Quién durmió peor anoche tras la F1 en Austin: Zak Brown

McLaren ha vivido días mucho más tranquilos en esta temporada 2025 de la Fórmula 1. Pero el imperio de Zak Brown está mostrando grietas en todos los frentes. El equipo se hizo con el campeonato de constructores a principios de mes en Singapur, y es comprensible que el dirigente estadounidense se regodee en el brillo de ese "importante" logro. Pero seamos sinceros: para el público, ese título apenas importa.

En la Fórmula 1, sólo cuenta el campeonato de pilotos, que es el que tiene verdadero prestigio, el premio final. Y ahora mismo, ese premio se le está escapando a McLaren. Los resultados desde el parón veraniego hablan por sí solos: Max Verstappen y Red Bull han vuelto a la pelea con fuerza. No tienen nada que perder, y sí mucho que ganar.

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images

McLaren, por otro lado, sólo puede perder, y en las últimas semanas el equipo se ha visto más nervioso que en cualquier otro momento del presente curso. Las decisiones estratégicas se han vuelto menos precisas, las paradas en boxes ya no son impecables, e incluso los pilotos están mostrando grietas bajo presión.

Por supuesto, podríamos haber designado una vez más a Oscar Piastri como el 'peor durmiente' de la noche tras el Gran Premio de Estados Unidos. Pero la situación en la casa de Woking va mucho más allá del actual bajón de su líder del Mundial.

Todas estas 'batallas secundarias' han dejado claramente su huella en el equipo. El constante parloteo, las especulaciones y la presión mediática han creado un clima de incertidumbre, y eso se nota en la pista. Sobre todo esto, como una espada de Damocles, se ciernen las autoimpuestas "Reglas Papaya" de McLaren, en otras palabras, las reglas que McLaren se ha impuesto a sí misma. Porque la escudería británica está tropezando cada vez más con su propio código de conducta.

Cada incidente menor es diseccionado, cada pequeño contacto escudriñado. Una revisión interna sigue a otra. Y cualquiera que diga que esto no deja huella en las personas que se espera que actúen en los fines de semana de carrera se está engañando a sí mismo.

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Foto: Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images

Norris y Piastri pueden insistir en lo contrario, pero el "fantasma papaya" sigue rondando sus mentes. Sólo hay que escuchar los mensajes de radio de Piastri después del choque en Singapur, o los comentarios de Norris tras el incidente de la sprint en el COTA. Todo en McLaren gira ahora en torno a una pregunta: ¿Cómo encaja esto en el código interno de competición, y cuáles son las consecuencias?

Esas mismas "consecuencias" para Norris, anunciadas después de Singapur, fueron otra herida autoinfligida. Cuando persigues una imparcialidad irreprochable, inevitablemente llevas a quien se siente agraviado a hablar. Si hubo consecuencias para Norris después de Singapur, ¿las habrá para Piastri después de Austin?

Ese es el círculo vicioso que McLaren ha creado y del que ya no puede escapar. El equipo incluso ha perdido la oportunidad de calmar las cosas: en Austin, Brown habló de "transparencia", pero no fue realmente transparente. Desde entonces, esas "consecuencias" se han vuelto en su contra.

Porque una cosa está clara: nada está claro. Y esa incertidumbre es palpable. Cada encuentro con los medios de comunicación se ha convertido en un ejercicio de equilibrismo. Y justo en una fase en la que la comunicación clara se valora más que nunca, Brown también está librando una batalla legal con el campeón de la IndyCar, Alex Palou, que le acusa de faltar a su palabra y afirma que el americano no cumplió sus acuerdos. En todo caso, resulta irónico, dado que las propias "Reglas Papaya" se basan en el mutuo acuerdo y en el principio del juego limpio.

Mientras tanto, cada vez más voces dicen lo que muchos sospechaban desde hace tiempo: la búsqueda de McLaren de la equidad absoluta entre sus dos pilotos simplemente no es posible. Y cada intento de imponerla sólo empeora las cosas.

Nadie sabe a dónde llevará esto, ni siquiera Zak Brown. Pero uno puede asumir con seguridad que sus pensamientos se aceleran cuando intenta dormir por la noche, especialmente después del fin de semana en Austin. Si alguien tuvo una noche dura después del GP de Estados Unidos, ese fue el jefe de McLaren. Por más de una razón.