines de semana previos con su primera unidad de potencia a pesar de los problemas con el depósito y el suministro de combustible, mientras que su compañero de equipo, Sergio Pérez, tuvo que cambiar el turbo y el MGU-H.

Conoce lo que ha sucedido en el inicio del GP de Azerbaiyán 2022 de F1:

Para la cita en el circuito urbano de Bakú, ambos pilotos podrán contar con nuevas piezas en sus propulsores. Se trata, lógicamente, de la misma especificación que utilizan desde el inicio del curso en Bahrein, ya que el desarrollo de los motores se encuentra congelado.

Los cambios en las unidades de potencia de Red Bull son estratégicos. Los nuevos elementos ofrecen un ligero incremento de rendimiento, especialmente gracias al motor de combustión interno, por lo que el cambio antes de dos carreras consecutivas en circuitos como Bakú y Montreal, donde se pisa a fondo el pedal durante un gran porcentaje de la vuelta, demuestra el plan de la escudería que dirige Christian Horner.

Conoce cuántos elementos de motor han utilizado los pilotos de F1 en 2022:

¿Cómo van las cuentas de los motores de cada piloto de F1 en 2022?

Cambios importantes en el Ferrari de Charles Leclerc

Red Bull no es el único equipo que ha montado nuevas piezas en el Gran Premio de Azerbaiyán. Puede que el principal rival de los de Milton Keynes por el título, Charles Leclerc, no tenga un motor completamente nuevo, pero Ferrari introducirá un turbo y un sistema de escapes frescos.

Los pilotos tienen derecho a ocho sistemas de escape al año, por lo que todavía hay mucho margen, pero hay un máximo de tres para los turbocompresores. Con el cambio en Bakú, el monegasco ya va por su tercer elemento en 2022, y otro cambio supondría una penalización en parrilla.

Al igual que Red Bull, Lance Stroll, con el Aston Martin, y los dos Williams, el de Alexander Albon y Nicholas Latifi, también han optado por montar una unidad de potencia completamente nueva. Daniel Ricciardo, por su parte, tendrá un renovado motor de combustión interna, como el MGU-H y el MGU-K.