Norris: "Me tengo que conformar con ser segundo, no había mucho más"
Norris disfrutó de su largo duelo con Leclerc en el GP de EE.UU. 2025 de la F1 y aceptó que el segundo puesto era lo máximo alcanzable en Austin.
Partiendo desde la segunda posición de la parrilla, Lando Norris se vio inmediatamente presionado por Charles Leclerc en el Circuito de las Américas, que optó por una estrategia de salida más agresiva con neumáticos blandos. El piloto de Ferrari pronto se hizo con la segunda posición, a lo que siguió una batalla que duró toda una vuelta.
Incluso después de la parada en boxes, Norris se encontró de nuevo por detrás de Leclerc, lo que llevó al siguiente capítulo del duelo, esta vez con Norris con neumáticos blandos y Leclerc con medios.
Norris se puso rápidamente pegado a la parte trasera del coche del monegasco gracias a la ventaja de los neumáticos, pero hizo varios ataques fallidos. Guardó sus neumáticos para unas vueltas más tarde y fue a por otra ofensiva, en la que finalmente logró superar al Ferrari para hacerse con el segundo puesto.
"¡Ha tardado bastante!", bromeó Norris al recordar el duelo. "Fue una buena lucha con Charles. Luchó mucho y fue duro. Hicimos todo lo que pudimos. En realidad pensé que lo teníamos hecho, de una forma más fácil, una vez que le pasamos e hicimos el overcut - o al menos continuamos mucho más tiempo en pista. Esperaba que el segundo intento de adelantarle fuera un poco más fácil, pero no fue así".
"Charles ha hecho una carrera muy buena. Ha sido divertido, bonitas batallas, así que me tengo que conformar con el segundo puesto. Hoy no había mucho más", aseguró Norris.
La mejor oportunidad
Con el segundo puesto, Norris redujo la distancia con el líder del campeonato y compañero de equipo Oscar Piastri a 14 puntos, aunque también sabe que Max Verstappen se llevó el mayor botín a casa con su victoria. La diferencia entre Verstappen y Piastri es ahora de solo 40 puntos, mientras que la de Verstappen con Norris se ha reducido a 26 puntos.
No fue una carrera fácil para el británico de McLaren, que recibió instrucciones desde el muro de boxes para gestionar sus neumáticos y mantener la cabeza fría en el duelo con Leclerc.
"En el momento en que los neumáticos están todavía bien, quieres apretar porque es cuando tienes más posibilidades", explicó Norris. "Pero también es cuando los neumáticos se sobrecalientan más rápido. Así que en mi primer intento empecé a tener problemas con los neumáticos. Charles estaba probablemente en una fase muy estable en términos de agarre. Así que bajé el ritmo durante unas vueltas. Luego volví a intentarlo y funcionó. Así que sí, buena estrategia, buen pilotaje y una bonita carrera", concluyó.
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